Pneus à paroi blanche

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L'histoire de la bande murale blanche trouve son origine au début de 1900.

A cette époque, les pneus étaient en caoutchouc naturel 100% et ils s'usaient très vite. Une usine de pneumatiques de Chicago a été la première à ajouter de l'oxyde de zinc pour renforcer sa résistance à l'abrasion, mais les pneus sont devenus blancs au lieu de noirs.

Les pneus blancs se sont avérés peu pratiques, et bientôt du carbone (suie) a été ajouté pour rendre le pneu noir à nouveau.

Cette version noire repensée était considérée comme un symbole de statut à l'époque. Dans les années 30, cette approche a été inversée lorsque Ford a sorti un pneu noir avec un côté blanc comme option de luxe.

Cette tendance a rapidement été suivie par d'autres constructeurs automobiles américains et le "White Wall Tire" est devenu un élément indispensable de la division automobile de premier plan.

Les "pneus à murs blancs" ont été largement utilisés jusqu'aux années 70, où le bord s'est rétréci jusqu'à disparaître complètement des rues. Mais des pneus avec une bordure blanche sont encore en production, de nombreux fabricants les proposent comme des pneus «classiques».

Il existe également différents systèmes pour créer des murs blancs au moyen d'anneaux qui sont montés entre la jante et le pneu. Les moins chers sont les rabats baggy du type de PVC blanc que nous connaissons grâce aux seaux bon marché de peinture murale de l'Action of Lidl. Mais il n'y en a qu'un qui soit vraiment bon sans tirer le mur blanc en lambeaux à une vitesse plus élevée et sans endommager le côté du pneu. Ces anneaux de pneu blancs de qualité A se composent de trois parties, la paroi blanche en plastique d'environ 4.5 cm, un bord arrière noir pour éviter d'endommager le pneu et un anneau de jante en acier inoxydable.

Le mur blanc est monté sur l'anneau de jante en acier inoxydable avec les colliers en plastique fournis. Être complet avec le matériel de montage par pièces 4 livré et adapté sur toutes les jantes d'usine standard (pour être sûr, vérifiez la taille de la jante avant de commander).

Mais même avec autant de déclarations de qualité rugissantes, il est utile de savoir que les murs blancs «installés» en Allemagne sont interdits pour tous les 100%.

 

Et il vaut mieux que vous entendiez cela maintenant que lors du premier contrôle Polizei lors de votre première sortie au printemps - par exemple - dans la magnifique région de la Ruhr.

Merci à: www.paruzzi.com

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