Le lecteur d’AMK, Ernie Wijnstekers, conduisait à l’époque une vieille Honda CB 450-K1 parce qu’un si vieux Japonais était le seul à respecter un budget étudiant.
Entre temps, un peu plus âgé et plus sage, il souhaitait que son amour d'enfance renaisse, certainement parce qu'il trouve son Laverda à trois cylindres vraiment trop rapide pour le trafic actuel.
On peut encore trouver une Honda CB 450 K1 magnifiquement restaurée, mais ce n’était pas ce que Ernie recherchait. Trop beau. Trop parfait. Trop cher.
Il a cherché et trouvé une base technique solide pour la renaissance de son travail vivant, K1. Et il a trouvé cela sous la forme d'un coureur classique qui a gardé le démarreur E et la plaque d'immatriculation.
Il s'est ensuite rendu compte que «la vieille chose» issue de ses études était devenue entre-temps une moto d'environ un demi-siècle. Et que les réservoirs d'essence usés, sur lesquels vous aviez l'habitude de tomber lors de chaque démolition, sont maintenant moins disponibles.
Alors voici l'appel: si vous avez un réservoir K1 ou le réservoir d'un ancien CB 250-350 - et que cela peut être un réservoir où vous pouvez voir qu'il a vécu ou que le réservoir de brouilleur est sorti du coin du conteneur - alors vous pouvez envoyer un email à Ernie ...
Oh oui: un ensemble de coudes d'échappement usés est également le bienvenu
SwaanWijnstekers@planet.nl