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Moto en hiver

Vélos de saumure. Moto en hiver
Suzuki 550. Et ce sera aussi un classique
ER Classics Bureau 2022

vélos de saumure

Côté températures, on n'est pas vraiment obligé de s'en sortir : ​​la moto en hiver. Un peu de vigilance supplémentaire lors des premiers kilomètres matinaux d'un week-end en voiture jusqu'à Winterberg et pendant le petit-déjeuner suffit. Mais il est clair que nous préférerions ne pas faire ces kilomètres ou mètres avec notre fierté sur deux roues. Heureusement, une personne avisée a inventé l'expression « vélo à saumure » ​​il y a quelques années. En théorie, c'est une vieille moto qui vaut si peu que la saumure ne la dérange pas. En pratique, presque personne n'a une telle chose, mais tout le monde en parle. Mais si vous en avez un et que vous l'utilisez, vous marquez beaucoup de points de résistance et en attendant, vous profitez également du plus bel effet secondaire de la vie en hiver : conduire une moto.

Quels sont les vélos à saumure qui nous conviennent?

Les vieux deux temps tels que les MZ et les Herculesje, les anciennes motos de l'armée (Armstrong) et les moteurs jusqu'à 600 cc de la seconde moitié des années 550 à la première moitié des années XNUMX coûtaient probablement peu. Pensez aussi aux XNUMX de Kawasaki et Suzuki… . Dans tous les cas, ils ont déjà un aspect daté et ils sont généralement techniquement encore clairs et « résistants à l'extérieur ». Ne sous-estimez pas cela. Une connaissance qui avait conduit sa ZGAN, moto BMW très chère l'hiver dernier, en avait presque marre du rythme auquel son orgueil se détériorait et développait les dysfonctionnements électroniques les plus improbables. Il s'est plaint jusqu'à BMW Motorrad, où on lui a conseillé de ne pas conduire en hiver ou de rincer sa moto à l'eau froide après chaque trajet, de la sécher et de la ranger au chaud. Le seul point positif était l'explication sur le rinçage à l'eau froide : lors du rinçage à l'eau tiède, la saumure se dissout puis se cache dans les recoins les plus improbables et y fait son travail destructeur.


Entretien minimal sur un vélo à saumure

Merci à BMW Motorrad : Rincez-vous à froid après chaque trajet. Pour la première balade sale, vaporisez le tout à l'exception des disques de frein, du copain et des pattes des suspensions avant et arrière avec du Tectyl blanc/marron. Tectyl sur les disques de frein agit comme un lubrifiant. Le Tectyl sur les pattes de fourche avant est désastreux pour les joints.

Et merci au conducteur de sablage qui faisait le plein de sa voiture : Vous pouvez voir exactement où le sablage a été fait sur les sites.

(https://rijkswaterstaatstrooit.nl/).

(https://www.rijkswaterstaat.nl/kaarten/wegbeheerders.aspx).

Après une forte averse, la route devrait être à nouveau sans saumure. Mais tant qu'il y a encore des taches blanches visibles sur la route, il y a encore du sel.

Mais ça va.

Après tout, nous avons des vélos à saumure, non ?

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Le numéro d'août, contenant :

  • Fiat 127 de 1972
  • Bicylindre en V Heemskerk, la meilleure moto jamais construite par BSA
  • Restauration Mini Voyageur 1963
  • Peugeot 104, une fête
  • Volkswagen Golf Pays était trop en avance sur son genre
  • Conduire avec un Yamaha R5 (1971-1972)
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