Des mecs bizarres ces Britanniques – colonne

L'ami W. John Wheatherworth est un homme qui peut être légèrement mais immensément enthousiasmé par les détails incorrects des véhicules de l'ancienne armée. Nous n'y avons jamais pensé, mais il s'avère qu'il existe cinquante nuances de "vert armée". Et ils peuvent tous être mal utilisés lors des restaurations. Au grand dam de Wee John. Il y a à peine un an ou deux, en tant que Britannique né et élevé, il a trouvé une grange. Après la Seconde Guerre mondiale, la BSA n'a en fait été restaurée qu'au "pinceau" un certain nombre de fois.

Mais il y avait des indications que cela avait toujours été fait simplement en passant un chiffon d'essence sur la peinture, puis en appliquant une autre couche. Wee John est maintenant bien à la retraite, donc théoriquement il a beaucoup de temps. Cela lui a donné l'idée de poncer manuellement les parties colorées jusqu'à ce que les couleurs et les marques de guerre d'origine retrouvent la lumière du jour. Sous toutes les couches de peinture, le BSA semblait en effet toujours porter son équipement de combat.

La couleur et le lettrage d'origine du réservoir sont ressortis presque intacts après environ 50 (!) heures de ponçage. Les derniers «jours ouvrables», Wee John l'a fait avec du papier de ponçage et de polissage de plus en plus fin. Mais ensuite, le réservoir était 100% authentique avec une patine parfaite et seul le reste du moteur a dû être poncé pour revenir à l'original. Le bloc et la poubelle sont séparés, mais se sont avérés assez bons. Les roulements de roue, l'embrayage et la transmission primaire et secondaire ont été coupés. Le faisceau électrique a été refait avec le bon câblage. Est-il judicieux d'investir des centaines d'heures de restauration dans un M20 ? Sans parler du côté économique des choses.

Wee Johns M20 est devenu au propre comme au figuré une valeur inestimable. Mais il a rayonné "C'était bien pour la femme et c'était amusant!" Un BSA M20 ex-armée valait quelques centaines de florins en 1950. Mais c'était une autre époque. Il y a maintenant un projet ambitieux M20 à vendre chez Dutch Lion pour 7.450 XNUMX €. Regardez juste la photo. Et s'il vous plaît, ne comptez pas les heures sur un projet comme celui-ci.

En attendant, c'est le bon moment pour acheter des trucs d'ex-WWII. Ce n'est plus bon marché. Mais autour des célébrations du débarquement des 5 et 10 ans, les prix ont de nouveau tendance à augmenter fortement. Tout simplement parce que les gens qui ont de l'argent aiment aussi avoir l'air durs pour une fois.

Cela peut aller assez loin. Parce que par l'intermédiaire de nos annonceurs, nous avons eu des nouvelles de quelqu'un qui souhaitait également se rendre sur les plages de Normandie pour la soirée précédente. Il voulait y aller sur une authentique Harley WLA. Une telle WLA est assez différente des WLC avec lesquelles les Canadiens nous ont surpris. L'acheteur potentiel recherchait donc un WLA parfait. Et parce que la vie dans le monde des gros sous va vite, il voulait cette machine dans la semaine. Ensuite, il devait être prêt à partir en Normandie. L'acheteur s'y rendrait alors en jet privé, ferait sa tournée et reviendrait le lendemain. Il a acheté une très belle WLA pour un montant qui permettait au vendeur de vivre presque en silence.

Et puis il s'est avéré qu'il y avait un accord commercial entre eux. Il y avait donc l'âme mère Harley seule en France. Le plaisir était terminé pour l'acheteur. Il a subi une perte à cinq chiffres et a continué sa vie. Mais est-ce que je voudrais avoir une telle vie ?