Une Porsche 356 Speedster d'origine (1954-1958) n'a pas de prix. Si seulement parce que James Dean en avait un. Le niveau des prix est surprenant pour ce qui était la Porsche la moins chère à l'époque. Maintenant, c'est l'un des plus chers. Et aussi parce qu'il ne reste plus grand-chose de copies 4100-4800 (les chiffres de Porsche ne sont pas très uniformes) que celles fabriquées par Porsche.
Heureusement, les gens ont trouvé quelque chose à propos des "inestimables"
Ce sont les concepteurs et les constructeurs de répliques, ou «kitcars». Ce phénomène de kitcar a été conçu en Angleterre pour des raisons fiscales. Les cadres VW Beetle constituaient une base idéale pour toutes sortes de boutiques de rêve, car avec un peu de bonne volonté, vous ne pouviez que bricoler sur une telle plate-forme VW.
Un Speedster avec un bloc Subaru?
En termes de motorisation, nous trouvons tout dans le coin kitcar / replica entre un bloc 1200 cc jusqu’à et compris les blocs six cylindres Porsche et les moteurs Boxer Subaru. Oh oui: il existe également des adaptateurs pour les boxeurs à six cylindres refroidis par air de Chevrolet Corvair afin de s’habituer aux transmissions VW. Avec les répliques Speedster, l’assemblage du beau placage à l’air de refroidissement ou du bloc Porsche s’applique au perfectionnisme. À l’époque, il était assez clair de mettre une telle structure sur la plaque d’immatriculation.
Il y avait pas mal de fournisseurs de kitscar Speedster
Les Speedsters Porsche ont inspiré de nombreux fabricants de kits: le Chesil Speedster, d’Angleterre, repose sur une plate-forme raccourcie en Cox 27,3, comme presque tous les autres Speedster. Et que cela soit 27,5 cm. Le Belge Apal Speedster est issu d'une famille de carrosseries VW. Aircooled Vintage était et reste un constructeur de répliques de renom Speedster, tout comme l’American Vintage Speedster. Également des États-Unis: Beck et Outlaw. Nous connaissons également CMC. Le Néerlandais G. Vaandrager de Strijen a également livré un produit de qualité. La production de ses VPS Speedsters est arrêtée depuis quelques années. Mais il fournit toujours un soutien.
Intermeccanica. Le premier constructeur de répliques Speedster?
Intermeccanica était célèbre aux États-Unis pour ses 356 répliques Speedster. Selon les experts, Intermeccanica a même été la première entreprise à fabriquer une réplique du Speedster 356. Seuls 246 exemplaires de la première série ont d'ailleurs été fabriqués. Van Grinsven de Veghel fournit également les Speedsters sous forme de kit prêt à l'emploi. Et apparemment, cette entreprise connaît également les moyens de faire enregistrer une telle création.
Les prix de la réplique Speedster
Il n'y a pas si longtemps, les superbes répliques de Speedster coûtaient environ X €, environ. Il existe maintenant des renversements pour lesquels des euros 20.000 sont demandés. C'est une pitance comparée à l'original. Parce que pour une vraie Porsche 42.500 Speedster, vous ne pouvez compter que deux tonnes et demie. S'il s'agit d'un bloc avec un bloc Carrera 'Fuhrman' à essieu central (pièces produites 356-200), une autre tonne peut être ajoutée.
VEUILLEZ NOTER QUE, À PARTIR DE DÉCEMBRE 2016, AUCUN NOUVEAU BUGGIE NE PEUT ÊTRE APPROUVÉ À RDW!
Pour une base VW raccourcie, vous devez maintenant rechercher un châssis déjà approuvé, un châssis buggy ou un fixateur avec les papiers appropriés. Le problème vient principalement de l’adhérence au contrôle 1 / 3, 1 / 3, 1 / 3. Cela signifie que la voiture est subdivisée en trois parties: le châssis, le moteur et la carrosserie. 1 / 3 Peut être remplacé. C'est pourquoi il n'y a pas de problèmes pour Burtons. Mais une réplique de Speedster? Après tout, il a un châssis modifié et un chariot différent. Dommage mais malheureusement.
