Nous n'avons généralement pas peur du rétro «inventé». Rien de mal avec un jumeau Kawa 800 cmXNUMX. Mais un clone indien à moitié cultivé des États-Unis n'est pas notre goût. Les vrais vélos rétro ne sont bien sûr pas conçus comme rétro. Ce ne sont que des fossiles vivants. Les fabricants ont généralement fait la transition vers le présent avec des ressources limitées. Et lorsqu'ils sont considérés avec la bonne approche, ils donnent le meilleur des deux mondes: l'apparence de la vieille école et un degré d'employabilité au moins acceptable au quotidien.
Les Big Twins de Harley ne sont pas des vélos rétro. Ce ne sont que des moteurs extrêmement modernes dont l’aspect historique est chéri.
Pour les extrêmes d'intégrité, des marques telles que Enfield et Ural vont. Ils y fabriquent des motos comme prévu. Et qu’une telle machine a maintenant un frein à disque, un démarreur ou un chat quelque part? Pas mal: la base reste assez classique.
Nous avons récemment conduit un nouvel Ural et un Enfield tout frais. Ils n'ont pas la patine des années. Mais quelles sont les grandes machines!