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Réservoirs, soudure et rouille

ER Classics Bureau 2022

Cela a en fait commencé avec un travail sur l'Oural. Non pas qu'il soit cassé ou quoi que ce soit. Je m'étais blessé à la cheville, je ne pouvais pas démarrer et j'ai ensuite décidé de monter un bloc de valve latérale que j'avais encore traînant.

Et puis le réservoir doit être retiré

Les côtés du réservoir sont reliés par un tube qui passe sous le tube du cadre supérieur. Ainsi, lorsque vous retirez le réservoir, vous êtes toujours en train de jouer avec de l'essence. Un réservoir avec deux robinets de carburant serait bien.


Lors des soldes d'hiver de Richard Busweiler, j'avais acheté des choses et en prime d'achat, j'ai reçu deux chars Dnepr. Les chars de l'Oural sont rares. Les chars Dnepr ne le font pas. Les réservoirs avaient une patine emphatique et le rouge est devenu le donneur pour le bleu. Le robinet de carburant du rouge était au sol. Dans le bleu, j'ai fait un trou avec la perceuse conique où la douille filetée du robinet de carburant à l'intérieur est tombée. Ensuite, il ne restait plus qu'à monter la prothèse.

Soyez prudent avec le soudage!

Un ami a mis en garde contre le soudage sur les réservoirs de gaz. Cela lui avait donné un spécimen presque parfaitement sphérique parce que toute vapeur d'essence restante avait explosé. Mais il avait appris de ses erreurs et était impatient de m'aider. Celui qui m'a offert cela était son compatriote Theo Terwel. Cela a économisé beaucoup de temps de trajet. Le réservoir était vieux, sec et rouillé à l'intérieur. Theo renifla une fois et corrigea la nouvelle connexion en un rien de temps.

Rouille dans le réservoir

Ensuite, j'ai eu exactement ce que je voulais avec beaucoup de rouille dans le réservoir comme un supplément indésirable. Chez Startwin, ils ont une construction spéciale de rotation et d'inclinaison. Ensuite, le sable entre dans le réservoir et le réservoir peut tourner en 3D pendant un moment. Le résultat est un réservoir propre. Le lier à une bétonnière avec quelques mains d'écrous et de boulons fonctionne également. De plus, il existe des convertisseurs de rouille chimiques. Mais quand j'ai lu le texte de l'étiquette, je ne voulais pas nuire à l'environnement.

Mais cela peut aussi être beaucoup plus facile

Avec une poignée dans le placard de cuisine. Il y a du bicarbonate de soude. C'est un agent levant pour le pain. Et qui ne fait pas son propre pain de nos jours? Donc le placard de cuisine. Puis?
Ensuite, le chargeur de batterie est sorti de l'étagère et nous commençons. Avec dé-rouille électrolytique du réservoir. Et de quoi avons-nous besoin, à part ce char rouillé?

  • Une source de courant continu (DC) (batterie, chargeur de batterie)
  • Un morceau de cable
  • Eau
  • Soda (bicarbonate de soude ordinaire, NaHCO3)
  • Une étagère
  • Un morceau de métal
  • 400 gramme citroenaigre (pharmacie ou supermarché turc)
  • Revêtement E95 / E10 résistant ou huile deux temps

Comment faites-vous?

Connectez le câble au plus (rouge) et au moins (noir) du chargeur CC ou de la batterie. Prenez une étagère et un morceau de fer dont vous n'avez plus besoin. Faites un trou dans la planche et attachez le morceau de fer pour qu'il soit fixé. Dissolvez 100 grammes de soda dans de l'eau tiède. Remplissez le réservoir à ras bord avec la solution de bicarbonate de soude et de l'eau claire. Placez le réservoir sur des blocs de bois ou sur une autre surface non conductrice (table en bois, boîte en bois à l'envers ou autre). Mettez le morceau de fer dans le réservoir. Assurez-vous que le morceau de fer est aussi profond que possible dans le réservoir, mais il ne doit toucher le réservoir nulle part. Sinon, il y aura un court-circuit!

Assurez-vous de tout sécuriser correctement

Si tout est en place, scotchez le tout de manière à ce que vous ne puissiez pas déplacer accidentellement le morceau de fer ou de planche pendant l'électrolyse afin de toujours obtenir un court-circuit. Assurez-vous que l'étagère «flotte» au-dessus du réservoir, de sorte que les déchets ou l'eau puissent sortir pendant l'électrolyse. Connectez le câble que vous avez connecté au chargeur au pôle positif au morceau de fer dans l'étagère. Vous devez avoir une pièce nue du réservoir (non peinte). Le robinet de carburant est idéal pour cela sur les motos.

