Auparavant, ramener une couche de peinture fatiguée à briller était une activité purement traditionnelle et mécanique. Désormais, la chimie et la chimie jouent un rôle. Dans l'AMK que vous pouvez acheter dans le kiosque ou auquel vous pouvez vous abonner - à très bas prix - ces types d'articles sont discutés plus en détail. Alors à quoi faites-vous attention: devenez abonné!
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Réparation de peinture 3.0
Épiler une voiture ne fait que ramener à la vie son éclat d'antan. Un «chaînage» classique avec un aérosol de silicone est presque une infraction pénale. La méthode traditionnelle de reconditionnement de la peinture consiste à lustrer la vieille peinture altérée. Dans ce cas, une épaisseur de peinture résiduelle suffisante est dans tous les cas requise, car la laque est éliminée par polissage.
Avec la «Surface Renewal Technology», il est désormais possible de redonner à la peinture vieillie son «éclat de salle d'exposition» sans l'attaquer mécaniquement. Comment est-ce possible? C'est le résultat de développements technologiques relativement récents dans l'aviation. La technologie de renouvellement de surface, ou «SRT» en abrégé, a l'avantage qu'aucune peinture n'est polie pendant le processus, l'épaisseur de la couche initiale et l'intégrité de l'ancienne couche de peinture - peut-être déjà polie localement - ne sont pas affectées.
Le processus commence par le nettoyage en profondeur de la voiture, avec de l'eau et un shampooing au pH neutre. Par la suite, dans un environnement pauvre en poussière et bien ventilé, la couche de peinture est retirée des produits de protection spéciaux avec des liquides spéciaux et soigneusement nettoyée.
Ensuite, il est temps de combiner la technologie moderne et, heureusement, le «Fingerspitzengefühl» à l’ancienne. Parce qu'alors la brillance est restaurée, la couleur est reprise. Les deux composants qui formeront la couche de réparation et de protection sont mélangés. Ensuite, la couche de laque de résine synthétique, littéralement à partir du poignet lâche, est systématiquement appliquée avec un tissu spécial en microfibre. Ceci est fait pendant que le spécialiste porte une protection respiratoire et des gants. Parce que le processus de SRT semble simple, les produits chimiques sont utilisés.
Pour appliquer correctement ce produit, qui nécessite du savoir-faire et de l’expérience, il ne s’agit en aucun cas d’un système de bricolage. La couche de laque appliquée fonctionne dans le sens inverse du polissage et du polissage traditionnels. Une fois le produit mis en place, il nivelle les irrégularités de la couche de peinture sous-jacente et dessèche les surfaces glissantes et dures. Il est déjà sec après une demi-heure, mais le durcissement prend environ une semaine. L'ancienne couleur et le brillant d'origine reviennent à 80-95 %%. Sans enlever la peinture. La couche supérieure dure (étonnamment résistante à la pierre concassée) offre également une protection mécanique de haute qualité contre tous les types d'inconfort.
Très bien. Mais pas de panacée
Le traitement SRT redonne au lustre et à la couleur de la peinture fatiguée. Bien entendu, cette approche respectueuse de l'environnement et respectueuse de l'environnement ne supprime pas les bosses, les défauts de peinture des structures et la rouille.
Le franchiseur, qui soutient également ses revendeurs de manière durable, part de quelques directives qui donnent une bonne indication des possibilités de son produit. Un traitement combiné SRT / PPS (Téflon) donne le meilleur résultat garanti à long terme (jusqu'à l'année 7). Et ce résultat est une qualité de peinture qui renaît à 85-95% par rapport à la nouvelle pour moins du tiers du prix de la finition complète de la voiture.
Grâce à: Kolsté Car Cleaning, Winterwijk, 0543 532220 et SRT - Protection intégrale de la peinture, www.allroundpaintprotection.com/automotive/srt