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Retour sur 2021 et mon choix pour le classique de l'année

ER Classics Bureau 2022

L'année 2021 est terminée. Malgré la morosité pandémique qui a caractérisé l'année écoulée, toutes les personnes impliquées connaissaient Auto Motor Klassiek réussir à créer douze magazines et d'innombrables histoires pour vous. J'ai contribué régulièrement au magazine et en ligne. Grâce en partie aux différents reportages, j'ai vécu beaucoup de beaux moments. Avec le photographe inégalé Bart Spijker, je suis allé dans le monde entier pour enregistrer de belles histoires et faire de beaux voyages et reportages. De plus, j'ai choisi mon classique de l'année.

J'ai commencé l'année de référence 2021 avec l'achèvement du double course sur les années belges de Toyota Team Europe. J'étais tellement captivé par cela que j'ai décidé d'écrire une autre série en ligne sur cette illustre histoire. Je ne pouvais tout simplement pas lui dire au revoir, et quand je l'ai finalement fait, cela m'a frappé fort. Des hommes comme Ron Moës et Benny Heuvinck ont ​​attisé le feu. Ils l'ont gardé allumé et cela a fait rétroactivement de TTE une partie de moi. C'est toujours comme ça. Par exemple, quand je vois une Toyota Celica TCT, je sais pourquoi. J'ai eu le droit d'être là et d'écrire à ce sujet, c'est devenu une partie de moi. Une autre chose qui m'appartient instinctivement : le Bremen Classic Motor Show. En février, je n'ai pas traversé les salles d'exposition de Brême. En raison de la pandémie, Frank Ruge et son équipe ont fourni un spectacle en ligne, la Messe Bremen et l'ÖVB Arena sont restées fermées au public. L'organisation allemande a fourni un grand spectacle, mais il n'a jamais pu battre le sentiment d'être là.


De retour à Poireau

2021 était synonyme de rencontres avec d'anciennes et de nouvelles connaissances. Non seulement conduire et parler de voitures anciennes et plus jeunes fait partie de mon travail, de ma rédaction. Les contacts avec les propriétaires, les supporters et autres connaissances du monde sont pour moi le carburant, qui donnent encore plus de sjeu à la fabrication des histoires. Je l'ai remarqué en octobre à Leek. Là, ils ont accueilli d'innombrables connaissances lors du salon Oldtimer & Classic, c'était comme d'habitude à une époque où la vie était revenue à la normale.

Rassemblement avec la Giulia de Frans de Groot

Dans cette atmosphère quelque peu surréaliste, c'était amusant, tout à coup tout était à nouveau possible. Anton Rosema et son peuple ont traditionnellement assuré un événement extrêmement réussi. Cette qualification s'appliquait également à la diffusion anniversaire des BNR Petrolheads à Zandvoort, à laquelle nous avons également prêté attention en ligne et dans le magazine. Le rallye RRR MFA Sexbierum était vraiment cool, un autre moment fort. J'étais là à l'invitation de Sicco Dijkstra et c'était fantastique. En ce dimanche de juin, au milieu des plus beaux jeunes et classiques, j'ai parcouru le parcours avec l'Alfa Romeo Giulia 1300 Super, que Frans de Groot m'a permis d'utiliser le temps d'un week-end. J'ai vécu un rêve le temps d'un week-end.

De 1300 à 2000, une belle démarche à suivre

J'ai vu Frans régulièrement en 2021 et j'ai également fait la connaissance de sa femme et de ses enfants adultes. Frans est un nom connu dans le monde Alfa Romeo national et une personne sympathique, en plus. Il convertit la Giulia 1300 Super de son fils Koen en une 2000. Je suis ce beau processus plein de mécanique de précision de manière approfondie. Lorsque la Giulia de Koen sera prête, il y aura un double reportage à ce sujet dans le magazine. Et cela en 2022, année où la Giulia fête ses soixante ans.

