Range Rover 1.0

L'Angleterre était au berceau du monde automobile et a été ruinée par les lois impitoyables du "plomb inhibiteur". Mais de belles choses ont été pensées. Comme un 4WD difficile pour les hommes: le légendaire Range Rover.

Il y avait un marché pour cela

L’histoire du Range Rover a commencé dans les années 1960, lorsque Land Rover cherchait un moyen de mieux maîtriser le marché en pleine croissance du 4 × 4. Un marché jusque-là desservi par de véritables culs de travail. Chez Land Rover, on pensait qu'il devait exister un marché pour les ânes en activité qui ressemblaient à des chevaux de luxe. Cela a créé un tout nouveau type de voiture et un modèle économique très rentable. Le Range Rover, le fruit de toutes ces réflexions, a été présenté à 1970 à Cornwall et a suscité un vif enthousiasme de la part de la presse et du public.

Le Range Rover, du type - la marque s'appelait «Land Rover» - était construit sur un châssis de type échelle classique comme l'ancien Land Rover, mais utilisait des ressorts hélicoïdaux au lieu de ressorts à lames, des freins à disque à quatre roues motrices permanents par un moteur Rover V8 en aluminium à couple riche et au son superbe, 3528 cc (plus tard: 3947 cc).

Le premier diesel est arrivé à 1986 et le Range Rover à 1989 est devenu le premier 4 × 4 avec ABS. Sous 1992, les scoops Long Wheelbase et SUV ont suivi, tels que le contrôle électronique de la traction et la suspension pneumatique à commande électronique.

Nous examinons la nouvelle gamme de rovers avec des sourcils sincèrement relevés

Ils sont ... bien. Ils sont. Mais intuitivement, ils n’ont plus rien à voir avec leur père primal robuste: le Range déguisé en "gentleman", plutôt volumineux, le Range Rover qui a changé la face du monde en 1970.

À Den Beginne: 1969 - Prototype Range Rover Velar

Pour garder le prototype le plus secret du premier Range Rover, les inventeurs lui ont donné le nom de "Velar", dérivé très habilement du mot italien "velare", qui signifie "caché". Les premiers prototypes 26 ont même reçu un badge portant ce nom, afin de garder le dossier aussi secret que possible.

1970 - Le premier modèle de série du Range Rover à trois portes, le père original des VUS

Après des essais réussis avec les prototypes et les modèles de pré-production, le Range Rover a été présenté au grand public. Il a été très bien accueilli, grâce à sa remarquable combinaison de déployabilité robuste, de confort et de design élégant. Il s’agissait de la première voiture à traction intégrale permanente, avec un capot continu sur les ailes avant, un hayon commun et un tour de taille continu.

Après des années 11, le Range Rover Classic est également sorti en version cinq portes, ce qui offre encore plus d'options à la base de fans en croissance constante.

Le Range Rover de deuxième génération était présenté dans 1994 et était plus luxueux que son prédécesseur, mais il conservait les éléments de conception qui ont résisté à l’épreuve du temps et qui rendent la voiture instantanément reconnaissable à ce jour, tels que la silhouette emblématique et l’introduction du rectangulaire au lieu de phares ronds.

Bien sûr, beaucoup de Range Rover ont été achetés pour "le spectacle" au lieu de "l'aller"

Posséder un Range Rover était une énorme déclaration. Mais il y avait aussi de nombreux acheteurs - y compris la noblesse britannique et les propriétaires fonciers - qui ont adopté le nouveau venu comme un véhicule utilitaire élégant. Après tout, les premiers Range Rover étaient de vrais, robustes et polyvalents à 4 roues motrices dans les profondeurs de leurs gènes. Cela a créé deux tendances: les Range Rover ont été pimpés et réglés pour impressionner les boulevards ensoleillés. Et il y avait des Range Rover qui grognaient courageusement le long des sentiers boueux et à travers les ruisseaux, les déserts et les plages. On a vu un tel beach rider beaucoup changer en vingt ans lors de visites à Cadzand Bad, désormais annexée par la Flandre. La dernière fois que nous nous sommes rendus, nous avons manqué le mangeur de sel blanc pâle, une situation que nous avions vue depuis quelques années. Les vieux Range Rover ne meurent pas. Ils disparaissent juste ».

À Brummen, nous avons trouvé une première Range Rover qui n’a pas été apprêtée ni maltraitée.

Il est surprenant de trouver un tel véhicule utilitaire + dans un état d'origine aussi impeccable. Le Range Rover rouge est un Classic Mk1 de 1983 avec une carrosserie 5 portes, un moteur à carburateur régulier et une boîte de vitesses à cinq rapports ... Le Range Rover n'a parcouru que 56.138 XNUMX kilomètres et est dans un état d'origine super. Apparemment, il n'avait pas le droit de trotter à côté de l'asphalte et a dû rendre les voisins très jaloux.

Un Range Rover classique est un classique formidable et robuste.

Mais soyez très prudent lors de l'achat. Car une Range Rover aurait pu avoir une première vie très difficile. Par conséquent, n'achetez jamais un produit dont vous n'avez pas encore vu le fond. Et faites attention aux dommages causés par la rouille.

Les souffleries sont réservées aux wimps