En tant que passionné classique, je pense qu'il y a très peu de compagnons passionnés h / f qui ont moins de quarante ans. Si vous veniez à des foires commerciales pour les Coronakriebels, alors les crêtes grises ou les fronts hauts y étaient sérieusement majoritaires. Il semble que l'amour pour les classiques ne soit pas une chose de tous les temps, mais seulement de quelques générations.
Mesuré à partir de celui des reconstructeurs du pays, les baby-boomers maintenant grommelés. Et maintenant, je n'ai pas étudié pour ça, mais nous parlons de gens qui se souviennent d'errer dans le quartier avec des amis et armés de crayon et de papier pour ... enregistrer les plaques d'immatriculation des voitures dans la région. Ou ceux qui sortaient le dimanche avec le père et la mère (alors toujours dans cet ordre et en majuscules) et installaient ensuite une table pliante et quelques chaises pliantes le long de la route. Sortir. Pour regarder les voitures. Conducteurs du dimanche et touristes en bordure de route. La radio transistor sur la table. Café et sandwichs à portée de main. La jouissance ahurissante du tout premier rapport d'embouteillage. On en a parlé. Embouteillages. Soudain, ça ressemblait à Londres ou à New York ici!
En tant qu'enfants, nous rêvions de voitures
Et sur les motos. Qu'est-ce que nous chérissons le plus maintenant? Ce sont les voitures / motos de nos pères. Nos voitures de rêve à partir du moment où nous avons pu penser aux permis de conduire. Notre première voiture ou moto. Et ce n'était pas la voiture ou la moto que vous vouliez le plus. Vous avez acheté ce que vous pouviez vous permettre. Et si c'était une Jawa 250 cm1956 de 100 pour 1600 florins, ou une VW 300 TL pour XNUMX florins? Tu étais trop riche pour le roi. Parce que vos roues étaient votre liberté. Vous avez conduit pour le bonheur de pouvoir conduire. Les choses sont tombées en panne. Vous avez appris à les réparer. Parce que la technologie était mécanique et claire.
Beaucoup d'entre nous sont revenus à cette étape heureuse
Ensemble, nous roulons sur des classiques et nous apprécions la conduite, les souvenirs, la technologie. Certains classiques du rêve sont aussi inestimables que dans notre jeunesse. Parce qu'alors dix mille florins étaient tout aussi inaccessibles qu'un euroton l'est maintenant. Mais il reste de nombreux classiques utilisés pour déterminer l'image du trafic. Ce sont maintenant des voitures datées, abordables et en bon état de fonctionnement. Et en termes de durabilité, vous ne pouvez rien lui reprocher. Ici, à la rédaction, un BX tourne fidèlement 1 sur 16. Et un tel BX est-il un classique ou pas?
Et puis vous lisez une interview avec un New Era Marketer dans un magazine sérieux
Le joueur de 36 ans explique: Pour sa génération, une voiture est plus une chose délicate qu'un symbole de liberté et de statut. Conduire, faire de la moto et être mobile deviendront un concept total dans lequel la voiture ou la moto est nommée avec le plus grand sérieux comme la plate-forme idéale pour votre smartphone. Et les fabricants de voitures et de motos doivent s'imposer comme des marques haut de gamme inventives et désirables. Cela signifie bien sûr également qu'ils doivent fournir toute une gamme de vêtements, de sacs et une interprétation complète du style de vie. Chez Peugeot, ils l'abordent ainsi: le logo est devenu élégant et revient à la 2D normale. Cela fonctionne mieux sur les réseaux sociaux. Mais le nouveau logo a un support de reconnaissance suffisant pour faire référence à l'histoire de la marque. Le suivez-vous encore un peu? De plus, les lignes sont maintenant telles qu'il y a un lien faible avec les schémas de câblage électroniques. Parce que c'est moderne. Tout comme le slogan marketing qui devrait donner tout le visage: «Renaulution». Ah oui: VW, Audi et Mercedes ont déjà signalé qu'ils ne continueraient pas à investir dans le développement de moteurs à combustion.
Plutôt dans une pomme
En ce qui concerne la relance des anciennes marques dans le nouveau monde, une déclaration très révélatrice est faite: "Bientôt, je préférerais être dans une voiture appelée 'Apple' plutôt que dans une BMW."
