Combien de Trabant seraient encore en vie sur les presque 3 millions d'exemplaires produits ? S'il n'en tient qu'à Aram, il faudrait en conserver bien d'autres, car c'est un pur passionné de Trabant vraiment original. Mais malheureusement, il ne reste pas beaucoup d'icônes de la culture est-allemande. Ce qui est spécial, c'est qu'il y a un intérêt croissant pour la Trabant classique et bien sûr qu'elle n'est plus en construction. Cela fait monter la valeur.
Par: Dirk de Jong
Aram passait régulièrement ses vacances avec ses parents dans un appartement à Vlieland, dont le propriétaire était d'origine allemande et… conduisait Trabant. À l'âge de 8 ans, c'était une joie pour Aram d'aller faire des promenades dans le 'Trabi'. Il aimait absolument la célèbre voiture du bloc de l'Est et était même triste quand la voiture a été mise à la ferraille plus tard, peut-être (?) Le désir est-il déjà venu de posséder sa propre Trabant plus tard.
Aram en tant que collectionneur
Aram : « Je suis maintenant un collectionneur passionné de l'authentique Trabant. Si j'avais l'espace et le temps, il y aurait plus d'exemplaires de tous types produits à Zwickau (ancienne Allemagne de l'Est). Par exemple, les modèles des séries P50, P70, P60 et P601, qui étaient souvent disponibles en Limousine, Combi, Cabrio et Kubel. "
« Malheureusement, mon premier achat d'une Trabant n'a pas été un succès, elle a connu des jours meilleurs. Mais l'amour pour la voiture typique est resté. C'est maintenant devenu une berline verte 601, que j'ai achetée au service Stichting Dordtse Trabant.
« Désormais, je vais aussi régulièrement au musée Trabi à Berlin pour admirer à nouveau tous les types et satisfaire ma pointe d'obsession pour Trabant. Mon rêve est encore une fois de visiter le musée August Horch à Zwickau avec des amis de la Trabant pour me plonger dans l'histoire. Zwickau est le berceau de (Auto Union) (Audi) où les DKW et Trabant ont été fabriqués dans les anciens halls de production. Comme on le sait, la voiture se compose en partie de Duroplast, et ce plastique rend la voiture unique. Il représente la culture est-allemande avant la chute du mur.
Votre propre créativité
Lorsque vous possédez la Trabant classique, vous constatez souvent que la voiture est ajustée à votre guise. La version de la berline 64-er du type 601 le montre également chez Aram. Le 'monstre' vert est disponible en deux couleurs, vert vif combiné avec du noir. Il est logique qu'il attire beaucoup l'attention et donne ainsi des sourires sur la route. Le combi Trabant 1,1 est de la dernière série de production, alors déjà avec un moteur refroidi par eau de Volkswagen.
Club Trabant
Il existe bien sûr un club d'amis avec lequel des balades sont organisées. L'objectif du club est de faire rouler le plus de Trabant possible, et il est même vrai que des voitures de l'ex-RDA sont importées dans lesquelles Aram lui-même joue également un rôle.
Fondation de service Trabant de Dordrecht (DTS)
Pour DTS, Aram s'est procuré une Trabant 69 '601 de Belgique qui y était cachée depuis pas moins de 30 ans. La fondation l'a rendue à nouveau utilisable et l'a vendue par médiation à un passionné au Danemark, et comme Aram est actif en tant que chauffeur international, il a amené la Trabant avec son propre camion (Feenstra Transport). Elle roule désormais sur une plaque d'immatriculation danoise avec un nouveau propriétaire enthousiaste. Cette histoire le précise encore, lorsque le mot Trabant est mentionné, une énergie étincelante surgit spontanément en Aram, après quoi il peut en parler pendant des heures. Nous considérons également que posséder un classique est un privilège et nous aimons entendre les histoires derrière les voitures d'autrefois.
Lire aussi:
- Trabant. l'ami de la famille
- Trabant 601 de Martin de Jong, une voiture néerlandaise d'origine
- Inventeur Trabant
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- Trabant comme un bateau
J'ai encore une Trabantje à vendre pour € 15,-
Ici, en Hongrie, nous les voyons encore tous les jours, dans toutes sortes de designs.
Que ce soit ou non avec attelage et remorque.
Reste une belle gueule et la version VW est aussi assez "rapide".
Ah oui, ces bons vieux temps ; le Mur, le florin.
Malheureusement, des politiciens stupides ont changé tout cela. Seulement maintenant, il y a plus de trabantjes!
je me suis bien amusé avec sans aucun problème
Nous avions toujours notre station Trabant blanche le samedi dans la Wilgenlaan à Arnhem avec une grande casserole de soupe à l'arrière. Vous pourriez obtenir une délicieuse tasse de soupe pour un florin. L'image m'accompagne depuis longtemps.
Il y a environ 55 ans, il a également conduit un certain nombre de fois avec un voisin à une foire aux timbres. Le voisin avait acheté Trabant neuf. J'étais ami avec son fils. Je devais toujours m'asseoir à l'arrière et j'avais toujours un petit rire quand nous faisions un virage à cause de la sensation dans mon estomac et du son frémissant….super expérience….
Jan Nieuwboer Arnhem
Quand j'avais environ 10 ans, mon voisin m'a emmené avec mon ami voisin faire un tour du dimanche autour de l'IJsselmeer. À mi-chemin de l'Afsluitdijk, la Trabantje a commencé à cracher et s'est finalement arrêtée complètement. Nous avons paniqué mais notre voisin nous a dit de sortir et de secouer la Trabant d'avant en arrière. Et bien sûr, démarrez et c'est reparti ! Cette scène s'est jouée encore quelques fois et nous ne l'avons pas comprise. Il a dit plus tard que lors du ravitaillement et de l'ajout d'huile dans le réservoir d'essence, le bouchon d'huile peut tomber dans le réservoir. Et pendant la conduite, il est ensuite tombé lentement sur l'alimentation en carburant du moteur et la Trabantje est devenue silencieuse. Il y a presque 60 ans mais jamais oublié !
Avez-vous déjà pensé à fabriquer une Trabant à faible consommation d'énergie avec un diesel (à deux temps) ?
L'ostalgie sous son meilleur soleil Trabant !