Rechercher classiques dans 'Russie'

Dans ce qui était autrefois le CCCP, il existe aujourd'hui des foires classiques. Vyacheslav Sheyanov, propriétaire de 'Motorworld / motos of war' à Samara, a lancé une invitation à quelque chose d'aussi intéressant.

Certains voyages sont trop longs avec la moto.

Du moins si vous n'êtes pas un chevalier errant qui souhaite sortir pendant un an environ pour nettoyer trop peu et attraper de toutes nouvelles maladies. Donc, vous allez en avion à l'ancien CCCP.

D'abord avec un chasseur de prix avec trop de passagers dans trop peu d'avion pour Sheremetyevo. Ensuite, avec un vieux Yakovlev à l'aéroport de Chelyabinsk-Bala. L'avion a dû être poussé et personne n'a mis sa ceinture pour le vol local. Les bouteilles de boissons provenaient des bagages. Il y avait du fumer.

Après l'atterrissage, il n'était qu'à 170 km d'Irbit où des gens obscurs blanchissaient apparemment de l'argent de la mafia dans le commerce de voitures et de motos classiques. Le voyage a été organisé pour nous et notre chauffeur de bus s'appelle étonnamment Iwan. Il tenait un carton avec «OLDCARS» dans une main et une bouteille de vodka dans l'autre. Il restait quelques sièges dans notre fourgon Mercedes senior, alors Iwan nous quitte et cherche plus de passagers. La libre entreprise a été découverte.

Sur le chemin de notre destination, il s'est débarrassé de la route.

Une nouvelle grande Volvo Un camion-citerne néerlandais s'est arrêté. Le chauffeur nous a rencontré. L'homme ressemblait à l'exemple d'un fermier russe. Un visage joyeusement creusé dans un agréable visage veiné de rouge. Des yeux vigilants mais bleu d'eau sous des sourcils touffus et blonds. Une coupe de cheveux des années cinquante avec une crête. Un ventre impressionnant et une tenue Wibra tout aussi impressionnante recouverte d'un manteau de poussière fané.

Il mâchonne quelque chose et a l'air incroyablement détendu et s'appelle Harm. Nous avons depuis décidé que notre autobus accidentel n'était pas notre problème. Driver Iwan n'est pas dérangé non plus. Il s'est endormi au-dessus de sa roue et ronfle et rugit joyeusement. Notre mal nous dit qu'il conduisait en Russie avant la chute du communisme. "Vous n'avez jamais eu de problèmes?", Nous avons demandé parce que nous avions déjà entendu beaucoup d'histoires d'Indiens de Russie sur les vols et autres.

"Non," rapporta doucement Harm. «Il suffit de ressembler à un russe et de sentir le russe. Nous n'avons pas remarqué de fumée d'alcool, mais la vodka ne sent pas. Contre cela et nous étions suspendus à un énorme mur d’ail. Harm déclara fièrement mais calmement que c'était aussi l'une de ses armes secrètes. Au matin, il mâcha deux gousses d'ail. Il l'a fait encore dans l'après-midi. Et bien sûr, il parlait russe en Russie et entre-temps, il connaissait tous ceux dont il avait besoin.

Entre-temps, quelques compagnons de voyage avaient appelé l'organisation de l'exposition. Il a promis d'envoyer un chauffeur sobre. Entre-temps, nous avions déjà vu nos premiers Lada, Volgas et Oural à l'état sauvage. Bien!

Le nouveau chauffeur a été livré.

Nous avons dit au revoir à Harm et avons reçu son adresse e-mail pour les photos que nous avions prises. Son adresse mail? “Euroknof@xxx.nl.

La visite du salon n'était pas mal non plus. Il y avait quelques beaux classiques qui ont probablement été très manqués par leurs propriétaires aux Pays-Bas et en Allemagne. Il y avait des Lada, une Volga, une GAZ… Mais la plupart de l'offre était «occidentale». Aussi en termes de motos. Mais les saucisses 20W50 étaient uniques. Surtout quand ils étaient trempés avec de la vodka. Et l'hospitalité russe était écrasante.

Pour les personnes qui ne veulent pas voyager aussi loin, il y a aussi le https://www.russischeklassiekerclub.nl/