D'accord. Nous sommes les purs et durs
La (deuxième) dernière génération Les «derniers hommes debout». Dans 25 ans, la passion appartiendra au passé et il n'y aura plus que des consommateurs numériques. Est-ce que c'est mauvais? Et bien non. Parce qu'en fait, nous apprécions avec nostalgie une technologie dépassée. Et dans 25 ans, le dernier d'entre nous «conduira» virtuellement en réalité augmentée et portant des lunettes VR dans les plus beaux classiques. Simplement. Dans le salon.
Et dans ce quart de siècle, nous pouvons encore nous amuser beaucoup.
Dans mon cas, ça va, je pense (sinon je ne visiterai pas non plus ce site) ..
Je suis fou de voiture depuis environ 8 ans, donc à 19 ans, c'est plus de la moitié de ma vie)
Il y a vraiment encore des auto-offcionados, même pour les vieux trucs. Mais «le vieux truc» pour nous est, par exemple, une 205 des années 90 - ma voiture.
Mais en effet, ce n'est pas très populaire, surtout dans le monde étudiant et dans l'enseignement pré-universitaire. J'étudie l'urbanisme, donc je suis très concentré sur l'avenir. Aussi dans le Randstad, donc ce n'est pas du tout un endroit pour être un fan classique.
Une fois, quand j'ai laissé tomber que je passais la moitié de mon temps libre sur un néoclassique de 27 ans, on m'a regardé comme si j'admettais soutenir les combats de coqs et aider personnellement la couche d'ozone à l'oubli.
En effet, l'amour classique est peut-être moins `` grand public '' qu'il y a quelques décennies, mais il ne disparaîtra jamais complètement, surtout maintenant qu'Internet permet d'obtenir facilement des informations et de l'aide de l'enfer.
Cher Mark, continuez comme ça, et laissez ces hypocrites qui ne connaissent pas la culture ou l'histoire
Nous le donnons à nos enfants, mon aîné avait deux ans et demi, devant le vélo, connaissait toutes les marques des voitures que nous avons rencontrées, (Peshoo, Renoo, Opul, Mesedes, Saab, Vovo, je n'oublierai jamais)
Participez aux foires classiques, aux manèges, aux garages, au lavage, au nettoyage et au bricolage soigneux un peu et le virus trouve son chemin ...
Cool? Ma Tesla Model 3 et notre MG-F.
Ah, les prédictions…. Qui aurait pensé que le BX ou la Volvo 240 deviendraient un jour des classiques? Ou que les vieux disques de soi-disant mauvais groupes de rock qui ont été relocalisés autrefois deviendraient inestimables? Je vois des gars assez jeunes à la campagne qui s'amusent dans de vieilles voitures.
Vous avez en partie raison dans la vision que vous décrivez Dolf, .. Il y a plein de jeunes qui s'intéressent aux vieux et aux jeunes. Comme Glenn l'a décrit, il a raison, il y a aussi beaucoup d'énerveurs de vinaigre parmi les amateurs de vieux qui ne veulent tout simplement pas partager leurs connaissances et n'ont pas l'intention de leur apprendre ces `` nez de morve ''. On ne sait pas grand-chose des jeunes invités, mais pas non plus des journalistes comme vous. J'ai montré à Erik van Putten une autre facette de la marque Toyota, la scène des rallyes. informations connexes introuvables sur Internet. C'est une tâche de l'ONS en tant que jeunes et vieux passionnés d'impliquer les gosses au lieu de les conduire dans un coin en tant que personnes indifférentes,… ..
Salut Ron, j'espère que «assez» est aussi «assez»….
«assez» est aussi «assez» Dolf. Séparer un peu de paillettes du blé n'est pas non plus un problème, ... les rêveurs à deux mains gauches sont également inutiles 😉
Salut Ron, tu as des morceaux de grincheux partout. Je n'ai rien à voir avec ces personnes, peu importe leur âge ou leur sexe. Donc ça ne me dérange pas non plus. Sympa et calme! Il est clair qu'il y a des amateurs encore plus jeunes. Les personnes qui non seulement lisent ce site gratuit, mais qui ont également un abonnement presque gratuit à AMK, les voient régulièrement avec leur fierté dans le magazine.
Au fait, je vois encore pas mal de jeunes qui aiment les voitures classiques.
Un certain groupe peut ne pas l'être, mais vous en avez aussi chez les personnes âgées.
Eh bien, espoir et désespoir. . . .
Mon fils de 7 ans pense toujours que c'est mieux quand je le récupère à l'école avec l'Audi 200 Turbo Quattro Oettinger (de 86) (ça sent bon et des trucs qu'il pense).
