L'achat d'une voiture de 37 ans n'a pas grand-chose à voir avec l'aspect pratique, mais a tout à voir avec le sentiment. Henk sait mieux que quiconque qu'il s'agit avant tout d'un outil avec une fonction claire : le transport de A à B. La durée de vie était limitée.
Par: Dirk de Jong
Henk parle d'expérience, car sa première Renault 4 (encore la version la plus simple à trois vitesses) ne pouvait durer que 7 ans. Après c'était une vieille voiture, usagée, rouillée et… mise à la ferraille.
A succombé à Renault 4
Pouvez-vous imaginer ce que ressent Henk maintenant qu'il a de nouveau acheté une Renault 4 comme voiture de loisir ? Il veut juste faire vivre l'histoire, revivre son « trip du live » avec ses voyages, sa guitare et ses aventures, tous trois indissociables à l'époque hippie. Cela le rajeunit. Si vous rêvez à ce que vous aimeriez voir arriver, vous verrez que parfois c'est même assez facilement possible. Ce fut le cas après l'achat de la Renault 4.
Demandeur d'attention
Maintenant que la beauté a été polie, en partie pulvérisée et tectylée, les aventures dans sa « boîte à rangées » peuvent recommencer. Toujours dans la forme familière, mais maintenant en GTL avec des bandes de protection sur les côtés, un intérieur différent et plus beau et bien sûr avec le confort bien connu qui procure tant de plaisir de conduite. Il est agile et câlin, une fantastique voiture complète, et Henk ne s'excuse pas pour son enthousiasme. Et non, il ne va pas faire de déclaration sur la puissance du moteur, la consommation de carburant. C'est un « coup de pied » pour lui lorsqu'il voit sa voiture de loisir dans son aspect brillant.
clé amusante
Henk est un passionné modeste et le sentiment est lié à sa Renault 4. Il trouve aussi ce bien-être dans les rendez-vous hebdomadaires avec ses amis R4 lorsqu'il faut bricoler. Bien qu'il soit plus préoccupé par le plaisir et les amitiés. (Ils s'appellent eux-mêmes le FAB 4.)
Qu'est-ce qui fait d'une voiture un classique ?
C'est clair pour Henk, c'est un rappel de son passé automobile. C'est un fier chauffeur, les soirées entre amis donnent une 'ambiance d'expérience'. Le fait qu'il n'est pas seul dans son « histoire d'amour » est devenu évident un jour alors qu'il se tenait devant la voie ferrée à Leeuwarden et que sa porte a été ouverte par un homme qui lui a demandé s'il pouvait le rejoindre pour un tour. Cela ne semblait pas être une bonne idée pour Henk à l'époque, mais il a rapidement reçu une carte de visite. Il s'est avéré plus tard être un courtier qui a été brièvement submergé d'émotions à la vue de la Renault 4, dans la même version, la même couleur et le souvenir de sa mère qui conduisait également dans le « look familial » français. Vous ne ressentez cela qu'avec un classique.
Waardering
L'appréciation de la propriété est maintenant grande, les klaxons et les signes de la main et les pouces approbateurs le long du chemin sont désormais la routine quotidienne de Henk. Son imagination reste active et cela peut mener à l'inspiration, car il envisage de mettre la belle Renault brillante dans sa boutique de mode féminine Senza. Ensuite, il reste aussi beau lorsqu'il est à l'arrêt. Les gens imaginatifs ont une bonne imagination, pouvez-vous aussi sympathiser avec cette histoire de Renault 4 ?
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En 1970 j'avais une R4, une voiture où l'on pouvait tout réparer, la pompe à essence était défectueuse et on pouvait acheter toutes les pièces d'une pompe à essence chez le concessionnaire Renault.
Et ainsi a pu réparer la pompe pour peu.
Je n'en peux plus ces jours-ci.
Belle voiture
si reconnaissable et si dommage que nous n'ayons pas pu importer notre R4 en Espagne. Nous aurions adoré la conduire en Espagne, car ici aussi, nous recevons chaque jour de si belles réactions. la Guardia Civil a même roulé avec. maintenant, notre R4 est stockée aux Pays-Bas dans l'espoir d'un amendement à la loi que l'Europe fera un jour et nous pourrons à nouveau boitiller dans cette superbe petite voiture. nous sommes partis à l'aventure avec la r4 l'année dernière pour déménager en espagne, nous le faisons maintenant, mais la r4 n'entrera pas sans souder le toit et retirer la barre de remorquage et le feu antibrouillard. les 2 derniers peuvent encore être faits, mais notre toit n'est vraiment pas fermé. nous espérons des temps meilleurs. le R4 est maintenant suspendu pour le moment. soit il sera vendu ou nous espérons le voir gambader dans la campagne espagnole plus tard.😋
C'est un vrai bijou, Henk. Vous ne voulez pas le vendre ?
J'en ai moi-même eu 2, de 69 et de 72. Rien n'a jamais cassé, seulement au milieu de Drenthe la courroie trapézoïdale s'est cassée, mon amie a remis ses collants, et je les ai noués autour des poulies. Arrivé à la maison en toute sécurité.
Quel bijou !
Une voiture à la hauteur de l'affirmation « Moins, c'est plus ».
Super voiture, je la conduis quotidiennement depuis 12 ans, à partir de 1983.
A parcouru environ 300.000 XNUMX km !
Janvier
Encore une super voiture ! Très innovant à l'époque. La cinquième porte, banquette arrière rabattable, n'était certainement pas courante à l'époque, moteur central (le moteur est derrière l'essieu avant), première voiture avec un système de refroidissement fermé. Excellente maniabilité, haut sur les jambes, bon pour les mauvaises routes et non pavées.
Très belle voiture cette bleue !
j'ai eu 4 ou 5 R4, dont une des premières (3 vitesses, 6 volts, ….) transformé en boite 4 et 12 V (!)
convention de la 2CV Citroën quelle avancée !!!!!
euh bien. Qu'est-ce que vous roulez actuellement? Toujours 4L ?
Quelle belle voiture, cette belle R4 bleue ! Certes, avec un achat actuel d'une telle chérie, beaucoup de sentiment est impliqué, mais peut-être aussi un angle pratique. En tant qu'amateur de classique, vous pouvez presque tout faire vous-même. Pas sans importance non plus. Avec une telle voiture, vous faites une déclaration! Et c'est formidable, à cette époque où chaque deuxième mot sur l'écologisation appelle "Tesla" alors que l'empreinte beaucoup plus petite qu'un R4 a laissée dans l'environnement lors de sa fabrication est silencieuse, n'est-ce pas ? ??
Oui, je peux m'identifier à cette histoire.
Ma tante et mon oncle en avaient un de 1968, un vert et plus tard un rouge de 1972. Grille trombone. Toujours utilisé, environ trois ans.
Encore une voiture désirable.
Malheureusement, je possède déjà trop de belles voitures. Ooh. une Citroën Berline Ami 6. Voiture vraiment moche. A cause de la cinquième porte manquante, une Renault 12 break supplémentaire. Le premier type. Vendu à l'origine aux Pays-Bas, tout comme ce magnifique 4 bleu de l'histoire ci-dessus !
La passion et le sentiment se complètent parfaitement.