Le blues de l'été. Conduire sur le liquide de refroidissement et carbrio
Parce que bien sûr 'Tout malheur hep hep', comme l'a dit le Divin Amsterdammer une fois correctement. Ces quelques jours de vrai été ne sont donc pas une raison pour boire du vin blanc ou de la bière tard le soir sans souci. Le chauffeur de cabriolet que nous avons vu sur la terrasse du restaurant «Caldo e Freddo» de Doesburg en était un exemple. Il y a quelques jours, l'homme était déjà monté sur son marbre chauve dans son très beau classique. Et les draps ont été ajoutés. Son partenaire était un exemple classique du fait qu'un foulard peut être élégant et non conflictuel.
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Une telle tête pleine de coups de soleil est la raison pour laquelle les conducteurs de décapotables dans les pays structurellement chauds gardent le capot fermé pendant la journée et la climatisation élevée. Le slogan «seuls les chiens fous et les anglais sortent au soleil de midi» a son fondement. Le capot n'est abaissé qu'au crépuscule. Pour profiter du vent qui vous caresse. A voir et à être vu. Conduire un cabriolet est une forme facile de se promener.
Coup de soleil, insolation, surchauffe. Ce sont les meilleures choses ... Porter un bonnet devrait être obligatoire pour les cabriers. Mais réfléchissez au type de casquette et à la façon dont vous la portez. Le surchauffe peut être prévenue en portant un collier rafraîchissant, une idée qui vient d'Australie. Consultez le propriétaire de votre magasin classique local chez Cobber ou Heat Guard.
Aussi stressant pour la technologie
Mais ce ne sont pas seulement les gens (et les animaux) qui luttent contre le bonheur inattendu d'un véritable été. Si votre circuit a des problèmes avec son circuit de refroidissement, alors un tel été est l’outil idéal pour résoudre ces problèmes. Les systèmes de refroidissement sont souvent des choses négligées. Mais le liquide de refroidissement bouillant détruit plus que vous ne le souhaitez. Soyez donc très prudent lorsque vous retirez le bouchon du radiateur. D'abord, attendez environ vingt minutes. Ensuite, la pression est hors du système.
Alors pense à:
Un radiateur pollué
Une pompe à eau sous optimale
Boues dans les canaux de refroidissement du bloc moteur. Cela cause une sorte d'infarctus du liquide de refroidissement. Pas sympa. Et mettre un stent ne va pas s'en tirer en fonte ou en aluminium.
Un mauvais thermostat
L'approche appropriée?
Rincer le système. Simplement. Avec un tuyau d'arrosage. Il est courant de faire cela dans le sens contraire du flux. Continuez à rincer jusqu'à ce que l'eau ne devienne pas plus claire.
Laissez le moteur tourner comme indiqué pendant qu'une dose de «rinçage du radiateur» a été ajoutée. Puis vidangez le liquide de refroidissement et remplissez le système. Et espérons que le nettoyeur de radiateur n’a pas porté un coup final aux joints qui ne sont plus tout à fait frais. Il y a des gens qui jettent un plat pur du lave-vaisselle dans le liquide de refroidissement. Nous ne ferions pas cela. L'aluminium et certains plastiques sont parfois quelque peu hypersensibles aux composants chimiques de l'étoffe qui rend les assiettes et les couverts aussi brillants. Notez également que certains agents de rinçage de radiateur qui ont appris à le faire sont agressifs envers l’aluminium. Cela est indiqué sur l'emballage.
À la fin des années soixante, la pompe à eau était une caractéristique du kilométrage maximum Opel 40.000. Un bloc, en passant, ne dure souvent pas plus d'une tonne ... Donnez donc à votre classique une nouvelle pompe à eau. Il aime ça.
Et comment fonctionne le thermostat? Jeter cette chose dans l'eau bouillante. Ensuite, vous pouvez voir immédiatement si cela va "s'ouvrir".
Si vous gardez un œil sur tout cela, vous n’obtiendrez pas le blues Summertime, mais cela restera un «Summer in the city».
Et les gens qui conduisent l'air refroidis?
Ils ont de la chance!