Grand, assez frappant, un peu bruyant, le 5pitter bien connu.
Ou avec le tracteur à voie étroite, gentil et rebelle à l'arrière de la boîte.
Mais je l'ai aussi récupéré avec le cyclomoteur, à l'arrière du Grand Prix de Puch.
DANS un siège enfant spécialement conçu à cet effet, car «oncle flic» veut aussi quelque chose.
Un camarade de classe d'environ 6 ans lui demande-t-il ce qu'est ce «truc» au volant.
Si cela s'avère être un casque, (il fallait encore le mettre) vous commencez à douter (de vous-même, ou d'un manque d'éducation ailleurs ...;))
Dolf, tout cela semble un peu sombre, mais vous avez frappé dans le mille!
Notre passe-temps a beaucoup à voir avec la nostalgie et la reconnaissance.
Pour moi, en tant que pigeon «gris», ce sont les 50-60 ans. En tant qu'ancien lecteur depuis le début de votre magazine, je vois aussi «l'intérêt progressif» pour les volumes.
Nos jeunes chériront également cela «sélectivement», n'est-ce pas?
Vous pouvez également voir cette progression dans «notre» génération jusqu'aux classiques «d'avant-guerre» inclus.
Consolation, mon petit-fils de 10 ans est profondément impressionné par la Tesla de papa, mais "Grand-père, vous ne devriez jamais vous débarrasser de votre exclusivité Jaguar XJ8 - vous savez!"
Quel article de merde pessimiste. Et aussi complètement basé sur des hypothèses; «Je ne vois pas de jeunes aux salons de voitures poussiéreux auxquels je vais, donc ils ne sont pas là». Il y a plein de jeunes qui aiment les classiques, dont moi (23 ans). Avez-vous déjà pensé que nous pourrions ne pas aller aux mêmes spectacles que vous? Peut-être que nous n'avons pas envie de nous asseoir parmi les vieux lancinants qui essaient toujours de nous dire que nous sommes une génération qui ne joue qu'avec une Playstation ou un téléphone. Et que nous ne savons rien de la technologie et que nous ne devrions certainement pas commencer par elle. Et que les voitures qui nous intéressent (les jeunes chronométrés, etc.) sont toujours moins que leurs affaires. Vous avez peut-être vu plus de jeunes si la génération plus âgée avait fait de son mieux pour les accueillir et les aider avec leurs connaissances, au lieu de rendre la condescendance éternelle négative. Il y a bien sûr aussi des personnes âgées qui sont très accueillantes et avec qui les jeunes aiment traiter, mais une part incroyablement importante n'a tout simplement jamais fait de son mieux et se plaint maintenant comme vous. Quelle absurdité.
Salut Glenn. Vous avez l'air presque aussi grincheux qu'un ancien. Ne laissez pas votre vie gâchée par des choses avec lesquelles vous n'êtes pas d'accord. Et si vous aimez quelque chose, vous ne devriez certainement pas laisser personne vous arrêter. Beaucoup de plaisir!
Cher Dolf. Je suppose que vous avez en partie raison, mais il y a aussi des exceptions. Depuis l'année dernière, une jeune femme de 25 ans est complètement accro à son DAF 55 récemment acheté, qu'elle a en partie rénové elle-même. Je connais aussi plusieurs jeunes hommes âgés de 20 à 30 ans qui sont également impliqués dans les voitures des années XNUMX et XNUMX.
Ce qui vous manque dans l'histoire, c'est le sentiment nostalgique. Tout comme les années 60/70 ont un sentiment de nostalgie avec les classiques, certains jeunes qui n'ont plus rien à voir avec de vieux trucs en ressentiront quelque chose à l'avenir. Au moment où leurs enfants ont quitté leur foyer, ils ont le temps de «regarder en arrière». La sensation de chaleur qu'ils développent à l'époque où tout allait mieux, les motive sans aucun doute suffisamment à vouloir posséder quelque chose à partir de ce moment-là. Aka donc une voiture classique.
Je vois aussi des jeunes qui aiment les voitures plus anciennes. Je pense qu'il y aura toujours des gens qui aiment les vieilles technologies. Ce qui m'inquiète vraiment, c'est la quantité de voitures dans la casse.
