Canada, réseaux et une Porsche

Le Canada est comme l'Amérique, mais plus civilisé. Le Canada est une sorte d'Europe, mais un peu plus aventureux. Le Canada est également beaucoup plus axé sur l'Europe que les États-Unis qui sont principalement concentrés sur les États-Unis d'Amérique. Et - pas sans importance - il y a beaucoup plus de classiques européens au Canada qu'aux États-Unis, mis à part les VW Beetles et les fourgonnettes. Le Canada est encore plus grand et plus large que Gelderland et Achterhoek.

Les abonnements, le site et les trouvailles

Et bien que nous puissions rendre visite à tout le monde via notre site gratuit - en particulier en ces temps où les ventes d'exemplaires uniques de Auto Motor Klassiek se trouve en fait sur son trou - conseillez-en un abonnement à Auto Motor Klassiek Nous ne faisons pas cela aux lecteurs numériques au Canada (et aux États-Unis et dans tous les autres pays où les amateurs de classiques néerlandais se sont installés). Car si vous ne regardez que les frais de port vers la Belgique, vous comprenez que cette approche n'a aucune chance.

En attendant, www.amklassiek.nl est toujours plus un service qu'un modèle de revenus. Mais nous nous sommes retrouvés avec de nombreux contacts agréables avec l'étranger. L'une de ces personnes est maintenant devenue quelqu'un que nous aurions appelé très tôt un «ami de correspondance».

Bas van der Hoek vit au Canada depuis longtemps. Il vient du domaine de l'automobile et est heureux d'annoncer que le Canada a été bon pour lui. Bas en conduit un Citroën CX et a répondu au texte dans lequel nous avons pensé à la fonction d'Internet en tant que lieu pour les classiques. Et de l'importance de connaître beaucoup de monde. Nous aimerions partager cette réaction ...

«Regardez, c'est ce qui se passe ici aussi. Recherchez et trouvez en temps réel. Un de nos amis cherchait un 911 intact et nous savions où en trouver un. Son propriétaire l'a acheté neuf en Allemagne et l'a emmené au Canada. Pas seulement au Canada, mais à Ladner. Le premier propriétaire est maintenant dans ses années 80. Van, sur et à propos de sa Porsche est tout d'origine. Trouver tout cela était un travail humain. C'est exactement comme vous l'avez écrit sur la connaissance des gens. Et connais des gens qui connaissent des gens. Et ainsi de suite.

Gary, le propriétaire des Tatras, a pris ces photos. Et Gary sait ce qui est bien ou mal. Il aide et n'en profite pas lui-même, juste et amis. Parce que: qui fait du bien, se réunit bien. Il a la même approche que vous l'avez esquissé. De plus, notre connaissance partagée de «ce qui est où». Et je l'ai dit tant de fois, ce qui reste de vieux trucs ici à Ladner, Tsawwassen et Richmond vous fait claquer les oreilles. Je ne suis que le 2ème propriétaire de mon CX. M. Skeens l'a eu pendant 32 ans, jusqu'à ce que son fils me vende la voiture. L'ancien propriétaire était très heureux que le CX soit resté à proximité et bien entretenu.

Merci Bas!

Nous remercions Bas pour sa réponse et nous voyons immédiatement le danger de ce qu'ils appellent les «bulles» sur cet Internet tordu. Les initiés satisfaits ont leurs réseaux et sont en parfait accord les uns avec les autres. Ils savent et ont à peu près tout ensemble. L'Internet, en revanche, est un domaine de pratique fantastique pour les personnes ayant moins d'années d'expérience sur le terrain. Et pour les personnes qui recherchent le juste milieu du côté des achats et des ventes, les classiques dans les 40 dernières pages d'AMK sont une très bonne approche.

Pourtant juste à la dernière minute

En avez-vous déjà un abonnement à Auto Motor Klassiek? Ensuite, vous avez non seulement un joli pont très bon marché vers le moment où la vente à un seul exemplaire est à nouveau lâche, mais vous recevez également le magazine une semaine plus tôt que les acheteurs à numéro unique. Et savez-vous que cette approche était autrefois - avant l'ère numérique - un argument de vente unique pour AMK? Parce qu'alors, les abonnés ont vu les publicités une semaine plus tôt que les acheteurs des numéros individuels. Et Gary: merci pour les photos!

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