Installer les roues avec une clé dynamométrique

Dans le monde Austin-Healey en particulier, les histoires étaient que les jantes standard montées sur Sprite se fissureraient avec une utilisation quelque peu sportive. Même pause. Ces roues montées standard seraient trop «faibles»… Rien ne pourrait être plus éloigné de la vérité. Les boulons ou. Les écrous d'une roue doivent également être serrés avec un certain «couple». Vous avez besoin d'un manuel d'atelier et d'une «clé dynamométrique». Avec un tel Sprite, mais aussi Midget ou Classic Mini, c'est très important, car avant de le savoir, vous «dénudez» le filetage de l'écrou. Cela dépend de la qualité du produit de qualité `` Made in China '' (plus tard) monté (?). Vous ne pouvez pas tenir les Chinois responsables de cela, car «nous» ne voulons rien payer… Ce «dénudage» du filetage de la vis ne peut pas non plus se produire. La jante est trop serrée sans clé dynamométrique. Un écrou un peu plus (ou moins) que l'autre. Le métal de la jante sera alors sous tension et, même en utilisation non sportive, commencera à un moment à se déchirer, ce qui permettra à la roue de quitter le chariot à un moment indésirable ... Il est important de mesurer avec précision les roues avant le montage. inspecter. Tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. En cas de doute, recherchez une «bonne» jante… Une autre option est bien sûr d'opter pour un jeu de jantes en alliage. Ce sera alors (réplique) des Minilites. Après tout, les trois quarts de la flotte de véhicules classiques néerlandais y sont ...

Photo: Les roues d'origine d'un Sprite Austin-Healey doivent être correctement fixées. L'inspection est un must!