Il est bien entendu notoire que nos prix élevés de l’essence sont déterminés par les droits d’accise.
Le plus grand du monde ou quelque chose comme ça. C'est très bien. Car avec l'argent des impôts, qu'ils soient collectés ou non, le gouvernement fait tout ce qu'il peut pour maintenir la prospérité de notre pays et garantir l'État providence afin que votre mère reçoive également un Mega Pamper frais chaque semaine dans la maison de retraite.
Nous traversons une période difficile. Les supports de pompe aussi. Parce qu'ils reçoivent beaucoup moins par litre que le gouvernement. Il est donc temps d'adopter des plans intelligents dans la ferme de pompage. Et nous devons unir nos forces pour sauver nos exploitants de stations-service. Prenons un chien par exemple ...
À partir de chiffres CBS il semble que 862 millions de litres de carburant traditionnel en moins ont été vendus l’année dernière. Une diminution de 6,6 pour cent. Le diesel et le GPL en particulier ont fortement chuté l'année dernière, avec une baisse de 8 et 23 pour cent respectivement par rapport à l'année précédente. Le GPL a même atteint son plus bas niveau depuis 1976. L'essence a également chuté, à son plus bas niveau depuis 1993.
Et en conséquence, les calculs deviennent de plus en plus précis et de plus en plus de stations-service sans personnel arrivent? Le carburant est moins cher là-bas. Mais vous pouvez payer un prix élevé pour cela. Nous avons entendu à plusieurs reprises - et avons remarqué - qu'après le ravitaillement en carburant, des problèmes de moteur à essence bon marché sont apparus. Et dans les stations-service sans personnel, il est également arrivé à plusieurs reprises que le diesel vienne de la pompe à essence. Nous vous conseillons donc de commencer par sentir le pistolet à carburant en cas de ravitaillement en carburant sans pilote.
"Le porte-pompe devra se mettre en mouvement et voir comment attirer de nouveaux clients dans sa station", explique Jeurissen. "Si vous ne faites rien, vous vous retrouverez dans les chiffres rouges et votre droit d'exister en tant que station d'essence aura disparu. Les marges sur les carburants ne s'amélioreront vraiment pas dans les années à venir. "
Selon le responsable du secteur, il existe actuellement plusieurs porte-pompes créatifs. Il désigne, entre autres, Total Jongeneel à La Haye. "Cette station a un lavis pour chien, vous n'avez donc plus besoin de laver votre chien à la maison. Et les clients qui l'utilisent peuvent également venir faire le plein ou retirer quelque chose du magasin. »Le responsable sectoriel de Rabobank trouve un excellent exemple de ce que vous pouvez faire avec une station-service.
Il souligne également que, même si les voitures consomment moins d'énergie, leur capacité de réservoir est souvent plus petite. En conséquence, les automobilistes se rendent encore souvent à une station-service. "Pour les propriétaires de pompes, les chances de vendre des services supplémentaires restent les mêmes."
"Avant tout, le chauffeur veut être bien aidé et amical et certainement être connu des stations locales." Selon Jeurissen, il est important de changer le modèle économique de manière pertinente pour le client et offrant une valeur ajoutée. "Et c'est possible à bien des égards."
"Si vous voulez survivre dans les années à venir, vous devez proposer quelque chose", déclare De Vries. À titre d'exemple, il mentionne Salland Olie, qui a lancé l'an dernier le carburant Competition 102, une essence à indice d'octane 102. En conséquence, le carburant est extrêmement puissant et est très demandé, entre autres, par les sportifs.
"Les clients viennent de loin pour acheter ce carburant. C'est une belle innovation. Bien sûr, vous devez continuer à vous renouveler. Si vous avez une formule de réussite, d'autres peuvent la copier. ”Il considère également la collecte de colis postaux comme un service supplémentaire intéressant.
Bien que divers experts s'attendent à ce que le nombre de stations-service aux Pays-Bas diminue fortement dans les années à venir, la fermeture massive de succursales n'a pas eu lieu l'année dernière. Ce n'est que dans la zone frontalière que des coups durs ont été enregistrés. Diverses stations se sont arrêtées ou ont continué à fonctionner sans pilote, principalement parce que de nombreux Néerlandais ont décidé de faire le plein en Allemagne et en Belgique en raison de la grande différence des droits d'accise.
"C’est la principale cause de la forte baisse des ventes de l’année dernière", estime le directeur de Nove. "Les autres années, vous avez eu une diminution d'environ 2,5%. Mais maintenant, 6,6 pour cent de la flaque totale disparaît soudainement ".
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source: tankpro