C'est ainsi que le texte sur le dossier Renault commence dans les années 70, et maintenant, après 50 ans, vous devez toujours faire attention à la route lorsque vous la voyez venir dans le rétroviseur, car vous voulez voir et vérifier ce beau classique plus longtemps.
Par: Dirk de Jong
Renault a été le premier à équiper les voitures de série de 4 freins à disque, donc une puissance de freinage maximale et douce fiable. Il avait un système de refroidissement fermé et un moteur brillant et lisse. Étonnamment économique et d'un confort exceptionnellement bon, était-ce déjà une voiture de standing alors?
Apparence rare
Rob est un enseignant extrêmement enthousiaste qui aime plonger dans le garage après son travail chargé pour s'amuser. Ses plans pour cette Renault 8 n'ont pas été réalisés, ce serait une apparition très rare, c'est donc bien qu'il raconte sa propre «histoire».
Une belle histoire
Rob: «J'ai finalement acheté la Renault au garage Renault Dijkstra à Leeuwarden, où elle était auparavant destinée à se retrouver dans la collection Renault. Je pensais que la Renault 8 était un modèle fantastique et pouvait difficilement contenir mon enthousiasme. Heureusement, j'ai conclu un accord selon lequel je serais appelé en premier en cas de vente. Les plans ont été modifiés, il devait y avoir un espace où, à ma grande surprise, j'étais encore appelé pour venir au travail. La vente s'est rapidement conclue avec en prime pour moi toute une série de pièces Renault 8, et ce qui était également spécial: le certificat de garantie du premier propriétaire lors de son achat en 1970 était inclus. Je dois avouer que la Renault 8 a alors attendu 8 ans pour mon attention. J'ai déjà acheté un moteur Gordini 1400 et des doubles webers. »
Voiture de classe avec performance
Rob: «Vous l'avez déjà compris, j'avais vraiment l'intention d'en faire une Renault 8 Gordini avec plus de puissance que la voiture de série. Pourtant, j'ai progressivement découvert que c'était vraiment dommage, une R8 automatique est après tout rare, et certainement parce qu'elle fonctionne bien. Il est plus logique de conduire et d’en profiter. » Le choix de garder la Renault 8 complètement originale peut être une nouvelle expérience de la façon dont les conducteurs conduisaient sur la route il y a 50 ans. La technique moderne du passé est maintenant l'ancienne technique du passé et cela ne fait-il pas partie du charme ??
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C'est drôle, ma vieille voiture était à l'origine de couleur beige. J'ai trouvé les pièces qui l'accompagnaient sur eBay France. Aussi ces 2 phares. Et le filtre à huile n'était pas dessus au début, je l'ai installé. Juste derrière les péniches j'ai fait un capot VW 🙂
Avoir une Renault 8, une voiture drôle, drôle et économique. Il s'est avéré qu'il faisait aussi bien avec les dames, ha, ha.ha.
Puis a eu une Renault 10 major. Chaque semaine de haut en bas, des Pays-Bas, au «haut Buc», derrière Versailles,. Tous les jours de haut en bas à Ponchartrain, au travail
Ensuite, j'ai eu une Renault 6 TL, ça s'est si bien passé dans les virages. Juste de belles voitures.
Il avait une paire de Sandero de Dacia depuis 2008 et une Renault Twingo comme deuxième voiture depuis 2012.
Juste de belles voitures avec un beau moteur dedans.
Renault c'est La France et La France c'est Renault.
Mon oncle conduisait une R60 blanche avec des garnitures intérieures rouges dans les années 8, une belle voiture à l'époque.
Après avoir acheté une R 16, il a continué à rouler avec Renault toute sa vie.
J'ai conduit une R13 pendant 8 ans, complètement convertie avec un 1.4 à partir d'un siège baquet Volvo 340 et de larges jantes cmr
Finalement vendu celui-ci pour réaliser un souhait de longue date une Alpine v6 gt
J'ai été la première voiture à avoir une Renault R8, c'était simple et économique à conduire, c'était aussi amusant avec la Floride et la Caravelle.
Gardez cette machine d'origine. Super belle voiture.
Quelle belle voiture et la garder ainsi! L'espace pour les jambes à l'arrière était très modeste ou étions-nous alors plus petits? Après ma 2CV, une 1975L orange vif était ma première nouvelle voiture en 5 et une autre 6L, deux 5 GTL et une R5 suivraient dans les 18 prochaines années. Belles voitures, mais très sensibles à la rouille ...
La Renault est ma marque préférée, j'ai conduit moi-même la Renault 5 L, d'abord une rouge, puis une verte
ça a toujours été ma passion une fois une Renault, toujours une Renault, malheureusement qui a été annulée, mais j'ai une collection de 36 modèles Renault échelle 1 à 43 et 1 sur une échelle 1 à 36 que 36 trente est une Renault 4 bleue I J'ai aussi dans ma collection une Renault 8 Gordine et une Renault 10 entre les deux était la Renault 9 et je l'ai aussi.
Désolé, mais ce n'est pas Renault qui est apparu pour la première fois sur le marché avec une voiture de série (produite à grande échelle) avec des freins à disque tout autour. La toute première Lancia Flavia a été introduite en 1961/62, soit environ 9 ans avant la Renault
La R8 est arrivée en 62 avec des freins à disque tout autour
Encore plus tôt, la Jaguar Mk 9 était équipée de freins à disque tout autour, à savoir 1958/1959.
J'ai aussi une R 8 néerlandaise d'origine de 1968, en parfait état, la voiture est toujours recherchée par les plus de 60 ans, il y a une atmosphère de sentiment et de reconnaissance autour d'elle; nous sommes partis en vacances avec ça, nous trois à l'arrière et une galerie de toit sur le toit et des histoires comme ça
une voiture merveilleuse j'ai conduit une R8 et plus tard une belle R8 S vert foncé et c'était très agréable avec un échappement Abarth. c'était en 1972 qui a échangé pour une R 12 en 1975. belles voitures. maintenant conduisez Scenic
La R8, la R10 et la Simca 1000 similaire étaient à chaque coin de rue dans les années 70 et populaires dans les rallyes. Cela fait plus de 30 ans que j'en ai vu un autre dans la vraie vie. Belles voitures! C'étaient aussi les voitures typiques des étudiants d'occasion pour peu à part la Fiat 2 jusqu'aux années 128, après quoi elles ont disparu de l'image. Prenez soin de ces toutes dernières copies.
Belle R8
Et ne faites jamais de Gordini! Un seul type de Gordini est possible, et c'est un original.
Une machine aussi originale est bien plus cool!