A l'introduction de la Citroën DS au Mondial de l'Automobile de 1955, il est apparu clairement que la suspension d'une automobile ne nécessitait pas forcément l'utilisation de ressorts en acier ou à lames, de barres de torsion…
Bien que ce système ne soit actuellement utilisé que par ce constructeur automobile français, d'autres constructeurs l'ont examiné de près. Le constructeur de voitures d’édition Rolls-Royce a copié le système pour ses autocars, ce qui en dit long. De nos jours, la suspension pneumatique et pneumatique est également utilisée dans le secteur des poids lourds, mais également dans diverses voitures de pointe modernes.