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Teijo. Volkswagen Transporter de Finlande

TEIJO 24 Transporteur Volkswagen Basic EA489
ER Classics Bureau 2022

Récemment, nous avons eu dans cette section l'histoire d'un beau survivant assez rare, mais au moins rare: une Ford Capri avec un bloc épais de trois litres sous le capot. Nous avons trouvé cette voiture en Finlande et une communication agréable avec Chris Nylund a commencé.

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Volkswagen en Finlande: Google Translate s'étouffe

La Finlande n'est pas directement le pays que nous connaissons le plus. Et Google ne vous dit pas grand chose lorsque vous recherchez des classiques: «Yrityksemme on erikoistunut myymään, ostamaan sekä välittämään kaikenlaisia ​​klasseikkoajoneuvoja. Olemme pääsääntöisesti erikoistuneet moderneihin. » Donc quelque chose comme ça. Et puis nous ne cherchions que des classiques en Finlande.

L'envoi est mieux

Ainsi, dans le post entre Chris et nous, la question s'est posée: "Avez-vous aussi fabriqué des voitures?" Apparemment une sorte de… Pas de berlines familiales ou de voitures de sport exotiques ou quoi que ce soit. Les hybrides Volkswagen sont fabriqués en Finlande. Spécialement adapté au marché finlandais. Nous avons pensé, "le marché finlandais?" Et ces finlandais `` presque VW '', ils s'appelaient Teijo

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Une VW très étrange

Si vous êtes un passionné ou un collectionneur de VW, vous connaissez probablement le Volkswagen Basic Transporter EA489. Une voiture vraiment rare qui a été produite en très petit nombre. Mais vous n'avez probablement jamais entendu parler de la voiture qui est en réalité 10 fois ou plus rare que le transporteur de base.

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Teijo: valmistettu suomessa (fabriqué en Finlande)

Ensuite, nous parlons du fourgon TEIJO 24, dont entre 150 et 200 ont été fabriqués. Basé sur Volkswagen Basic Transporter EA489. La voiture a été produite en Finlande sous le nom de TEIJO par WIHURI, alors importateur officiel de Volkswagen en Finlande. Le pick-up Teijo a été fabriqué en collaboration avec Volkswagen et équipé d'un châssis et de tous les équipements techniques tels que moteur, boîte de vitesses, instruments, etc. provenant des étagères de VW.

Le cockpit et le coffre sont conçus et fabriqués en Finlande pour mieux correspondre au marché finlandais. Conçu comme un fourgon simple et abordable, le TEIJO a été produit de 1974 à 1976.

La voiture est si rare que de nombreux passionnés de VW ne connaissent pas le TEIJO, qui occupe une place particulière dans l'histoire de Volkswagen. La production a commencé en 1974 avec la production des douze premiers prototypes / véhicules d'essai. Celui sur les photos porte le numéro dix et a un siège double côté passager au lieu des deux sièges simples (un conducteur et un passager) que les Teijos avaient habituellement.

Cela signifie que la copie sur les photos est l'un des véhicules proto / test très spéciaux, numéro 10 sur 12. La voiture est en bon état et a passé l'inspection annuelle en mai 2020 sans aucun problème. La boîte a récemment été magnifiquement rénovée avec du bois neuf et des trucs.

Unique! Mais pour qui?

Naturellement, les espèces exotiques comme ce Finlandais ont un groupe cible très limité dans les pays passionnés. Mais pour quelqu'un qui a une approche claire: «Je veux tous les transporteurs VW et tout ça», un tel âne finlandais qui travaille est bien sûr irrésistible. Pour nous, c'est le moindre type de classique. Parce qu'en raison de sa rareté, un tel hybride VW n'est en fait pas utilisable. Et cela alors qu'il est juste conçu pour travailler. Le marché n'a donc pas d'indication de prix pour ces types de classiques. Il s'agit d'un cas très clair de "ce dont le fou se soucie".

Le producteur WIHURI a également sponsorisé le pilote du Mercedes AMG Petronas Formula One Team Valtteri Bottas. Mais c'était à propos de voitures complètement différentes

4 Commentaires

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  1. Maintenant, j'aimerais lire quelle est la motorisation de la chose.
    Est-ce que VW est refroidi par air à l'avant? ils ont dû l'inverser, vu la position de l'essieu avant, et qu'en est-il du godet?
    Ou y a-t-il la technique du K70?

      • Merci pour votre réponse.
        Mais, trouvé sur le net, il reste encore un 1580 cc. 45 ch. refroidi par air, inversé.
        Aucune réponse n'a été trouvée concernant la boîte.
        Peut-être que cette boîte VW offre la possibilité de faire pivoter le différentiel de 180 degrés.

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