C'était autrefois le plus haut titre possible dans le pays de la moto ...
Parce que la vie est tellement plus agréable sur une moto où votre sang, votre sueur et vos larmes sont traités.
L'organisation Motoport est bien sûr une institution moderne. Et un certain nombre de vélos fabriqués par nos soins ne nous rendront pas de l'eau trop tiède. Mais Goos a toujours le cœur de moteur à l’ancienne place. Il conduit régulièrement pour travailler sur son 350 AMF Harley ... Il a un side-car Ural à vendre. Un nouveau. Mais quand même.
Alors peut-être que le voyage à Hengelo (OV) est une option. Ou peut-être que vous voulez montrer votre bâtard de dix-huit ans aussi. Parce qu'il y a plus de "classiques" avec une lignée un peu vague ...
Nous présentons par la présente la conception, la croissance et la naissance de Uraldneprdafvwhondasuzumaha.
Le constructeur dit:
J'ai moi-même adapté mes rêves pour un Egli Vincent et un Bimota Tesi. Je ne le ferai que si les Pays-Bas et la loterie des codes postaux entrent soudainement sous une nouvelle direction. Et quoi alors? Ensuite, vous réalisez que là où la «mise à niveau» est la norme, le «déclassement» peut être l’alternative. J'ai décidé de fabriquer mon propre moteur de rêve. Techniquement, mon garage a à peu près le même niveau que celui d'un amateur professionnel d'il y a une cinquantaine d'années. Les personnes moins sensibles à l'anarchie détendue décrivent mon lieu de travail avec "Just Srebenica, mais après l'attentat à la bombe". Construisez votre propre moteur avec des ressources limitées. Est-ce encore possible ces jours-ci? Juste un 
vieux cri de bataille des boules à mites: "Oui, nous pouvons!". Entre temps, il y avait déjà de beaux anciens Suzuki 600 équipés de blocs GSX 1100, par exemple. Et de nombreux composants japonais peuvent bien s'entendre entre les marques. Mais bien sûr, la plupart de nos propres constructions sont dans le coin plus traditionnel. Parce que vous pouvez faire plus avec un cadre tubulaire en acier qu'avec une boîte delta en auluminium, des composants électroniques et des calculateurs, cela représente un gros problème pour la plupart d'entre nous. Que pouvez-vous faire si vous avez un ascenseur, une meuleuse d'angle et un très ancien poste de soudage 220V? Vous pouvez construire un Dnepruraldafvwhondasuzuki. Cela prend généralement 
environ trois ans et parfois vous devez attendre quelques mois jusqu'à ce que l'action ait les pots de peinture de couleur appropriés ou que vous tombiez sur quelqu'un qui vous dit qu'il a toujours une façade BMW. contre vos limites. À l'époque, lors de la conception des blocs moteurs refroidis par air pour les célèbres bretelles à entraînement par pinces de DAF, ils ne pensaient pas que certains hommes voudraient attacher un tel bloc boxer à une boîte de vitesses russe. Mais après une semaine de montage et de mesure, vous avez une histoire courte et limpide que vous pouvez utiliser pour rechercher une personne avec un tour solide après avoir marqué une épaisse tranche d’alumnium sur le marché, dont le disque de couplage peut être fabriqué entre boîte et bloc. est également dans votre région. Expliquez que le travail n’est pas pressé et que vous n’avez pas besoin d’un reçu. Le tourneur professionnel peut avoir des conseils et cela prendra un certain temps. Une semaine, deux semaines. Jamais plus de trois. Parce que le bloc DAF beaucoup plus large ne se trouve pas entre les tubes 
le berceau a dû être élargi. Vingt euros suffisent pour un cadre Dnepr supplémentaire sans papiers. Vous abordez cela avec une règle pliante et votre meuleuse d'angle. Vous pouvez ensuite fabriquer le berceau en élargissant autour du cadre d'origine comme un moule et le fixer fermement, afin qu'il puisse absorber la tension possible du cadre de l'ingéniosité russe lorsque `` tout ce dont vous n'avez pas besoin '' est amputé avec le moulin. Faites attention ici pendant un moment où va la queue d'étincelles du paon. Cet extincteur - PAS EXTINCTEUR DE POUDRE! - qui était déjà à proximité des travaux de soudage peut rester à proximité. Faites également attention avec la meuleuse d'angle. Le disque sera d'un demi-centimètre dans votre chair avant que vous ne le sentiez. Ce sont des blessures agaçantes et effilochées. Vous pouvez le faire pendant trois ans. Et puis tout à coup il y a un moteur. Votre propre moto! Cuit tout seul. Avec l'aide de Jan pour le travail de finition et une meilleure réflexion. Et qu'est-ce qu'une telle chose a coûté en matériel? Des centaines d'euros!
Quels montants:
Une remorque remplie de pièces russes: «Emportez-la avec vous. Je ne le vend pas. "
Un bloc DAF 44: à € 40, plus une bouteille de whisky
Le pneu arrière: € 50. Sur la démolition.
Le réservoir: de l'ancien bac en fer de la démolition.
BMW fourche avant plus roue: guerriers
Deux carburateurs: € 30
Tuyau en acier inoxydable pour les coudes: € 40, -
Fournisseur de peinture: l'action
Fournisseur d'huile: le Lidl
Petits articles: Gekra Motors
Roue arrière: Suzuki GSX € 40
Travail externalisé sur le soudage et le tournage: services d'amis et services réciproques
Où: au Motoport Hengelo (OV)
Quand: 9 June, à partir d'une heure ou 8
Participer? Contactez Goos Bos, 074-2438376
http://www.motoporthengelo.nl