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Powerplus et autres

Essence allemande
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Nous avons effectué une étude totalement non scientifique dans un cercle restreint: nous avons commencé à faire le plein de Super.

Toujours en Allemagne. Et ce n’est pas dû à un manque de solidarité avec les propriétaires de stations-service de la région frontalière, ni au fait que les éditeurs sont si proches de la frontière. C'était une expérience d'amour pour nos classiques.

Après tout, nous avons récemment entendu trop d'histoires sur la qualité de ce qui nous est vendu en jus d'accise.

Nous ne sommes pas des chimistes et nous aimerions contacter quelqu'un qui l'est. Mais le fait est que nos quatre cobayes utilisés, un Audi 100 Avant de 1983, un BX de 1991, un Volvo 142 de 1971 et un 1980'er Lancia Beta se sentaient de mieux en mieux avec German Supersap. Parce qu'il n'y a pas d'alcool dedans? Parce qu'en Allemagne tout va mieux?

Et nous acceptons que c'est beaucoup moins cher. Auto Motor Klassiek n'est malheureusement pas responsable de la politique néerlandaise en matière d'accises.

Automobilia 2022 (copie)

 

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Le numéro de décembre contenant :

  • Rapport de restauration Fiat 1900B Granluce
  • Rapport de restauration Renault 5 Alpine Turbo
  • Austin 3 Litre
  • De Golf Cabriolet et le rallye Creme21 Youngtimer
  • Rapport de restauration Gouverneur Hoffmann MP 250-2
  • Kawasaki GTR 1000
  • Pêcheur Musée des ambulances
  • Désignations de type en double Partie XX
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