La renaissance de Martaré

Récemment, nous avons parlé des kitcars néerlandais Martaré. Nous y reviendrons en détail dans le prochain AMK. Il est donc encore temps pour un Abonnement marquer! Mais nous voulons rendre hommage à une «cause» née de la pure passion.

Une décision par passion

Parce que nous avons discuté longuement et agréablement avec Norbert Jansens (et son complice Hans Tesselaar). Norbert a utilisé ses économies pour faire renaître Martaré. Il vend même son bateau pour cela. Parce qu'il estime qu'il est de son devoir émotionnel de préserver ce morceau d'histoire. Le constructeur est maintenant trop vieux pour en faire quoi que ce soit. Et son fils - et nous l'avons déjà entendu - ne partage pas la passion de son père.

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Maintenant, plus de kitcars basés sur VW ont été construits et sont à vendre, mais dans ce cas, Norbert a acquis non seulement les moules, mais aussi toute la documentation des premiers croquis. Par exemple, nous avons vu que la première idée était basée sur une sorte de châssis en treillis d'acier avec un moteur quatre en ligne. Et que vous pouvez également créer des systèmes d'échappement d'une manière unique.

Le constructeur et sa vie

Le constructeur, Ed Martaré était - et est - une personne unique. Un homme qui a consciemment choisi de «vivre riche» et non de mourir riche. Un artiste et artisan aux multiples talents. Il avait une entreprise fabriquant des produits en polyester. Il y a des sculptures de son atelier dans tout le pays. Il y en a plus que ses voitures.

Poils pubiens comme révélateur

Dans la brève existence de «la marque», la création d'Ed a reçu beaucoup de publicité dans la presse. Le concept a été salué comme «la nouvelle marque automobile néerlandaise». Une de ses voitures a été présentée dans le magazine masculin «De Lach». (Bien sûr, tout le monde ne lisait qu'à cause des blagues qu'il contenait.) La silhouette de la femme nue a provoqué l'étonnement d'un adolescent qui se désintéressait également des voitures. Pour cette génération, le fait que les femmes adultes aient autrefois des poils pubiens en standard est une révélation surprenante.

Aucun problème de plaque d'immatriculation

Fabriquer des kitscars basés sur des plates-formes VW à empattement inchangé est toujours conforme RDW et avec un Martaré, vous pouvez donc prendre la route légalement. Mais avant que Norbert ne fasse un plan d'attaque pour conquérir le marché automobile, il fera d'abord deux Martaré. Il a déjà acheté deux coléoptères pour cela. Les plates-formes et la technologie de celles-ci seront mises dans un nouvel état. C'est la partie facile de l'histoire. Les corps sont ensuite fabriqués selon la méthode traditionnelle de «pose à la main». Le remplissage des moules ne se fait donc pas avec un mélange de résine de fibre de verre projeté, mais purement traditionnel. C'est une considération de qualité. Parce que les nouveaux Martarés ne doivent pas seulement être très amusants, mais aussi un hommage qualitatif au créateur et premier fabricant.

Mais au total, il s'agit de deux personnes qui sont les homologues absolus d'investisseurs froids qui ont investi cinq cent mille euros dans une restauration pour pouvoir mettre leur bien «sur le marché» au bon moment.

Ça vaut le coup. En tous cas

Ça vaut le coup. "Et si ça ne marche pas, ça a été une aventure fantastique." Car c'est exactement ce que disait Ed Martaré: "Il vaut mieux vivre riche que mourir riche."

Et ce rêve est également permis pendant cette vie riche, c'est clair. Deux hommes heureux se sourient largement: "Peut-être que nous allons financer et aménager une salle."

Les hommes au travail

Une partie de l'histoire

Vous voyez moins sur la photo d'où elle sort. De la voiture