Amour pour la Giulia

Durk Tinga, Bart Spijker et moi avons emmené Koen's Supertje avec nous pendant une journée l'été dernier. Toujours à 1300, et cette Giulia était bonne pour une journée de plaisir et de regards admiratifs. J'ai apprécié les deux Giulia. Chaque seconde, ils révélaient de nouveaux détails. Chaque seconde, ils rampaient sous la peau. Et ils m'ont dit pourquoi la Giulia est mon classique préféré. Et pourquoi aimer les voitures. De Giulia Je suis éternellement reconnaissant à Frans et Koen.

Voyage à l'étranger et première voiture de Hans

En 2021 j'ai aussi enregistré de belles expériences des autres. L'aventure qu'Egbert et Roy ont vécue avec leurs Baja Bugs lors de leur voyage à travers l'Europe a été très impressionnante. C'est devenu une histoire qui a non seulement donné la chair de poule aux protagonistes du reportage, mais aussi à moi. Et que dire des expériences de Joost et Buby lors des Mille Miglia 2021, qu'ils ont complétées avec brio avec la Peugeot 203A. Nous y sommes restés une journée et nous nous sommes complètement imprégnés de l'ambiance de l'illustre et prestigieux rallye. Les histoires étaient légion, le rallye était encore complètement dans le système de l'equipe 183 et la poussière d'Italie était encore sur la Peugeot de 1951. Belle, si belle qu'on s'est dit qu'on y était allé. Quoi qu'il en soit, ce fut une journée très spéciale.

Les gens de Toyota ensemble

Cela s'appliquait également à la journée chez Hans de Jong à Groningen. Il y a longtemps, il a vu comment son père est devenu le premier concessionnaire Toyota du nord des Pays-Bas. J'étais avec Ron Moës - qui a pris contact - et Jan Hendriks avec Hans. Il a acheté une Toyota Celica TA1980 en 40. Neuf, sa première voiture et il l'a toujours. La voiture est au centre d'une série d'histoires historiques surprenantes qui ont émergé lors de notre visite, et que vous retrouverez bientôt dans Auto Motor Klassiek. Et les gens de Toyota entre eux, cela reste une belle entreprise fidèle au chien. Vous pouvez compter sur eux de toutes les manières, tout comme vous pouvez compter sur n'importe quelle Toyota.

Journée colorée DAF et Volvo

Chaque histoire était spéciale et chaque reportage en 2021 avait son propre caractère. Le double rapport coloré avec le DAF 66 1300 Marathon Coupé et le Volvo 66 GL Combi de respectivement Cor et Ane était également un joyau, né par hasard. Cor venait de recevoir son DAF 66, un jour plus tard nous avons fait une tournée avec le coupé. En route pour Leeuwarden, nous avons rencontré Ane avec sa Volvo 66 GL Combi. Nous avons roulé l'un après l'autre et une demi-heure plus tard le rendez-vous était pris pour un rapport.

Profitez à Sexbierum

Le toujours chaleureux et hospitalier Sicco Dijkstra m'a fait découvrir la charmante et confortable Ford Granada 2.0 V6 (une belle voiture de voyage et une rareté aux Pays-Bas, car elle n'a jamais été livrée ici avec ce moteur) et la MG ZT 190+, qui était impressionnante bon et conduit. La MG est une berline sportive comme une berline sportive devrait l'être aujourd'hui. C'était vraiment agréable. Pas seulement pour la voiture, car c'est aussi très agréable de rendre visite à Sicco et ses fils.

Chevaux sombres

Chaque voiture avait son histoire et l'a fait. La Renault Mégane Coupé presque vierge de Marco van Rangelrooij a montré pourquoi il est un cheval noir dans Youngtimerland, j'ai pensé et je pense que c'est une voiture très agréable et totalement sous-estimée. J'ai également conduit un Rekord E2 1.8S de 1983. Il a montré ses qualités de voyage de bonne humeur d'une manière agréable. Et m'a fait réaliser que 1983, c'était vraiment il y a longtemps.

