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Restauration du Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet

Volkswagen Karmann Ghia aux trois quarts
Évaluations mobiles

Mélange de mangue

On dirait qu’il s’agit d’une boisson tropicale et que cette Volkswagen Karmann Ghia est si douce. Brillant au soleil, il laisse la vitamine D agir sur sa peau vert clair. Vert Mangue, pour être précis, la couleur d'une version du même nom au sein de la dynastie des Transporteurs. D'accord, puis copiez immédiatement tout le paquet de vêtements dans la décapotable avec ses courbes voluptueuses, qui ont déjà subi une restauration extensive.  

Texte: Aart van der Haagen • Photographie: Aart van der Haagen, Rogi Classics

Le virus Mango Green hante apparemment l'atelier Rogi Classics à Etten-Leur, car nous avons également rencontré un coupé de cette couleur qui n'apparaissait jamais dans la palette de couleurs de la Volkswagen Karmann Ghia. Un bon exemple fait bonne suite, apparemment. "Il en a été de même avec Jack Lochten, le propriétaire de la décapotable, qui a commandé la restauration", explique Fred van Gils, chirurgien dans une salle d'opération remplie de Volkswagen refroidies à l'air. «Il est venu ici une fois au cours du processus pour trier certaines pièces et son regard est soudainement tombé sur un album photo. En fait, il souhaitait que son Karmann soit pulvérisé en bleu, car il n'aimait pas le blanc d'origine et le rouge ne l'a pas appliqué plus tard. Quand il a vu ce vert, il a changé son plan: ça devait être ça. "Bonne idée", ai-je dit, "mais ensuite, nous allons également la compléter avec toutes les fonctionnalités que vous trouverez dans le bus." Au début des années 1960, Volkswagen produisit une série spéciale du Transporter T1 destinée au marché américain, le Mango Green, dont le toit était blanc crème. Vous pouvez voir cette couleur crème à l'intérieur du passepoil des sièges marron et dans la bande à carreaux des portes. ”

Du rêve

La Volkswagen Karmann Ghia en question était complète et offrait une base solide en termes de transport, de sorte qu'elle ne se révélerait pas être une restauration illimitée. "Alors vous pensez:" Une voiture qui a d'abord circulé en Californie, elle ne rouille pas. " Eh bien, je peux vous aider à sortir de ce rêve. »Rogi Classics a sa propre cabine de peinture, où le vert mangue a été bien appliqué. Le gardien se jeta à l'intérieur et tira un skai brun avec un liseré blanc crème autour de la mousse fraîchement coupée. "Vous ne voulez pas du crin original, alors une telle voiture est comme un journal mouillé et vous roulez dans tous les sens à tour de rôle." Le moteur a subi une révision complète et a également reçu un vilebrequin aiguisé avec roulements neufs, un nouvel arbre à cames, , pistons etcetera. Outre le rétroviseur intérieur, Rogi Classics a réussi à achever la restauration après un an et à livrer le cabriolet à l'anniversaire de Nelleke Lochten en personne. "Elle pensait que c'était fantastique, mais elle ne la conduit jamais, sachant à quel point la valeur d'un tel Karmann Ghia est élevée." Fred van Gils indique involontairement pourquoi, parce qu'il léchait le carrosse pendant la séance photo. il dit: "C'est la Volkswagen la plus sexy, avec toutes ces belles courbes?"

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Volkswagen Karmann Ghia

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  • De Golf Cabriolet et le rallye Creme21 Youngtimer
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