Cette Jaguar XK120 absolument unique est un design futuriste conçu par Flajole Forerunner, également responsable du Nash NXI, qui a plus tard connu le même succès que le Nash ou Austin Metropolitan..
Dans les années cinquante, cette Jaguar était décrite comme l'un des plus l' beaux concepts novateurs de son époque. Devons-nous encore traduire cela pour vous? Flajole Forerunner a d'abord acheté un XK120 au début des années 1950, a démoli le corps et a commencé à construire son nouveau projet. Cela ne lui a pas coûté moins de 7.000 en heures de travail et environ 8.000 en matériel. Aujourd’hui, une telle somme ne semble pas beaucoup, mais si l’on considère qu’une très belle maison - avec un grand jardin et un double garage - pourrait être achetée aux États-Unis à ce moment-là pour moins de $ 2.500…. Outre le design extravagant de la carrosserie en polyester fabriquée en interne et du toit en acrylique transparent pouvant s'ouvrir et se glisser à l'arrière, le siège est de type avion avec appuie-tête (absolument unique pour l'époque où il fallait encore inventer les appuie-tête!) les ailes avant et arrière «convexes» intérieures de couleur beige sont particulièrement spéciales. La Forerunner a été à la hauteur de son nom, car moins de douze mois plus tard, elle figurait également sur la nouvelle Chevrolet Corvette ... Lorsque la voiture était "neuve", elle était peinte en vert et beige, puis plus tard en Bourgogne la crème. Flajole Forerunner la conduit depuis quinze ans. Après quelques errances, il a été restauré et est exposé depuis des décennies au Blackhawk Museum de Danville, en Californie.
Après ses études à 1933, Flajole Forerunner a entamé sa carrière controversée au sein du département de conception de Chrysler, puis à General Motors pour devenir le bras droit de Bob Gregoire chez Ford, après quoi il a créé sa propre agence de design. Il était entre autres responsable du Ford Edsel Continental.