Kadett, Amazone, Cathédrale et un magnifique scarabée ovale

La très sympathique Opel Kadett B Coupé F de 1971 a fourni une chronique Kadett dans le magazine. La Volvo Amazon de Theo a montré pourquoi ce type de Volvo - en particulier lorsque vous associez l'âge à la facilité d'utilisation quotidienne - est l'un des meilleurs modèles de tous les temps. Un titre qui peut également être associé sans effort à la Mercedes-Benz 400 SE de 1992 (Baureihe 140) qui impressionne à tous égards. La cathédrale était la base d'une journée pleine de camaraderie, que j'ai vécue avec le propriétaire Richard Steenbergen et Peter van Wijk, entre autres. Et en parlant du meilleur : la belle VW 1200 Export 1956 de Thomas de Roy a montré pourquoi la Coccinelle était à la hausse dans les années 65. Il y avait peu ou rien qui pouvait rivaliser avec et au sein de sa classe. Cet ovale unique a également conduit remarquablement facile pour une voiture de XNUMX ans. Et encore une fois, il était frappant de constater à quel point Volkswagen a toujours construit les Coccinelles de manière bonne, logique et solide. Ce fut un plaisir d'être sur la route avec cette Coccinelle.

La Renault 4 GTL dans un nid refroidi par air

Quelques mois plus tôt, nous conduisions la Renault 4 GTL du père de Thomas, Peter de Roy. La Renault est un jeune coucou dans le nid climatisé très douillet de la famille de Roy que je connais depuis des années. La 4 GTL de Peter a été livrée neuve aux Pays-Bas en 1986 - la dernière année de livraison aux Pays-Bas. Ce feuillage persistant français a révélé pourquoi il était et est excellent dans toute sa simplicité. Et pourquoi la GTL avec son excellent moteur de 1108 cm4 et sa technologie parfaitement réglée a aidé la remarquable Renault XNUMX pour les années à venir. Il a découvert une ligne de démarcation qui a révélé que la simplicité brillante est vraiment différente des limitations.

Classique de l'année

La Renault 4 expose toutes les facettes de l'utilité automobile et économique. Et aime se soumettre à vous. « Emportez tout avec vous. Et va, va avec moi dans le vaste monde. Tu peux toujours compter sur moi." C'est ce que dit une Renault 4 depuis soixante ans. Des millions d'acheteurs de voitures neuves l'ont adopté. Et plusieurs millions d'acheteurs de voitures d'occasion aussi. Parce que pendant soixante ans, il a montré sa polyvalence et sa fiabilité câline d'une manière confortable, charmante et économique. Dans toute sa simplicité, il offrait également en permanence un sourire sur le visage. Et vous pouvez toujours l'utiliser tous les jours sans aucun problème, surtout dans la version GTL. Vous n'avez pas vraiment besoin de plus pour profiter du voyage. Il est encore sous-estimé. Mais il est fantastique. La Renault 4 est ma classique de l'année.

Une belle, saine et heureuse 2022 !

