Rovin. Une marque qui n'est même apparue dans les listes de sélection des catégories classiques françaises qu'après que Roy Bolks de Potomac en ait parlé aux propriétaires concernés. Parce que le propriétaire de Potomac Classics a un tas de Rovins à vendre. Et il est à peu près certain qu'il y a très peu ou pas d'amateurs néerlandais pour les petits gribouilleurs. Malgré le fait qu'il y en a trois sur l'immatriculation néerlandaise.
Les Rovins rentrent donc en France
Rovin est une marque de moto historique des Ets. (établissements) R. de Rovin, d'Asnières, puis de Paris
Robert de Rovin était un motocycliste, un trois-roues et un pilote de course bien connu qui a construit de nombreux modèles de 100 à 248 cm174 à deux temps et de 499 à 1945 cmXNUMX à quatre temps. Il a acheté les sources d'alimentation pour cela à JAP et MAG, entre autres. Après XNUMX, il a construit de petites voitures. De très petites voitures.
Les modèles D2, D3 et D4 ne différaient même pas beaucoup entre eux: ils étaient en réalité davantage des modèles d'évolution. Le D2 était une porte d'entrée sans portes. Un tel 2 a été fabriqué à partir du D700. À propos du 800 Des D3 ont été fabriqués et le 462 cc D4 était un surmatelas de 3150 de long. Il défie les portes et quatre vitesses. Pas de vitesse arrière. La D4 avait un sommet d’environ 85 km / h. Entre 1950-1953, des 1.200 D4 ont été fabriqués.
Roy Bolks a déjà un traducteur en tête. Parce que les gens qui parlent anglais en France sont jeunes et n'ont pas d'argent. Les Français qui ont de l'argent ne parlent pas anglais .... Et les Néerlandais qui parlent français et sont techniquement compétents, ils sont encore étonnamment peu nombreux.
Quelle est la valeur de ces animaux de pâturage attachants? Disons-le comme ceci ... Nous serions très heureux d'être présents aux négociations.
Bonjour
J'ai lu votre message et je serais peut-être intéressé par le Rovin d4, j'aimerais beaucoup avoir de vos nouvelles,
pl. Erwin
Le problème pour nous, passionnés, c'est que si 1 x un tel prix a été payé par un grand capitaliste pressé d'investir, alors c'est tout à coup `` le prix '' ... Dommage mais vrai ...
Il y aura certainement des passionnés, mais les prix ne font que devenir idiots. Ils veulent devenir riches rapidement et cela ne fonctionne pas toujours. Mon expérience est de vouloir acheter de l'or et de vendre.
M.vr.gr. Jaak Eijkelenberg.
J'ai un D4 ici, non restauré et je suis dans la famille depuis plus de 40 ans.
Manquer des parties importantes. Le moteur et la carrosserie sont desserrés et le chariot est presque parfait. Ne pas avoir le grand prix pour cela.