Et puis de BMW e39, Passat B5 Audi 100, Golf 4 Masses Volvo V70 Audi A8 avec un bel intérieur et en aluminium, mais aussi des voitures plus anciennes comme la Jaguar XJ early series,Triumph Spitfire, Peugeot 304 cabriolet, R4F4, Rover SD1.
Si ça continue et ça va très vite, alors il y aura bientôt une génération qui ne pourra plus avoir la première voiture comme voiture de loisir ou classique, elles sont toutes à la ferraille.Je conduis une VW Passat B5 1.9 TDI au quotidien et j'ai reçu une lettre du RDW, signée par le directeur. »Selon les données du constructeur, votre voiture est pire que l'Euro 3, cela signifie que vous n'êtes pas autorisé dans la zone environnementale et que cette classe reste valable à tout moment. avoir des émissions bien meilleures et plus propres ne me sert à rien. Le gouvernement va nous empêcher de conduire une voiture plus ancienne en Europe. L'amour doit être très grand pour continuer. Payer 50 euros supplémentaires en plus de la taxe de circulation par trimestre, alors que je n'achète que 10.000 XNUMX km de diesel par an, n'est que le début. Et je trouve que c'est dommage. Il y a tellement de belles voitures d'avant-guerre à la fin des années XNUMX. Et oldtimer ou pas, c'est à vous de décider ce qu'il signifie pour vous.
Bien. Chaque exemple affaiblit l'argument. Bien sûr, ils sont toujours là. Mais y en a-t-il assez pour empêcher les amoureux classiques de devenir une espèce en voie de disparition? Je l'espère.
Les moteurs à combustion y resteront longtemps, car il y a maintenant aussi des Teslas qui fonctionnent au diesel.
https://nooit.nl/een-tesla-op-diesel/
Les gens ne veulent tout simplement pas comprendre que si vous ne conduisez pas beaucoup, un E-oto laisse une empreinte environnementale plus importante qu'un moteur à carburant. L'écologisation ne fonctionne pas de manière uniforme, cependant
celui que tout le monde n'est que trop heureux de pousser dans la gorge. Alors les amis, profitez de toute la vieille beauté qui monte et roule. On ne fait pas de mal à une mouche avec ça
Mon fils de 16 ans m'envoie un SMS. Il allume «secrètement» un feu avec des amis dans le parc, mais ils ont un problème… Ils récupèrent les bûches qu'ils ont ramenées de chez eux (hé, il me manque aussi 4 bières…) mais pas pour les brûler. Peu importe combien de temps ils gardent le briquet sous le bloc, il ne s'allumera pas! 4 garçons lâches, 4 cyclomoteurs pleins d'essence, 4 bières et au moins 1 briquet ensemble dans un parc ... A mon époque, il y avait eu un feu de camp, peut-être plus de parc, peut-être plus de cyclomoteurs ... j'aurais dû expliquer à ma mère où étaient restés mes sourcils et mon nouveau manteau… Peut-être que ce n'est que de l'évolution? Et ces vieilles voitures dans le garage? Le fils et la fille n'aiment pas ça ... Mais ils ne peuvent pas être vendus et une division a déjà été faite entre quelle voiture ira à qui le moment venu ... il y a encore de l'espoir?
4 cyclomoteurs.
Louez-vous riche.
Beaucoup de jeunes achètent un vélo électrique à l'âge de 12 ans (parce que le copain de cyclisme en a aussi un, puis, et puis, et puis), puis sautent le cyclomoteur.
Y compris le bricolage avec les glucides (dans le passé) ou le vario et le cdi (maintenant), qui jette une belle base pour plus tard.
Les temps ont changé….
Allez, ne soyez pas si sombre, il y a toujours Cuba… (non) fiables des voitures, des femmes et du gouvernement, donc le temps plus agréable et le rhum et la musique sont à nouveau un plus! Seulement à l'heure là-bas, l'aviron est trop loin .... Pour le moment, c'est toujours sympa sur le Guzzi et avec le Carry ...
Une belle année à tous!
50 points bonus pour l'approche positive!
