Chaque fan classique rêve d'histoires de résurrection. Parce que quoi de plus amusant que de voir revivre un classique qui a longtemps dormi?
Il y a encore beaucoup de traverses propres
Des classiques oubliés qui ont été rangés il y a des années. Nous en rêvons actuellement Citroën GS et une Audi 100. La GS se trouve dans la ville flamande de Vilvoorde dans le garage d'une veuve désormais très âgée. Le vert métallique 'hydraulique' a 14D kilomètres au compteur et ne semble que légèrement poussiéreux. La veuve n'est pas encore prête à vendre. La GS n'a pas conduit depuis 1990. Les pneus sont bien sûr à plat. L'Audi est ici quelque part à Gelderland et on ne sait toujours pas qui c'est. La chose a l'air très soignée. C'est peut-être déjà une copie galvanisée.
Les deux classiques n'ont donc pas encore été adoptés
Mais comment devriez-vous être heureux avec une telle trouvaille lorsqu'elle est dans votre hangar? Parce qu'il ne s'agit pas de: "L'essence et la batterie vont et viennent", ce sera clair.
Par expérience, nous savons que la batterie est bien sûr morte, que le réservoir et la carburation posent généralement des problèmes. Que les freins - y compris les flexibles de frein - doivent être effectués. Que de nombreux tuyaux sont obsolètes, tout comme cela s'est produit avec les cordes en V. Qu'une pompe à eau douce soit toujours une bonne idée. De nouveaux pneus devront venir. Les filtres et les liquides doivent être changés (quelques fois). Les filtres à air et les systèmes d'échappement ont tendance à avoir des fournitures hivernales de noix et de tracas provenant des écureuils et des nids de souris. Ces rongeurs peuvent également avoir vécu et niché à l'intérieur.
Mais par curiosité, vous avez naturellement tendance à vouloir savoir ce que vous avez acheté plus tôt. Assurez-vous d'abord qu'un bon extincteur est disponible. Bien sûr, il est ensuite vérifié à l'avance si le bloc est toujours «lâche». Il est alors temps de vérifier s'il y a des débris dans le filtre à air. Si un bloc de nid de souris inhalé reste à comprimer, c'est une mauvaise façon de se réveiller. Assurez-vous qu'il y a suffisamment d'huile à bord. Gâtez les pistons avec un peu d'huile à travers les trous de bougie, puis laissez-le tourner sur le démarreur pour permettre à la pompe à huile de desserrer ses muscles.
Vérifiez si les bougies d'allumage produisent des étincelles
Ensuite, les bougies d'allumage peuvent être remises en place et les fils de bougie d'allumage peuvent être remis en place. Vous pouvez maintenant commencer. Habituellement, la pompe à essence devra d'abord apporter un peu de jus d'accise au carburateur. À ce stade, vous pouvez vaporiser du pilote de démarreur ou du nettoyant pour freins dans le filtre à air. Il y a une chance raisonnable que le moteur démarre. Mais ne vous attendez pas à ce qu'il renifle comme une machine à coudre ou un chat heureux sur le rebord de la fenêtre. En fait, on parle toujours de muscles raides et d'entretien en retard.
Une fois qu'un tel bloc fonctionne, il est très agréable de voir comment les choses vont mieux en fonction de la température. Vérifiez avec le bloc sur la température qu'aucune bulle n'est soufflée dans le radiateur. Ensuite, vous savez en tout cas que la voiture n'a pas été rangée avec un joint de culasse qui fuit.
Et après ça?
L'investissement dans le temps et l'argent commence alors. Parce que chaque trouvaille demande plus de travail que vous ne le pensez. Mais émotionnellement, bien sûr, rien ne vaut un classique autodidacte.
Avez-vous des conseils ou des expériences utiles à partager? N'hésitez pas à le faire ci-dessous dans les commentaires.
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Le Gelderlander caché
Vous avez le nettoyage, le nettoyage et le 'détaillant'
Avec tout l'amour pour les anciens ou. Je voudrais signaler les enfants trouvés avec leur propre protection de la bouche et du nez et des gants pour assurer leur propre sécurité, s'il y a des souris, etc., avant toute recherche ou tout travail clé!
Vous pouvez trouver plus d'informations à ce sujet sur Internet.
Voilà un point. Merci
Si vous avez lu correctement, le citroen en Belgique qui est un Belge caché ou est-ce que je comprends mal le parrain
Il suffit d'être vague sur le sort des personnes cachées!
Pensez que le Gelderlander se cache dans l'image, vraiment un Citroen CX série 2.
Mais si la photo est placée comme exemple, alors bien sûr.
Si vous avez lu correctement, le citroen en Belgique qui est un Belge caché ou est-ce que je comprends mal le parrain
Peut-être que je suis confus. Je me souviens d'une Audi, mais récemment j'ai vu plus de trouvailles que de masques buccaux. Cela ressemble à une tsunamie!