La ligne SP de Moto Guzzi n’a jamais été un succès et le SP3 a été le point bas des ventes de cette série. Le twin utilisé en tant que batteur BMW s'est avéré ne pas convenir aux Européens en taille réelle, et les lignes ne sont pas la preuve la plus convaincante du génie du design italien.
Mais vient ensuite le moment où un Italien recouvert de plastique est dépouillé pour détecter un défaut électrique.
Et puis, sous le regard de la burka, il semble qu'il existe un cadre de pilotage Tonti aussi beau et fantastique.
On comprend alors pourquoi les SP originaux ont déjà valu une énorme somme d’argent: ils sont toujours considérés aujourd’hui comme un point de départ fantastique et peu coûteux pour un Moto Guzzi sur mesure.
Un tel PS renaît généralement comme un coureur de café. Et cela rend la perte de l'original un peu moins douloureuse.
Mais: propriétaires de SP de tous les pays. Sauvegardez les pièces d'origine SP à tout prix. Parce qu'un jour, ils vont valoir de l'argent!