Et nous pensons que le terme élimination de la rouille a été inventé à Veenendaal par le fondateur de Rustbuster. Il avait une approche saine pour faire fonctionner les classiques.
Quand il s'agit d'argent
Nous vivons à une époque où certains classiques valent ou coûtent cher. Ou que les propriétaires y investissent simplement des dizaines de milliers d'euros. Ou des tonnes. Et cela rendrait notre passe-temps inabordable pour «nous les gens ordinaires». Si vous avez cela comme point de départ, vous faites une erreur.
Parce que la restauration d'une Ferrari, Lamborghini, Jaguar, Corvette ou Benz six cylindres a toujours été si chère que la bourgeoisie ordinaire ne pouvait pas commencer. Tout comme cette bourgeoisie ordinaire n'a jamais pu acheter une telle voiture de rêve dans le passé.
Ça ne doit pas être cher
Mais une conduite classique agréable et abordable n'a jamais été aussi simple, faisable et abordable. La gamme de voitures tout simplement belles - souvent les voitures qui peuplaient les routes dans notre jeunesse - est assez vaste. Et les prix sont humains. Et qu'une telle voiture n'est pas impeccable? Qu'il a des endroits croustillants ou même des vues rustiques? S'il a un bon MOT, cela ne le gâche pas. Premièrement, de nos jours, il existe de nombreux outils de garage spéciaux que vous ne trouviez qu'à des prix professionnels, fournis par nos annonceurs tels que Matthys.
Que vaut la perfection pour vous?
Deuxièmement, cela dépend de la hauteur à laquelle vous placez la barre. Vous pourriez le faire comme ça, comme ils ont également gardé les voitures sans courant d'air il y a quarante ans: il suffit de nettoyer l'endroit pourri, de découper un morceau de plaque galvanisée, éventuellement de le modéliser, puis de coller cette plaque sur le trou avec le kit carrosserie. Et ne sous-estimez pas la puissance et la qualité du kit carrosserie!
Si vous terminez le trou de l'autre côté avec du mastic polyester et mettez fermement le boîtier dans l'antirouille à l'intérieur. Et si vous vaporisez le boîtier noir avec cette peinture texturée pratique qu'ils utilisent également pour les caisses de chargement des pick-up américains? Ensuite, vous n'avez qu'à vous demander si vous finissez l'extérieur avec un spray coûteux ou quelque chose comme celui de l'Action. Si vous prenez un tel projet complètement au sérieux, vous le poncerez bien sûr complètement. Et dans le contexte de la réflexion budgétaire, il n'y a qu'une seule option: le rouleau. Et une voiture roulée? Cela peut être assez soigné.
Le bas du marché
Nous parlons bien sûr du bas du marché. Le segment où nous avons vu quelqu'un devenir très heureux avec une Vauxhall Viva que les puristes auraient à dire. Mais l'acheteur était complètement content. Il avait un classique pour 1.500 1.450 - ou en fait XNUMX XNUMX - euros avec un nouveau CT qu'il pouvait également apporter à l'Aldi et à la quincaillerie.
Nous avons trouvé le petit Daf sur la photo avec l'ami Norbert. Il sauve de belles voitures par passion et les répare pour le moins d'argent possible. Et ce classique attachant est presque prêt à être roulé. Il vire au jaune, peut-être avec un toit blanc. Les échantillons de couleur bleu / vert ont été rejetés lors d'une sérieuse consultation interne.
Pour les puristes, cette approche est, bien sûr, comme la malédiction dans l'église. Mais quand vous avez un style de vie plus détendu, n'est-ce pas attachant? Et moins cher, vous ne conduisez qu'un vélo volé. Quel est ton opinion? Nous aimerions en entendre parler dans les commentaires ci-dessous.
Avec les compliments à Norbert Jansens de Laag-Soeren
Le choix est énorme. Mais ça devient jaune quand même
Ce genre d'oraisons de rouille m'est familier.
J'ai acheté une machine à souder chez Rustbuster à Veenendaal, où j'ai acheté un Citroën Ami 6 d'un article déjà publié dans Auto Motor klassiek suis en train de rénover. Et où je me lis un coup autour. Financièrement complètement désespéré et solitaire au sommet quand il s'agit du pire Ami de l'Ami Vereniging Nederland.
