Si vous parlez pendant une nuit de bricolage, il se passera beaucoup de bêtises agréables. Mais parfois, vous avez un moment commun "Oh oui, c'est intéressant".
Tels que lors du changement d'une paire de pneus de moto. Ceci est plus facile lorsque les deux roues sont démontées pendant un moment.
Et cela est plus sûr si une roue de secours est placée dans la fourche avant.
Mais la conversation n'était pas à ce sujet. Il s'agissait de coller une fenêtre de voiture sur de la peinture "neuve".
L'approche était que ce n'était pas pratique. Une fenêtre collée contribue en effet à la rigidité du chariot d’une voiture moderne, mais aussi à celle d’une voiture classique. l'un des participants a pu signaler que, lorsqu'une fenêtre était montée sur une surface fraîchement pulvérisée mais déclarée sèche, la couche de laque se dissolvait, que la laque se souillait alors de cloques il y a détachement. La solution consiste à retirer le «rail» où la fenêtre doit être collée avant la pulvérisation.
Pour que la peinture fraîche «résiste au pare-brise», il faut utiliser un temps de séchage d'au moins quatre jours.
Et c’est une période au cours de laquelle nous, amateurs, pouvons facilement nous occuper des propriétaires d’une entreprise professionnelle de réparation de dommages aux véhicules.
Un fait drôle quand même
En usine, la fenêtre est également collée presque directement sur la peinture fraîche. Il n'y a pas de temps à attendre pour les jours 4. Après séchage, nous collons aussi la fenêtre directement sur la peinture fraîche. Avec une peinture fraîche et un bon kit de fenêtre, l'adhérence est bonne. En fait mieux qu'avec de la vieille peinture. Vous devez toujours traiter cela avec un apprêt pour une adhérence optimale. Ne pas vaporiser le cadre de la fenêtre est une perte de temps.