Peut-être que vous voulez utiliser votre classique dans la période hivernale à venir? Commencer ne devrait pas être un problème. En tant que propriétaire classique, vous devez bien sûr laisser le moteur se réchauffer avant de vous détourner (...) de la circulation. Combien de fois vous a-t-on dit qu'il n'était pas sage de réchauffer des choses comme ça? Les 'hommes' pensent qu'il faut immédiatement s'en aller, sinon l'usure excessive se produira ... Les 'gens' pensent que cela est dû au fait que le starter produit trop d'essence et que l'huile nécessaire est évacuée des parois du cylindre ... Est-ce que votre classique - par exemple - est équipé d'un ou de plusieurs SU of Zenith carburateurs, il suffit alors de tirer le bouton de starter à fond et de le mettre en marche. Ensuite, si le moteur tourne bien et que le réglage correct des points de contact et de l'heure est correct presque immédiatement, vous poussez lentement le starter. Tel carburateurs à savoir, le starter a également la capacité de fonctionner à une vitesse de ralenti supérieure sans utiliser le starter. Une fois que le contenu est à la température, le bouton peut être enfoncé complètement.