Et amusant à faire. Pensez-y comme thérapeutique.
Rick Deker.
C'est cool, pour moi ça doit être parfait et ce sont des batailles sur les quais de la bière.
Ensuite, je vois que DAF et moi avons lu vos commentaires positifs, puis je pense: «C'est agréable que tant de gens apprécient la restauration classique et / ou ronronnent chaque jour, généralement sans aucun problème. La voiture est-elle sûre et (pratiquement) dure? Alors ne vous embêtez pas. "
Maintenant, mon essieu classique n'a que 11 ans, mais j'aime le garder à jour, j'ai récemment loué un pont pour vérifier le dessous et vaporiser un bon spray Teflon (Action) partout.
Oui, idéal pour restaurer comme ça, pas de maux s'il y a une égratignure dessus ou vient lors des achats ou si le conteneur roule contre lui.
Pas pour le lave-auto, mais juste un nouveau rouleau dessus et c'est tout, tant que vous l'appréciez et que les vrais puristes ont encore quelque chose à discuter
salutations
N'était-ce pas possible non plus avec la voiture dorée?
Non, apparemment, tous les projets gouvernementaux devraient coûter autant que possible
Quelle belle réponse! Ils témoignent d'un véritable amour et d'une perspective classiques. Nous ne sommes pas des investisseurs, nous sommes des passionnés!
Je pense qu'il est important que ce soit sûr. Si le propriétaire en profite et est satisfait; Que pourrais-tu vouloir de plus?
Cela dépend simplement de votre objectif.
Bien sûr, ce ne sera pas «nouveau ou plus beau».
D'un autre côté, une voiture / moto / cyclomoteur restera au moins un outil au lieu des «reines de remorques» que vous voyez souvent lors de réunions / rassemblements (d'accord, pas maintenant alors ... ... 😉)
Mes cyclomoteurs de loisir sont également juste soignés, mais ont été restaurés tout en conservant la patine, soit un budget assez bas.
Mais les visites, les courses, les déplacements par beau temps, je fais tout avec.
Et la plupart ont encore peur des dommages dans une restauration super chic et plus jolie que neuve.
Et si une telle chose est une arnaque, comme mentionné précédemment?
En tant qu'acheteur, vous pouvez aussi souvent voir une restauration ou une rénovation à un niveau, je pense.
Fidèle au temps. Peut-être une belle approche. Avec les choses que vous pouvez maintenant acheter dans le magasin. Que ce soit une action ou une peinture en aérosol mélangée à la couleur. Vos options sont plus nombreuses et meilleures qu'il y a quarante ans. Ce que je pense est vraiment nécessaire, c'est un garage couvert, une serre, etc. Une serre fonctionne bien à l'abri du vent et de beaucoup de lumière. Un pont ne doit pas être éternué avec un travail de clé sérieux, cela évite de se promener sur le sol froid.
Excellente approche pour garder une belle conduite classique. Les rouleaux à peinture sont parfaits et je vais certainement faire une telle réparation avec un kit carrosserie et des corps noirs.
La seule chose qui compte: Agge mais lol. (Expression brabançonne très importante)
Eh bien, que diriez-vous? Un Dafke comme ça est très amusant technique et très amusant pour moi. Hé hein 😀
Le truc de tout le monde, c'est finalement une question de plaisir et de bricolage qui vous rend heureux. Et comment vous façonnez votre passe-temps.
Ce Dafje sera à nouveau magnifique.
Surtout si vous utilisez un peu de bonne peinture et le bon rouleau.
Puis polissez un peu quand il est sec.
J'ai eu une fois un 33 et un 66.
Belles voitures, belle détente variomatique!
Si c'est pour un usage personnel, chacun a son propre choix.
Mais c'est dommage s'il est vendu pour de bon, et ainsi quelqu'un se fait arnaquer.
C'est une très belle façon de restaurer.
Un de mes amis fait cela tous les jours. Chaque fois, je suis étonné du résultat obtenu par son travail de soudure, de remplissage et de pulvérisation. Il a déjà un hangar rempli de voitures rénovées pour un usage quotidien. Volvo est une marque préférée, mais aussi un vieux biplace anglais, un Bedford ou encore un Renaultje R4 sont présents dans la collection. Beau à voir et ils sont utilisés pour ce pour quoi ils sont faits. Rouler!