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'Sonner!' n'est pas toujours le bon 'son' – colonne

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ER Classics Bureau 2022

Je conduis ma moto classique comme moyen de transport quotidien. Et parfois je fais pas mal de kilomètres. Cela a conduit mon fidèle vieux Moto Guzzi à avoir un entretien différé. Et effectivement un peu fatigué.

Épais deux tonnes n'est pas rien

J'ai décidé de ne pas trop m'y prendre de temps en temps, alors je cherchais un transport de remplacement temporaire. Un appel téléphonique à Motos Hengelo à Goos Bos s'est avéré vrai. Goos s'est avéré être un ami dans le besoin. Lorsqu'on lui a demandé s'il avait des objets invendables et bon marché, il a répondu qu'il possédait une dérivation Yamaha 600 à € 600. Ce lapin rouge a été adopté.


Maintenant, il est vrai que le stationnement avec ma Moto Guzzi est une fête. Vous arrivez, arrêtez-vous, baissez aveuglément le long mouvement et laissez la chose tomber à gauche. Vous pouvez le déposer immédiatement après le «KLONK».

Pour ma première expédition shopping, je prépare un sac à dos. La Yamaha n'a pas de cas. Sur la Callunaplein, je roule sur le trottoir, je donne un coup de pied, j'entends le «KLONK» et je laisse tomber le mince quatre cylindres. L'instant d'après, je suis allongé sous le Diversion et j'entends un enfant demander : « Maman, que fait ce monsieur ? » Le monsieur est allongé un instant en se demandant ce qui s'est passé. J'ai bien attrapé le vélo sur ma jambe et seul le rétroviseur a reçu un coup. Je me remets sur mes pieds et mets la Yamaha dans sa position en un clin d'œil. Aller faire les courses. Supprimer l'événement.

Une semaine plus tard, je suis de nouveau sous la Yamaha

À côté de moi, la balle supposée vivre au bout du levier d’embrayage rebondit musicalement sur les carreaux. Je pense "Tjemig!" Ou quelque chose comme ça. Et je me demande si je ne suis pas prêt pour l'euthanasie maintenant. Une chute répétitive est une honte. Sauf après une demi-bouteille de Bourbon. C'est pourquoi il vous suffit de rester sur place.

Une jeune femme pas méchante demande inquiète si je ne suis pas blessé. "Juste mon ego" je l'informe. Elle sourit largement : « Oui, c'est ton point faible. Vos égos ! Curieusement, je ne vois généralement que des gars de votre âge sur de très grosses motos. BMW, Harley et GoldWing… » C'est une jeune femme sage. Elle a une vue sur les motos. Et les hommes. À la maison, je décide de tester de manière responsable dans des conditions de laboratoire. Je m'assieds et lance le jiffy encore et encore. Le problème devient clair.

De temps en temps, le jiffy "KLONK" se déplie et se replie.

En tout silence.

Parce qu'alors il tombe sur un caoutchouc.

Le problème a été résolu.

Je peux vivre pendant un moment. C'est sur la moto. Peu importe la qualité de la chose. J'ai hâte que le Moto Guzzi soit à nouveau prêt. Parce qu'il faut pouvoir compter sur un "KLONK".

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11 Commentaires

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  1. Mon Classic-50 a également un jiffy qui s'effondre lorsqu'il est ramassé, très ennuyeux.
    Mieux vaut alors l'éteindre.
    Surtout parce que je n'ai pas l'habitude.

    Une seule fois vu ce programme de l'amwb, où Jochem fournira aux personnes dans le besoin des commentaires fades.
    La première chose que j'ai dite à propos de ce vélo était aussi "jiffy switch".
    Parce qu'ils causent parfois un problème à gauche et à droite.
    Mais au moins, vous pouvez le contourner (ouf, qu'est-ce que je dis).

    Et huit, un âne ne frappe généralement pas deux fois la même pierre.
    Alors il faut faire deux fois la même erreur, sinon on est tous des ânes 😉 😀

    • Eh bien, les choses peuvent toujours mal tourner. Échec deux fois. Vous ne devriez pas vous inquiéter jusqu'à ce que cela devienne une habitude J'ai fait des vacances à dos d'âne en France. Ils sont beaucoup plus intelligents que leur réputation.

  2. Encore plus ennuyeux; quelques instants que vous devez tenir jusqu'à ce que le poids du vélo repose sur eux.
    Lorsque vous pointez le moteur vers le haut, l'objet s'effondre automatiquement sous la force du ressort.
    Une telle conception réfléchie ne peut que provenir d'un concepteur de motos non motocycliste…
    Une seule forme décente de cours de rééducation s'y adapte ; le stage de pilotage moto..

    • Le jiffy repliable automatique est obligatoire depuis que nous avons obtenu l'homologation européenne. L'intention est que vous ne puissiez pas partir en un tournemain déplié. L'alternative est une installation qui, si vous voulez partir en un tournemain déplié, le moteur s'éteint lorsqu'un rapport est engagé.
      ps: je ne fais que donner la déclaration et ne dis pas non plus que je suis d'accord avec elle.

      • C'est ce que sont ces règlements! Nous ne pouvons pas être suffisamment protégés de nous-mêmes. J'ai maintenant soudainement un 2017'er. Et la première chose que j'ai faite est de relier l'interrupteur à bascule et l'interrupteur d'embrayage. Sans aucun jugement de valeur bien sûr.

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  • Chevrolet Apache 3200, authentique bourreau de travail
  • Transport éditorial : Cadillac Allante
  • Honda CRX 1.4GL en détail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, un moteur de rêve
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