Au cours des 25 dernières années, ŠKODA est passé d'une marque régionale à un constructeur automobile international à succès. Le rachat par le groupe Volkswagen a été décisif. Le 16 avril 1991, la coopération entre le constructeur tchèque et Volkswagen a commencé. En présence du Premier ministre tchèque Bohuslav Sobotka, du PDG de Volkswagen Matthias Müller et de Jaroslav Povšík, chef du syndicat KOVO MB, le PDG de ŠKODA Bernhard Maier a célébré aujourd'hui cette étape historique des 121 ans d'histoire de la marque. Quelque 500 invités ont assisté à la célébration de l'anniversaire au Forum Laurin & Klement du Musée ŠKODA à Mladá Boleslav.
Jusqu'à 1990, divers constructeurs automobiles d'Europe occidentale et d'autres régions avaient manifesté leur intérêt pour la marque de voiture créée à 1895 au gouvernement tchèque. Cela a finalement donné le feu vert à une fusion entre ŠKODA et Volkswagen. Le plus grand constructeur automobile européen a recherché une coopération stratégique avec la marque tchèque et a accueilli les employés hautement qualifiés, créatifs et efficaces de ŠKODA.
Artisanat et ingénierie
Le savoir-faire artisanal et le savoir-faire technique ont toujours été parmi les points forts des Tchèques. En mars, 28 1991 a signé avec Jan Vrba, ministre tchèque de l'Industrie, et le Carl Hahn, PDG de Volkswagen, l’accord aux termes duquel l’ancienne ŠKODA automobilová akciová společnost est devenue membre du groupe Volkswagen. Le document a été approuvé sur 16 April 1991. Par la suite, le Groupe a progressivement accru sa part dans la marque pour devenir l'actionnaire exclusif de ŠKODA AUTO sur 30 le 2000 du mois de mai.
Exemple de privatisation réussi
La constitution de ŠKODA par le groupe Volkswagen est un exemple réussi de privatisation de sociétés d'État tchèques au début du 90. La production annuelle à cette époque concernait à peu près les voitures 200.000, tandis que la gamme de modèles ne comprenait que deux gammes: un modèle avec moteur arrière dont la production était sur le point de prendre fin, et le compact Favorit présenté dans 1987, y compris le Forman. variante break. Le premier résultat tangible de la collaboration s'appelait Felicia. Octavia et Fabia ont jeté les bases de la popularité contemporaine de la marque tchèque. Anno 2016 fournit à ŠKODA un large choix de modèles, allant du petit Citigo au ŠKODA Superb, avec un total de plus de quarante versions. Au cours de la dernière année 25, la marque ŠKODA s'est développée régulièrement.
Des milliards d'investissements
Entre 1991 et March 2016, ŠKODA a investi plus de 300 milliards de Kronor (environ 11 milliards) dans de nouveaux modèles, la recherche, le développement et l’extension des capacités de production en République tchèque. ŠKODA est le seul fabricant à produire non seulement des voitures en République tchèque, mais également à les développer. Le département de développement de la marque comprenait les employés de 1991 au début de 600. Il existe aujourd'hui 2.000, tous des spécialistes hautement qualifiés qui travaillent dans le centre de technologie, de développement et de conception de Mladá Boleslav.
Le siège social est au même endroit depuis 121 ans
Suite à la collaboration avec le groupe Volkswagen, le réseau de production de ŠKODA avec trois usines à Mladá Boleslav, Kvasiny et Vrchlabí a été étendu au cours de cette période avec des sites de production du groupe Volkswagen en Chine, en Inde, en Russie et en Slovaquie, suivis de sites de montage dans le pays. Ukraine et Kazakhstan. Le coeur de ŠKODA bat toujours à Mladá Boleslav. Le siège social et l’usine la plus importante y sont installés depuis des années 121. ŠKODA est aujourd'hui l'un des piliers les plus importants de l'économie tchèque. En 2014, le fabricant a représenté 4,5 pour cent du produit national brut de la République tchèque et environ 8 pour cent des exportations totales du pays. Avec près de 28.500 employés, ŠKODA est maintenant l'un des plus gros employeurs de la République tchèque.
Plus d'un million de voitures
Aujourd'hui, ŠKODA produit plus d'un million de voitures par an et est représenté dans plus de cent pays. La plus large gamme de modèles de l'histoire de la marque tchèque est produite sur les sites 14 sur deux continents. Les principaux marchés d'exportation sont la Chine et l'Allemagne.