Saab 96 (1971). Beauté suédoise pour un usage quotidien

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Certaines personnes sont nées Saabrijder et Willem Vijn en fait partie. Pour lui, sa Saab 96 de 1971 ne se démode jamais. Saab une marque que presque tout le monde connaît et a clairement son propre visage. Pour Wim, c'est le classique idéal pour une utilisation quotidienne.

Par: Dirk de Jong

Willem: «Mes parents avaient deux Simcas qui ont été échangées en 1975 contre la proverbiale qualité suédoise. Dans ce cas, c'était une Saab 99 de 1974. La connaissance a été une sensation en soi pour ma mère, car dans les années qui ont suivi, il n'y avait qu'une seule marque dans la cour: Saab. Le premier 99 a été suivi au fil des ans par quatre autres Saab, dont à nouveau un 99, un type 900 et un 900 NG. La place permanente de Saab est restée pour moi.

Cavalier expérimenté

Il montre que conduire une Saab est un plaisir pour lui en nommant les numéros et les types qu'il a possédés au cours de sa vie (de voiture). Comme trois fois un 99, deux fois un 900, deux fois un 9000, deux fois un Aero 9-5 et un 9-3. Parlez d'un riche passé de voiture (Saab) !!

Documentation

Sa bibliothèque remplit une grande variété de brochures, de livres d'atelier, d'articles de magazines et de livres photo, le tout sur la belle Suédoise. De plus - et c'est très spécial - il a un modèle de chaque voiture qu'il a possédée et qui s'exhibe dans son placard.

Sensation agréable

En tant que «retraité», ce n'est certainement pas une vie à la vitesse inférieure pour lui. En fait, il manque encore quelques jours par semaine. Sa Saab 96 est une voiture avec une bonne technologie et, de plus, une copie originale néerlandaise, qui était également chérie par l'ancien propriétaire. Il continue d'admirer Saab pour son beau design et grâce à des passionnés plus ardents, la Saab classique n'a pas encore disparu de la scène de la circulation. Elle reste la meilleure classe pour Willem à tous égards: beau, techniquement bon, confort raffiné, accélération féroce et maniabilité fantastique. Qui oserait le contredire? Il est clair que la passion est toujours bien vivante après une longue vie de voiture Saab.

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Saab96 (1971)

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Commentaires 8

  1. La Saab 96 est un bel exemple de technologie automobile. Une fois, j'ai conduit la voiture orange de Marie. Son petit ami Bertus a rendu cela possible. Après 300 km et un réservoir plein, j'ai pu rendre la voiture sans rayure ni dommage. 300 km d'« usure ». Récemment, j'ai pu acheter une Saab 96 révisée. Le restaurateur n'en avait pas fini avec son travail. Maintenant, avec AOW, je regarde avec des yeux différents. Ensuite, cela devient un passe-temps qui peut coûter de l'argent.
    Salutations d'Oldenzaal
    Janvier

  2. J'avais un ami d'école dont la mère possédait une Saab 96.
    Une voiture extraordinairement spéciale avec une petite sensation d'avion à l'intérieur.
    Être dans un avion Cessna à un âge plus avancé m'a immédiatement rappelé cette voiture, ce qui n'est pas surprenant étant donné l'histoire des avions de Saab.

  3. A eu la chance d'avoir pu conduire diverses Saab 96, mais je n'ai pas beaucoup remarqué la technologie enthousiaste, à la fin un gros moteur Ford V 4 bruyant qui était également dans les taunis Ford.

  4. Je ne veux donner un coup de pied à personne dans les tibias, mais j'arrive automatiquement à une comparaison avec l'autre Suédois: VOLVO. 🤨

    Je n'ai jamais vraiment compris que SAAB était placé dans l'ombre de VOLVO. Parce qu'un SAAB était toujours d'une classe différente de VOLVO, même avec la sécurité (y compris la traction avant, le pare-brise bas (Elands), les constructions tubulaires solides, la philosophie de fonctionnement), un SAAB était plus progressif et explicite.

    Brièvement en deux phrases:
    - une VOLVO était un peu européenne dans la conception avec un design IKEA bien pensé à l'intérieur.
    - un SAAB avait une formation aéronautique et a appliqué cette philosophie d'ingénierie dans ses voitures.

    Même GM ne voulait pas que SAAB tombe entre les mains des Chinois à cause de la technologie appliquée et interne: faire faillite et prendre la perte. Besoin d'en dire plus?

    • Je pense que vous donnez un coup de pied aux gens, à savoir ceux qui apprécient grandement une vieille Volvo PV444 ou PV445 ou P1800 ou 1800SE ou les séries 120, 140 et 240 pour leur solidité, leur prévenance et leur qualité bien supérieure à de nombreuses autres marques. Et qu'est-ce que «l'Europe de l'Est par conception»? Les lignes angulaires d'une Polski Fiat ou Lada provenaient vraiment d'un stylo italien.

      Comparer est toujours dangereux. Chaque voiture a ses qualités. Aussi les petits frères. Même une meringue comme la Zastava 750 (copie Fiat, d'Europe de l'Est et du Sud et construite depuis trop longtemps) a fait le bonheur de millions de personnes.

  5. La Saab 96 est restée sérieusement sous-évaluée dans le monde des voitures classiques jusqu'à récemment, avec des prix ridiculement bas. Heureusement, les prix augmentent maintenant, ce qui rend la restauration intéressante.
    Quand j'ai eu mon permis de conduire en 1980, le dernier est parti, malheureusement.

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