En tant que fils de baby-boomers, j'ai acheté ma première voiture classique à 38 ans, une Daf 66 de 1975, et j'ai commencé une formation de restaurateur à l'âge de 3 ans. De plus, j'ai beaucoup de contacts avec d'autres passionnés de Daf (via Whatsapp bien sûr), dont les bricoleurs les plus enthousiastes ont tout juste ou pas encore obtenu leur permis de conduire. Le fait qu'il n'y ait plus de jeunes qui aiment les vieux est un peu brutal, il y a certainement encore de l'espoir 😉
Il y a quelques années, il a pensé à un essai routier avec un pick-up Dodge de 76. Beau 440 Bigblock V8 sur GPL dedans, techniquement bien abordé, profitez-en. S'est avéré être un court-circuit dans les nouveaux points, si simple. En tant que moyen de transport, j'ai acheté à nouveau une Subaru WRX de 17 ans réglée l'année dernière, en 2011 celle dont je m'étais débarrassé après 4 ans après une tonne de plaisir car chaque jour, 300 km de trajet devenait un peu ennuyeux en termes de ravitaillement quotidien. et ce n'est plus nécessaire. 🙂
Ah oui, mon vieux Alfa A longtemps eu une 1600 GT Sprint de 66, 240.000 205 km avec une 1,9 GTI 7, Cobra construite avec un V8 de XNUMX litres, des moteurs, etc., j'en ai beaucoup apprécié. C'est dommage, quand on voit les prix à la baisse d'aujourd'hui, que les belles choses soient devenues si hors de portée. Et que je n'avais pas de stockage à l'époque !!
Eh bien, j'aime la vitesse et la puissance, sans parler du son (EV ne me dérange pas) et heureusement, mon aîné l'a compris. Dans le passé (très luxueux) avait un kart pour eux, course et papa en tant que mécanicien, etc. Elder a émigré aux USA et y court très luxueusement pour le loisir en F600 et l'année dernière 2 courses F4 (gagnées avec une compétition sim ...). La technologie n'est malheureusement pas son truc et les États-Unis sont malheureusement trop loin pour pouvoir l'aider. Bien qu'il regrette d'avoir été si têtu de vouloir conduire seul et de ne pas apprendre à bricoler 🙂
J'espère que nous pourrons profiter de ces reliques pendant longtemps, sinon j'ai fait de mon mieux avec ma vieille maison de 55 (meilleure année de construction haha) en termes de PV, sans gaz, collecteurs, neutre, etc. moi-même plus que: -)))
cher Jan, tout cela est le résultat de la politique de RukRutte, annoncée à l'avance par notre bien connu Zalm. D'abord l'euro, puis plus d'intérêt sur la banque du tout! Cela rend les classiques si chers, et bientôt ils ne seront conduits que par l'establishment riche, certainement encore par ce gouvernement de gauche!
J'ai aussi remarqué qu'Audi avait jeté l'éponge avec «leader par la technologie»… .. il semble qu'il n'y ait plus d'ingénieurs en moteurs de voitures en plein essor.
Là vous dites quelque chose Dolf… J'ai récemment visité Aaldering avec mon fils. Mon fils aime beaucoup de vieux trucs, mais quand nous sommes sortis après une heure et demie et que j'ai marché jusqu'à 1,5 DS, il m'a regardé avec un regard de ce que tu fais ... Quand je lui ai dit que mes deux premières voitures étaient de ce type, il se plia presque en deux de rire, il ne pouvait imaginer que personne veuille être vu là-dedans!
D'un autre côté, c'est un passionné de voitures.
Quand il était tout-petit, j'avais une Traction Avant. Après tout, c'était mon premier souvenir de voiture. Mon père l'a conduit à la fin des années 50. Ce même enfant, qui pensait que la DS était ridicule, adorait le TA qu'il aimait avec amour Citroën- Rolls Royce nommé en raison de l'ornement sur le radiateur.
Donc, il est peut-être là, mais n'est pas encore sorti? Je ne vivrai pas ces 25 ans, car j'aurais alors plus de 90 ans, mais secrètement j'espère qu'il se souviendra encore de l'odeur du cuir, de l'huile et de l'essence comme je l'ai fait lorsque j'ai acheté la Traction à l'époque ...
Mwah, tant que l'ami (25 ans) de mon cadet est toujours très content de mon Opel Kadett 1970, bricolant l'approche pour rendre la chose à nouveau pilotable et partir en tournée avec elle, je pense que ce ne sera pas ça mal
Quand je suis rentré à la maison avec mon oldtimer (Royal Enfield de 1939), mon fils l'a regardé et a demandé où se trouvait le bouton de démarrage ……
Quand j'ai expliqué qu'une telle chose devait être lancée avec le kick-starter, il s'est éloigné en secouant la tête.
Je souhaite à tous ces 25 ans de Dolf et bien plus encore, mais je ne les reviendrai plus.
