Après une longue et tardive conversation, nous voudrions souligner à nouveau: Les remèdes miracles recommandés pour rendre votre parcours classique plus efficace, plus agréable, meilleur et plus rapide, cela….
ne travaille pas.
Tout comme les humains pensaient autrefois aux yeux des hiboux terrestres pour pouvoir obtenir des pouvoirs sans précédent, les consommateurs modernes attendent (ou plutôt espèrent) des merveilles en matière d’additifs, de choses, et les "vissent juste" à travers le Net, Tell Sell, etc. les bourses sont présentées.
En Amérique, beaucoup de ces remèdes miracles ont récemment été testés à nouveau. Sur les 104 appareils et ajouts, 97 se sont avérés n'avoir aucun effet, voire négatif, sur le moteur et la consommation de carburant.
Les «valeurs positives» résultantes étaient toutes dans la plage de tolérance des mesures.
Il suffit donc de bien entretenir votre soignant classique et d’utiliser des ressources provenant d’une source fiable. Aussi bien. Beaucoup moins cher.
Oh oui! les plus récents sont l’addition d’acétone à l’essence (pouvant affecter les métaux légers et les joints) et un bulleur qui transforme l’eau en eau (poussières), ce qui signifie que la puissance doit également augmenter énormément. Presque autant qu'il en faut de capacité pour disséquer cette eau.
Rappelez-vous: seul Gandalf peut faire de la magie
Cela semble être une opinion, dommage qu’elle ne soit pas étayée.
Comment un magazine comme celui-ci peut-il dire que l'acétone peut affecter vos joints et le métal léger étant donné la quantité d'acétone sur un réservoir plein? Je conduis un diesel de 2300 cmXNUMX avec de l'acétone depuis des années, et des amis à moi en Amérique depuis des générations sans problèmes car la quantité par rapport au carburant est très faible. il est même acquis que conduire avec quelques ml d'acétone est bon pour votre moteur et que l'huile de votre carter reste propre plus longtemps car l'acétone assure que tout brûle et ne laisse donc aucun résidu après une combustion totale.
La chose la plus économique que j’ai jamais conduite par temps très chaud (vitesse du moteur 2300cc diesel et de la distance parcourue 90 sur de longues distances) était 1 sur 50 et l’hiver 1 sur 30. Venez prouver l'autoMotor Klassiek cette acétone est mauvaise pour vos joints et métaux légers!