Réservoirs et rouille. Ce n'est pas une belle combinaison. Il existe de nombreuses solutions intelligentes et / ou de haute technologie pour éliminer la rouille des réservoirs. La solution avec le réservoir et quelques mains de gravier ou de noix sur une cimenterie est connue. Et un moulin à ciment? Eh bien: allez parler à l'entrepreneur local ou à Boels.
La rouille mécanique est possible
Un magasin de motos où les gènes de l’artisanat sont encore chéris a construit une construction autour de trois axes. En conséquence, le remplissage sécrété touche tous les coins et les trous. Résultat? Un réservoir impeccable!
Mais cela peut aussi être beaucoup plus facile. Avec une poignée dans le placard de la cuisine. Il y a du bicarbonate de soude. C'est un levain pour le pain. Et qui ne fait pas son pain ces jours-ci? Donc le placard de la cuisine. Et ensuite?
Élimination de la rouille électrolytique. Jeu d'enfant
Ensuite, le chargeur de batterie est retiré de l’étagère et nous commençons. Avec l'élimination de la rouille électrolytique du réservoir. Et de quoi avons-nous besoin - mis à part ce char rouillé?
Une source de courant continu (batterie, chargeur de batterie, ...)
Un morceau de cable
Eau
Soda (bicarbonate de soude ordinaire, NaHCO3)
Une étagère
Un morceau de métal.
400 grammes citroenacide (pharmacie)
Revêtement E95 / E10 résistant ou huile deux temps
Les instructions d'utilisation
Branchez le câble sur le plus (rouge) et le moins (noir) du chargeur CC ou de la batterie. Prenez une planche et un morceau de fer dont vous n’avez plus besoin. Faites un trou dans le tableau et fixez le morceau de fer de sorte qu'il soit collé. Dissoudre 100 grammes de soude dans de l'eau tiède.
Remplissez le réservoir à ras bord avec la solution de soude et avec de l'eau claire. Placez le réservoir sur quelques blocs de bois ou sur une autre surface non conductrice (table en bois, boîte en bois inversée, etc.). Mettez le morceau de fer dans le réservoir. Assurez-vous que le morceau de fer est aussi profond que possible dans le réservoir, mais il ne doit toucher le réservoir nulle part. Sinon, un court-circuit se produira!
Surveillez les courts-circuits
Si tout est bon, tout est solidement fixé, de sorte que le morceau de fer ou de planche ne puisse pas se déplacer accidentellement pendant l'électrolyse et que vous obtenez toujours un court-circuit. Assurez-vous que le tableau «flotte» au-dessus du réservoir, de sorte que de la ferraille ou de l'eau puissent sortir pendant l'électrolyse. Connectez le câble que vous avez connecté au chargeur au pôle positif du morceau de fer dans le tableau. Vous devez avoir un morceau de réservoir nu (non peint). Pour les motos, le robinet d'essence est idéal pour cela.
Vous pouvez maintenant allumer le chargeur. Vous pouvez choisir combien de volts (utilisez au moins 12 V). Plus le courant (Ampère) est élevé, plus cela fonctionne vite. Les résultats devraient être visibles au bout d'une heure, mais pour une conversion complète de la rouille, supposons seulement 24 heures ou plus. Lorsque vous pensez avoir terminé, laissez couler l'eau. La rouille est partie dans le morceau de fer ou s'est transformée en un précipité noir.
Maintenant, remplissez à nouveau complètement le réservoir d'eau et ajoutez-y (pour un réservoir d'environ 15 litres). les 400 grammes citroenacide. Vous pouvez également utiliser du vinaigre de nettoyage. Par exemple. Remplissez 3/4 de vinaigre et 1/4 d'eau. Laissez-le pendant au moins 24 heures.
Après un très bon rinçage, le travail est terminé. S'il vous plaît noter que votre réservoir va immédiatement rouiller à nouveau. Après le rinçage, appliquez immédiatement un revêtement ou jetez un demi-litre d’huile à deux temps dans votre réservoir, de manière à protéger le métal.
Bon, une petite leçon d'électrolyse :
Il y a en effet une grosse différence dans l’utilisation du bicarbonate de soude vs lessive, mais l’effet est le même au final…
Le bicarbonate de soude (pH 11), par exemple Crystal Washing Powder, que vous pouvez obtenir à l'AH pour quelques centimes, est vraiment beaucoup plus rapide que la poudre à pâte (pH 8) en raison de la valeur de pH beaucoup plus élevée, et économise beaucoup d'énergie consommation à long terme et est également moins cher que la levure chimique.
Il ne devrait pas non plus être nécessaire de citroenutiliser de l'acide ou du vinaigre.
(Si vous le souhaitez, il est beaucoup plus sage de remplir d'abord le réservoir avec de l'hydroxyde de sodium : NAOH, cela éliminera tout excès d'huile en une heure maximum, avant de commencer le processus d'électrolyse)
L'utilisation d' CitroenL'acide, le vinaigre et la lessive auront un impact sur l'acier s'ils restent trop longtemps dans le réservoir.
Mais pas d'électrolyse. Vous pouvez laisser le réservoir quelques jours trop longtemps pour le dérouiller. Le processus s'arrêtera automatiquement.
Si vous configurez correctement le processus d'électrolyse, vous n'avez que votre bicarbonate de soude, un morceau de métal
et un chargeur de batterie (10 ampères suffisent).
(Notez que vous utilisez un chargeur de batterie aussi stupide. Les nouveaux avec fonction goutte à goutte ne fonctionneront pas)
Ahh, et bien sûr aussi important, après le processus d'électrolyse, rincez immédiatement avec de l'eau froide et du liquide vaisselle.
Ensuite, laissez-le sécher (hors du soleil) et après environ une heure, ajoutez l'huile et frottez bien si possible.
Le peu de rouille qui se développe entre-temps peut être essuyé en un rien de temps.
bonjour,
Est-ce correct si vous remplacez l'acier + par un matériau en zinc après la séance de nettoyage, vous pouvez galvaniser le réservoir de l'intérieur. Tournez-vous le + et le -?
avez-vous de l'expérience dans ce domaine?
Où le moins (noir) connecté?
Si vous regardez de près la photo, et lisez le texte sur un morceau de métal nu. Dans ce cas, ils ont utilisé le robinet de carburant.
Attention à l'hydrogène! Vous avez fabriqué ici un petit générateur d'hydrogène et dans un petit espace qui peut s'accumuler et exploser aussi dur que des vapeurs d'essence dans un réservoir que vous pensiez vide.
Une fois, j'ai désolé un réservoir avec juste de l'eau et citroenet aigre. Laisser reposer une nuit puis rincer à l'eau déminéralisée.
Sur youtube, on dit partout que c'est fait avec du bicarbonate de soude (carbonate de sodium) et non du bicarbonate de soude (bicarbonate de sodium).
Peu importe, NaHCO3 est créé lorsque vous dissolvez Na2CO3 dans de l’eau.
Le carbonate de sodium (bicarbonate de soude) réagit avec l’humidité et le dioxyde de carbone de l’air en formant: de l’hydrogénocarbonate de sodium.