Vous pouvez maintenant allumer le chargeur. Vous pouvez choisir le nombre de volts (utilisez au moins 12 V). Plus le courant (Ampère) est élevé, plus le boîtier fonctionne rapidement. Les résultats devraient déjà être visibles après une heure, mais supposer XNUMX heures ou plus pour une conversion complète de la rouille. Lorsque vous pensez être prêt, laissez couler l'eau. La rouille est entièrement tombée sur le morceau de fer ou s'est transformée en précipité noir.

La deuxième étape

Maintenant, remplissez à nouveau complètement le réservoir d'eau et ajoutez 15 grammes (pour un réservoir d'environ 400 litres) citroenacide. Vous pouvez également utiliser du vinaigre de nettoyage. Par exemple, remplissez 3/4 de vinaigre blanc et 1/4 d'eau. Laissez-le pendant au moins 24 heures. Après un rinçage complet, le travail est terminé. Notez que votre réservoir recommencera immédiatement à rouiller. Après le rinçage, vous devez immédiatement appliquer un revêtement ou jeter un demi-litre d'huile deux temps dans votre réservoir, afin que le métal soit protégé.

L'ami Gerhard l'a fait avec son réservoir BMW. Donc ça doit être assez bon pour un tank Dnepr.

Bien sûr, vous faites votre bricolage à vos risques et périls et vous ne pouvez pas nous tenir responsable des choses qui pourraient mal tourner.

12 Commentaires

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  1. Je peux recommander Van Houten Motoren à Marum (06-53145730) .Ce spécialiste BMW classique peut (presque) tout faire et a également une construction spéciale de rotation et d'inclinaison qui rend le réservoir complètement propre. Ils fournissent également le revêtement afin que le réservoir puisse être utilisé en toute sécurité et à nouveau pleinement!

  2. Je l'ai aussi fait avec un tank v une voiture Datsun 260 z. Le résultat .. est allé jusqu'à l'os de sorte qu'il y ait même des trous où la rouille a pénétré au sommet. Bouchez ensuite les trous avec du mastic à pétrir en métal. Et mettre le produit de revêtement ... Et laisser couler complètement le mieux possible pour que tout le réservoir soit enduit. Après quelques mois, le revêtement s'est dissous sur certaines pièces… solution. : faire rénover le réservoir de Wijnant à Audenarde pour moins de 300 euros. Pour ton information.. .

  3. «Connectez le câble que vous avez connecté au chargeur au pôle positif du morceau de fer dans l'étagère. Vous devez avoir une pièce nue du réservoir (non peinte). Le robinet d'essence est idéal pour les motos ». Se pourrait-il que les deux dernières phrases portent sur le câble MINUS et les deux premières sur le câble PLUS? Sinon, ce sera une histoire très floue!

  4. Il y a quelques années, j'ai également fait cela avec un réservoir rouillé, en une demi-heure, l'eau de rouille bouillonnait déjà, en effet, laissez-la mijoter pendant 24 heures, puis citroenacide, et vous avez de l'acier nu.
    Couvrez le réservoir car il «déborde» un peu, vous ne pouvez pas vraiment vous tromper.

    • Bien sûr, c'est possible. Seulement l'inverse, le liquide non pas dans le réservoir mais le réservoir dans le liquide. Avez-vous besoin d'un conteneur plus grand!

  5. réservoir rouillé à l'intérieur, vous pouvez le nettoyer simplement et à moindre coût en le remplissant pendant une semaine avec du vinaigre de nettoyage bon marché

  6. Ad Bot (près de Schoonhoven) a fait cela pour moi dans le passé dans un réservoir de cyclomoteur, tournant avec du gravier
    Puis un revêtement à 2 composants de Tank Cure.
    Excellent résultat.
    Malheureusement, Ad Bot ne fait plus cela, aucune idée que son fils a repris cela

  7. Cela me semble une activité passionnante.
    J'ai moi-même un réservoir MZ rempli de rouille qui fonctionne sur une bétonnière depuis environ une semaine mais qui ne s'est pas amélioré.

    Je vais faire des courses et essayer ça.

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