"La rénovation est un commerce bizarre", a déclaré le spécialiste classique. "Mais les maisons de travail et les projets, je ne me brûle pas."
Avec la «rénovation», vous pensez à des classiques qui peuvent facilement être à nouveau sympas. Simple, et pas trop cher à remettre en ordre. Malheureusement, de tels classiques reçoivent une attention excessive de la part de rêveurs qui sont réellement fauchés avant d'avoir acheté quoi que ce soit. Et s’ils ont acheté quelque chose, c’est souvent décevant. Si seulement parce que leurs propres attentes n'étaient pas réalistes. "Et si vous avez vendu à quelqu'un un bon réparateur pour seulement quelques mille dollars et qu'il revient sans cesse avec des questions et des gémissements, alors vous avez toujours l'idée de laisser le chien s'en prendre à lui".
Il en résulte que le marché sérieux des véritables rénovateurs n’est actuellement pas foudroyant. Et c'est fantastique pour les réalistes qui veulent faire quelque chose d'amusant avec des budgets spécifiques.
En outre, il est très utile que la vue réaliste soit nette. En fait, il existe de grands rénovateurs dont les pièces sont plus que stimulantes. Et avec cela, vous pouvez toujours dépasser le budget.
Mais lors de l'achat de classiques autrefois fabriqués et vendus? Des classiques pour lesquels il existe un club et pour lesquels il existe des spécialistes des pièces? L'achat de telles rénovations peut être amusant, éducatif et finalement peu coûteux.
Lors de l'achat, assurez-vous que la voiture est structurellement saine. Si vous devez commencer le processus avec beaucoup de travail de soudage, la première étape consiste à acheter un ensemble de matériel de soudage et à suivre un cours de soudage. En eux-mêmes, ce sont d'excellents investissements. Si pris en compte.
Nous trouvons souvent dans le commerce des rénovateurs qui sont venus en tant que «prises accessoires» ou qui proviennent d’héritages. Nice, bons points de départ pour une toute nouvelle vie de voiture. Mais cette vie ne peut pas donner "commerce". Tout simplement parce que les heures à investir poussent simplement le prix final du reconditionneur au-dessus de la valeur marchande. Nous avons récemment entendu parler d'un mignon Austin Glider vendu pour seulement 1500 euros.
Le nouveau propriétaire à lui seul avait passé une bonne semaine à laver, nettoyer, nettoyer et contrôler le petit Britannique. Cela aurait coûté «au commerce» quelque chose de 2.000 €. Ajoutez à cela un grand virage, un nouveau silencieux, des pneus neufs et une nouvelle batterie. Quelques tapis et petites choses ... La suspension et l'amortissement ont également demandé une certaine attention. L’acheteur a investi son temps et son argent avec le sourire et continue d’acquérir encore beaucoup d’achat.
Nous devions penser à cette histoire alors Auto Motor Klassiek lecteur nous a signalé une rénovation qui était en ligne pour € 3.300, et en Auto Motor Klassiek est en vente pour € 2.000. Premièrement, cela indique clairement que les prix sont également à la demande dans le commerce classique et dans le secteur de la rénovation. Mais deux mille pour un employé de 1971 Saab 99? Ce n'est pas beaucoup.
Les histoires selon lesquelles les classiques sont devenus inabordables sont en partie vraies. Mais si vous arrêtez les hurlements des loups, vous verrez qu'il reste encore beaucoup à faire, même pour des budgets limités. Même si vous n'êtes pas un génie technique. Même si vous ne disposez pas d'un lieu de travail entièrement équipé. Nous avons trouvé la Saab sur les photos de Koning Auto à Andijk, où la voiture est le seul classique de la gamme. Apparemment encore un tel coup de chance ...
