Le sentiment de moto à l'ancienne? Cela prévaut toujours parmi les coureurs sur piste plate, les pilotes classiques et les capitaines de side-car. En dehors de ces groupes, c'est souvent une question de «style de vie uniquement» et de concurrence féroce. Ajoutez à cela l'ignorance technique et l'ingénierie compliquée de certains motocyclistes modernes et de leurs motos vendues aujourd'hui comme «la plate-forme idéale pour votre smartphone». Ainsi soit-il.
Conduite de side-car avec restrictions
Dans ce trio de passionnés de moto à l'ancienne, les conducteurs de side-car sont de loin les personnalités les plus sociales. Parce que bon nombre des kilomètres déjà considérables qu'ils parcourent, ils parcourent toutes sortes de manèges pour une gamme de, eh bien: appelez cela de bonnes causes. Par cela, nous voulons dire que beaucoup de manèges sont organisés «en saison» où un groupe assez important de passionnés de side-car passe parfois une journée ou une partie de la journée avec une personne handicapée à bord. Maintenant, bien sûr, nous avons tous nos limites, par exemple je ne peux pas siffler sur mes doigts. Encore.
Cependant, peu importe aux passagers du side-car qu'ils soient aveugles, malvoyants, sourds, handicapés physiques ou mentaux. Ils apprécient tous leur tasse de café de la même manière et chacun profite d'une telle balade à sa manière. Mais de nombreux conducteurs de side-car au fil des ans sont devenus presque des demi-infirmières ou des escortes pour leurs passagers, qui peuvent varier selon l'âge, le sexe et le handicap.
Une sorte de fraternité
La solidarité au sein du groupe des chauffeurs de side-car qui ont souvent parcouru une si grande partie de leur kilométrage annuel depuis des années est aussi parce que nombreux sont ceux qui se connaissent depuis des années et des années sur ce type de phénomène. Le lien avec leurs passagers peut également être durable. Lors d'une de ces réunions, je parlais à un bambin attachant d'une trentaine d'années. Au milieu d'une phrase, elle courut et revint, tirant comme un brave remorqueur sur le bras d'un homme barbu robuste dans une vieille veste de motard en cuir pleine d'épingles et de choses. Elle me l'a envoyé avec l'heureuse annonce: «Regardez, celle-ci est à moi!».
La peur en tant que guide limite
Aussi drôle: apparemment, les écoles primaires font aussi des vœux. Par exemple, un maigre - aujourd'hui «maigre» - d'une dizaine d'années s'est retrouvé dans mon tank qui avait gagné sa course avec un essai ou quelque chose comme ça. En remettant les jeunes, sa mère a rayonné l'agonie que les parents semblent ressentir aujourd'hui pour à peu près tout ce qui pourrait arriver à leur enfant. Elle a attrapé ma manche avec de grands yeux effrayés. "Je préfère ne pas le faire rouler avec toi, je pense que la moto est trop dangereuse!" J'ai regardé ma tasse de café et j'ai dit: «Tu es trop tard pour ça. Il est déjà assis et aujourd'hui je n'avais pas l'intention de mourir de toute façon ». Après le trajet, la mère serra son fils contre la poitrine comme s'il avait échappé aux cannibales. Le petit garçon a crié par-dessus son épaule: «Quand viendras-tu me chercher à nouveau?!
Où sont les motards turcs?
Après cela, la combinaison dans la cour d'école est rapidement devenue une sorte d'objet d'escalade pour les garçons entreprenants. J'ai été frappé par le fait que les enfants d'origine turque étaient beaucoup plus entreprenants et intéressés que leurs camarades de classe hollandais typiques qui restaient quelque peu timides à l'arrière-garde.
Mais peut-être que ces enfants avaient aussi ces mères surprotectrices. J'y pense soudain: je connais pas mal de compatriotes turcs. Tous les petits entrepreneurs. Je pense qu'aucun d'entre eux ne conduit une moto. Ne mangez pas de porc, je comprends ça. Mais pourquoi ne conduisent-ils pas une moto? Cela nécessite des recherches. Peut-être qu'ils n'ont tout simplement pas le temps.
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Même sans side-car, vous pouvez conduire des trajets handicapés. Et ils s'amusent autant à l'arrière qu'en side-car. Chaque année, nous étions invités à rouler. En effet, dans un premier temps principalement des side-cars mais depuis quelques années de plus en plus de motos solitaires car le nombre de side-cars diminue. Malheureusement pas conduit cette année. La journée de visite a été annulée. Il y a un virus qui nous empêche d'entrer dans l'institution.
Oui, sidecar pour le plaisir:
En 2009 dans l'Himalaya a rencontré un couple suisse qui, comme nous, faisait un tour du monde, mais ensuite dans le superlatif: un total de cinq ans sur la route avec leur side-car tout-terrain.
Si je me souviens bien: j'ai conduit une moto à perte totale puis, par nécessité, j'ai construit moi-même un side-car en quelques semaines quelque part en Afrique.
De retour chez eux en Suisse, ça a vite recommencé à me démanger et ils sont partis "juste" en Europe pendant un an, avec une escale avec nous en Catalogne.
Grands aventuriers!
Alors je me demande toujours jaloux "De quoi font-ils ça?"
Merveilleux encore ce, «bambin de trente ans» Pièce joliment écrite, respect ..!
Tout à fait raison, la conduite en side-car est géniale.
Samedi prochain, nous roulerons pour «Conduire pour le bonheur» depuis Gramsbergen.
Prendre des cours de conduite ne fait certainement pas de mal, car toutes les catastrophes que vous avez décrites vous arrivent si vous pensez que vous pouvez vous passer de cours.
Il a dit de sa propre expérience ……………
Nous avons tous payé nos frais de scolarité!
L'apprentissage fait mal!