Le Classic Motor Show de Brême a de nouveau attiré un nombre respectable de visiteurs. Du 6 au 8 février, les visiteurs de 44.737 ont pu passer les portes de l'OVB Arena. Ils ont été récompensés par une sélection riche et variée, exposée dans une atmosphère agréable et accessible.
Photo: Erik van Putten
Élégance italienne
Le thème central de cette année était « L'élégance italienne ». En entrant dans le grand complexe, les visiteurs se sont rapidement retrouvés face à face avec divers deux-roues motorisés historiques de conception italienne. L'organisation avait également accordé beaucoup d'attention à l'époque où le monde est devenu mobile au sens motorisé. Les amateurs de motos et de scooters classiques pourront se laisser tenter par la variété des Vespas et des Lambretta. Le MV Agusta 350 a également suscité beaucoup d'intérêt. Le Sonderschau de cette année a été décoré dans le hall central par un certain nombre de chefs-d'œuvre de conception et de technique automobile. Un véritable tour - avec des explications détaillées - a été donné au milieu de voitures vraiment rares comme l'Aston Martin DB4 GT Zagato, la Alfa Roméo 2000 Bertone Sportiva, le Alfa Romeo Sprint Speciale, l'Abarth 750 GT Zagato et la Bizzarini Macchinata. Bien sûr, l'œuvre d'art qui a suscité l'enthousiasme du public à venir à Brême était également exposée : personne ne pouvait ignorer l'extraordinaire beauté de la Cisitalia 202. Le public est initié aux innovations techniques de ces rares automobiles placées presque littéralement à portée de main.
Jeunes classiques et sous-thèmes
Les jeunes classiques européens, alternés par quelques représentants du patrimoine américain et japonais, ont également bénéficié d'un intérêt particulier. Cela s'applique également aux «classiques importés» de France et d'Italie, entre autres. Dans le hall quatre, ils ont été exposés dans un état impeccable pour plaire au visiteur mais aussi pour être transmis au propriétaire suivant. La première voiture japonaise importée en Allemagne - la Honda S800 - était également représentée dans le sous-thème. En parlant de sous-thèmes: très agréable était, par exemple, l'aperçu du modèle de la Fiat 500, où toutes les versions disponibles du sac à dos (de D à R) étaient montrées.
Variété distinctive
Les participants les plus importants parmi les motos et les voitures du Classic Motor Show se sont associés à de nombreux autres classiques. En compétition, patine ou à restaurer, elles étaient offertes ou utilisées - notamment par les clubs de la marque - à des fins de spectacle. L'héritage de Mercedes-Benz était bien entendu largement représenté à nouveau. Un nombre impressionnant de pagodes, quelques exemplaires des 190 SL et 300 SL Roadster et quelques Opera Coupés et Cabriolets ont été montrés au public, principalement à des fins commerciales. En outre, les produits historiques de Ferdinand Porsche (911 et 356) étaient clairement visibles.
Satisfaction et diversité
Enfin, différents clubs étaient également présents à Brême, alors qu’il était impossible de dissimuler des accessoires, des livres, des miniatures et des pièces détachées pour les commerçants.Le directeur du projet, Frank Ruge, s’est réjoui de constater que le nombre de visiteurs a presque atteint le niveau record de l’année dernière. Mais il a notamment pu conclure que l'organisation entière du salon avait de nouveau organisé un événement avec les exposants 650 des pays 11, dans lequel accessibilité, convivialité et polyvalence étaient la carte de visite qui attirerait à nouveau de nombreuses personnes à Brême l'année prochaine. Pour ceux qui veulent déjà définir l'ordre du jour: l'édition 2016 se tiendra de 5 à 7 en février dans les halls d'exposition de Bremer.