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Trois générations de De Roy au classique de l'année
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Il n'y a pas plus pratique et charmant, le R4 est toujours un concept redoutable
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L'Alfa Romeo Giulia 1300 Super de Koen, une belle voiture qui aura bientôt un nouveau cœur.
Frans et Koen
Frans et Koen de Groot au futur cœur de la Giulia de Koens
Brême en ligne
Pas de visiteurs à Brême en raison de COVID-19, mais un grand spectacle en ligne.©M3GmbH/Jana Sordon
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Conduisez une Amazon et vous saurez pourquoi c'est l'une des meilleures voitures de tous les temps
Photographe Nail en action 1
Bart Spijker partait souvent sur la route et prenait de belles photos
De ce point de vue également, la MG ZT est fantastique
MG ZT 190. Berline sport fantastique et propre. C'est comme ça que ça devrait être, et rien d'autre.
Granada
Aussi une belle voiture. Le Grenade 2.0 V6.
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Classe supérieure absolue. La Mercedes-Benz 400 SE
Opel Kadett B
Très sympathique et bon pour une chronique dans AMK. DeKadett B.
Père et fils Spinder aux voitures qui les ont guidés à travers les régions les plus inhospitalières d'Europe
Père et fils Spinder avec les Bajas. Ils ont voyagé avec lui à travers l'Europe inhospitalière
Col du Tende
Rêve d'enfance devenu réalité. Egbert et Roy Spinder ont conduit leurs Bajas à travers l'Europe
Alpes
Prenez un tunnel, mais différent. Les Bajas dans la région alpine entre la France et l'Italie
Peugeot 203A
Peugeot 203A. Buby den Heeten et Joost Bindels l'ont conduit dans les Mille Miglia 2021.
Mille Miglia
Preuve tangible de participation et spéciale au toucher
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outsider extrêmement agréable en country classique, la Mégane Coupé
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Jan, Ron et Hans : des camarades Toyota et une entreprise formidable
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Achetée neuve en 1980 par Hans de Jong et toujours détenue. Le Celica TA40.
Andersson en 1975
Fondateur de tout ce qui a fait la grandeur de Toyota en rallye. Ove Andersson
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Ingrédient pour la fierté pure. Le Celica TCT qui était imbattable en Afrique. Jolie!
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Envoyer pour un week-end avec cette Giulia était égal à vivre le rêve
En action lors du rallye RRR MFA Sexbierum
Avec la Giulia active dans le rallye RRR MFA Sexbierum, une expérience formidable
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L'un des nombreux participants au rallye RRR MFA Sexbierum. Avec une belle Capri
DAF et Cor Volvo et Ane
Une belle et heureuse journée avec Cor et Ane, propriétaires enthousiastes du patrimoine hollandais
Héritage néerlandais dans un cadre néerlandais.
Classiques hollandais, qualité hollandaise, cadre hollandais. Il s'est réuni au cours d'une journée colorée
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Bijou d'une Coccinelle ovale, la VW 1200 Export de Thomas de Roy
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Opel Rekord sympa et bon enfant. Voiture de voyage d'antan et machine à remonter le temps
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Profitez à l'ancienne à Leek, octobre 2021
jubilés. Bas van Werven et Carlo Brantsen
4 octobre 2021. Bas van Werven et Carlo Brantsen lors de l'enregistrement de BNR Petrolheads numéro 200

8 Commentaires

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  1. Belle histoire, belles voitures !

    Je partage pleinement la reconnaissance pour la Renault 4. C'est en effet toujours une très bonne voiture. Extrêmement innovant au lancement (première voiture avec système de refroidissement fermé, moteur avant, traction avant, grand hayon, suspension indépendante).

    Chaque année, environ 1.200 6.000 (!) Fours conduisent de Bordeaux au sud du Maroc en tant que projet étudiant et pour des associations caritatives. Ils reviennent tous en un seul morceau à chaque fois de ce voyage de plus de 4 XNUMX km et en grande partie sur des routes non goudronnées. Voir XNUMXL Trophy sur internet.

    • Salut Henk, merci pour l'astuce 4LTrophy.
      Après avoir consulté le site Internet sur cette initiative louable, vous en redemandez en effet.

  2. Mettez-moi les yeux bandés dans n'importe quelle voiture que j'ai connue en tant qu'enfant et en tant qu'adulte, à travers mes parents, mes frères, des étrangers et moi-même : je peux les nommer. La VW 1600 (Beetle Sound), les Canards/Chèvres, Dyane, Ami, R4, Classic Mini, Daf, Mercedes 200 d et j'en passe. Beaucoup de ceux qui liront cette chronique le reconnaîtront. Cela semble plus difficile avec les voitures plus jeunes. C'est agréable de pouvoir partager cet amour pour les voitures avec les autres. Et tous les modèles de n'importe quel prix peuvent être à l'honneur ici. C'est le vrai amour.

  3. Tous les employés d'AMK,

    Je pense qu'il est incroyablement intelligent de créer une newsletter tous les jours. Il se passe beaucoup plus de choses dans les coulisses que je ne peux le voir, et j'en suis très heureux.
    C'est bientôt l'heure pour vous, ici tout se passe 9 heures plus tard.
    Bonne année à tous les lecteurs AMK.
    Salutations chaleureuses et meilleurs voeux d'un YVR mourant.
    Bas.

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