Il est bien sûr connu: si après des années de recherches infructueuses, vous trouvez quelque chose, vous l'achetez pour le prix principal. En fait, vous devez vous cacher six mois plus tard dans une armoire sombre.
Parce que votre voiture de rêve, votre moto, votre montre ou tout ce qui vous est proposé est en meilleur état pour moins d'argent immédiatement après l'achat. Et parfois aussi au pluriel.
Cela s’est produit après l’adoption du Moto Guzzi V750 Special élargi au 7 cc. Cette machine est maintenant aimée, chérie et montée autant que possible.
Et juste avant l'expiration de la quarantaine de six mois, l'annonceur Albert Venema de Drempt a appelé avec l'heureuse remarque: «J'ai maintenant un Guzzi comme vous. Mais alors une belle.
Vous pouvez avoir une telle blague de bonnes connaissances.
Ce qui est encore plus drôle, c'est que l'éditorial 700 V7 a jadis évolué pour devenir 750 cc. La copie de Drempt était allée encore plus loin. Il avait grandi à 850 cc. Moto Guzzies - le manque d’argent - signifiait que jongler avec le contenu des cylindres était la règle plutôt que l’exception, selon le système de construction.
Il est préférable de rechercher les différences de détail entre ces deux machines «identiques» qui ne diffèrent pas beaucoup en termes d’âge calendaire.
Il n’ya pas d’autre conclusion à tirer que "ces Italiens ont simplement assemblé ce qui était disponible".
Mais Alberts V7 est un exemple clairement antérieur. Il n’a pas de 4 - mais un frein 2 Leading Shoe, son carter de vilebrequin n’a pas encore de nervures de renforcement, les carburateurs sont d’un modèle différent et le feu arrière semble également appartenir à Lucas ...
Pourtant attachants, deux de ces vieux guerriers réunis ...
Et la dernière photo montre, à titre d'exemple éloquent, une vraie 850 GT originale ...
Très belle aussi.