Avant, je dois le vendre car s'il doit en déterminer la valeur, le poids est estimé et le prix du fer est consulté sur internet ………….
Je parlais à un mécanicien de moto de haut niveau et j'ai commencé à parler du magnéto. Il me lança un regard flou; aucune idée de ce dont je parlais.
Malheureusement, ce n’est pas différent.
Aussi longtemps que possible: profitez-en.
Le fait est que les véhicules électriques en fin de vie de la batterie sont des déchets chimiques qui ne peuvent pas simplement être fondus avant d'être réutilisés.
Le fait qu'ils n'émettent pas de CO2 ne signifie pas que l'environnement est meilleur. Pas même les (enfants) mineurs en Afrique. Grâce à ces mines, seuls les Chinois s'améliorent.
Un producteur a déclaré que s'il veut améliorer la récolte dans la serre (avec ??), il AUGMENTE la teneur en CO2 dans la serre. Selon le principe KISS (Keep It Simple Stupid), cela peut également être étendu au niveau de la terre. Et (si nous avons déjà réussi à réduire le CO2) vous travaillez en faisant cela à mon avis sur votre propre famine.
À mon avis, une théorie beaucoup plus pertinente que j'ai rencontrée était que dans les périodes glaciaires que nous avions aux 16e 17e et 19e siècles, il n'y avait AUCUNE tache solaire. Apparemment, ils ont été observés pendant des siècles. Un fait réel est qu'il n'y a plus (presque) plus de taches solaires. Seul ce fait n'a pas encore atteint NOS. parce qu'ils fournissent toujours des détails sur le réchauffement climatique pour couvrir la situation dans son ensemble.
Vous constaterez alors automatiquement que votre « réservoir » donne moins de kilomètres avec votre e-oto :-) il serait peut-être préférable d'emporter un générateur diesel avec vous pour obtenir vos kilomètres. Vous pouvez également installer un chauffage de stationnement au diesel. Cela nécessite moins de puissance de votre batterie (30 à 40W.
J'ai maintenant 42 ans et chéris mes classiques (ou plutôt jeunes timers) en l'occurrence une VW Santana de 1983 importée de Belgique il y a deux ans, une BMW 735i de 1990 qui est utilisée quotidiennement jusqu'à maintenant, que la Volvo 340 de ma mère qui vient d'être réparé et a été sauvé de la déchiqueteuse et j'ai aussi une VW Passat B1 de 1979 à moitié écartée et qui, espérons-le, a un avenir avec beaucoup de soudure.
Je suis né avec de l'essence dans le sang et je n'ai absolument rien à voir avec ces comprimés de conduite d'aujourd'hui, donc tant que je vis, je conduis Classic.
Dans les années 60, 70 et en partie 80, une multitude de (maintenant) beaux spécimens des années 30, 40 et 50 sont entrés dans les hauts fourneaux. Ensuite, c'était juste du vieux fer. Le moment viendra en effet qu'il n'y aura presque plus de passionnés, mais après ce temps, il y aura un autre passe-temps. Ce mouvement ondulatoire est également présent avec des meubles anciens. Ils valaient des trésors dans les années 70 (inscription pour les anciens). De nos jours, les anciens valent des trésors et les meubles anciens ne changent guère. Tout va de haut en bas et le reste est chéri très fort par la suite.
J'ai lu cet article, oui. Le joueur de 36 ans le sera probablement tout comme il n'est pas familier avec le fonctionnement d'un `` starter '', ni ne sera conscient du fait que VW Beetles avait une `` litière ''.
Remettre à neuf un tel R4 à partir de la base est tout un travail, mais cela est toujours payant et nous en sommes heureux pendant ces 25 ans de Dolf!
mon ritmo diesel fonctionne également à l'huile de tournesol si nécessaire ...
Il viendra un temps ... où tout le monde bougera en chevauchant, en naviguant ou en volant Duracell ...
Les rares qui voyagent encore en moteur à combustion ont alors un pass de 10 jours, sur lequel exactement combien de ces 10 jours / an il reste est conservé via une plaque d'immatriculation scannée ...
L'essence coûte alors 10 € / litre (car l'argent aura été remplacé par des unités d'ici là); le diesel n'est plus disponible.
Je ne reverrai plus cette fois, mais mon cœur saigne pour les générations futures.
Mon ancienne valve latérale, qui, je l'espère, sera transmise, sera bientôt fondue parce que «où vont les batteries?»… Soupir.