Rizovari DX11. Un 'Namegame'

Rizovari DX11. 'Qu'y a-t-il dans un nom?' C'était un phénomène très courant aux débuts des bateaux de plaisance dans les années 16: les bateaux portaient des noms composés des premières lettres, femme, homme et enfants. Les noms d'abréviation étaient chauds. Très brièvement, le 2M7 était «ZEF», qui signifiait «Sun And Holidays». «Le XNUMXm Waterlander Cowiri était la propriété familiale de Cobi, Willem, Richard et Iris.

Production Rizovari Hollande

Dans le monde automobile néerlandais, il y avait le Rizovari DX11. L'inventeur / technicien génétique Riny Assink a été à peu près nommé d'après son père Rinus. Donc Rizovari représentait Riny Son Van Rinus. Et le Rizovari DX11 (lire: Est-ce que je l'ai fait moi-même) était une création que Riny déjà à l'âge de 17 ans^e fabriqué. Comme beaucoup de projets similaires, il s'agissait d'un châssis VW (Variant 1600) avec une carrosserie auto-conçue.

Très futuriste

Cette carrosserie est également le meilleur exemple du slogan: «Il n'y a pas de goût disputé». Mais on peut en conclure avec douceur que le Rizovari avec ses portes papillon est au moins séparé. Le FiberFab Bonito, inspiré de la Ford GT40, est beaucoup plus savoureux à cet égard. Mais le Rizovari DX11 était sans aucun doute très futuriste et son fabricant était déjà sous le charme de ce qui allait devenir l'électronique. Les fenêtres étaient en verre feuilleté teinté bronze.

Fizzled out

Malgré des projets ambitieux, le Riny Assink n'a probablement pas fait deux copies, l'une avec un long nez et l'autre avec un nez court. La version longue est faite sans aucun doute. Nous avons les photos dans nos archives. Le court n'a probablement même pas fini. Le premier d'entre eux n'était pas équipé d'un bloc Beetle standard, mais avait un boxer à six cylindres Chevrolet Corvair suspendu à la crosse. Cette greffe a été faite plus souvent. Aux États-Unis, il y avait des ensembles assortis prêts à l'emploi pour rendre le mariage entre la transmission VW et le boxer GM heureux et stable. Le beau boxer américain six places produisait 2,6 ch à partir de 100 litres. Et c'était bien plus que les 50 chevaux épais d'un bloc Beetle de 1500 cmXNUMX.

D'autres sources parlent également d'un bloc VW1600 ou d'un injecteur Porsche 914. Il a été déclaré que la voiture serait capable de puissances nominales allant jusqu'à 300 ch. Le fier fabricant a signalé «un châssis à poutres en caisson central avec des plaques de fond soudées». C'était juste une plate-forme VW.

Qui garde quoi ...

Dans nos archives, nous avons trouvé quelques morceaux de texte découpés dans le magazine hebdomadaire «Panorama», ce qui indiquerait que des contacts étendus ont été pris avec Volkswagen pour fournir des moteurs pour la production en série de Rizovari. L'approche était de faire cinquante premiers. De plus, le client avait beaucoup à dire et la voiture, participation incluse, coûterait près de 40.000 XNUMX NLG. À la fin du siècle dernier, la carrosserie en polyester d'un Rizovari avec un nez «court» a apparemment fait surface quelque part dans la zone du port d'Amsterdam lorsqu'une démolition y a été dégagée. Les indications étaient que la voiture n'avait jamais été sur roues.

À suivre

En attendant, nous avons entendu dire que Riny Assink est toujours accessible et nous essaierons de le trouver. Parce que les quelques photos de nos archives et les coupures de presse Panorama nous ont rendu curieux.

Et où est passé ce Rizovari DX11 avec son nez court?

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