Le village d'où je venais était vraiment une seule attraction. Et c'était une jeune femme qui en avait un Triumph Thunderbird conduisait. Il a fallu longtemps avant que je m'intéresse aux vieilles motos et aux jeunes femmes, mais le bourdonnement du jumeau bourdonne encore dans ma mémoire les beaux jours.
Un tel T-bird précoce était en fait daté
Il avait un cadre arrière rigide. Une telle monture donne toujours la plus belle ligne à un classique. Mais c'est mauvais pour le dos et les reins du pilote H / F. Parce qu'Edward Turner n'était pas seulement un génie, et assez fou, mais aussi sur le badge, il a trouvé un moyen peu coûteux de Triumphs confort printanier moderne: le moyeu arrière élastique. La chose la plus moderne à ce sujet était qu'il s'agissait du premier moteur de tous les temps avec un texte d'avertissement sur une pièce. Et c'était vrai. Parce qu'avec un bricolage incorrect, le ressort biaisé pourrait sauter sans pitié. J'ai connu quelqu'un qui a eu un trou dans la mezzanine de son garage et le choc de sa vie quand un tel ressort a choisi la liberté.
La technique de conduite n'était pas bonne non plus avec le moyeu de suspension d'environ 5 cm. Frank Baker, chef du service développement de Triumph, Turner a tenté de le convaincre que cette solution serait mauvaise pour la tenue de route et même dangereuse. Malheureusement, Turner n'a fait qu'écouter ses propres opinions.
Turner a eu l'idée de rendre son plan public en 1940.
Mais quelque chose est arrivé. Et après la Seconde Guerre mondiale, le hub était déjà daté. De plus, le système n'était en réalité qu'un mauvais système. Cela n'empêchait guère les maux de dos. En 1955, la fête était terminée. Maintenant c'est tel Triumph avec le moyeu arrière souhaitable souhaitable à nouveau. Comme la plus belle rareté imaginable.
De Triumph Thunderbird que nous avons rencontré lors de l'achat de certaines pièces de Joost de JV Motors de Zwartsluis a un tel moyeu suspendu et il a l'air fantastique. Le dessinateur Hergé était célèbre pour sa ligne claire, mais celui-ci Triumph a les mêmes gènes. Si vous comparez cette machine aux suppositoires barbelés en plastique qui sont vendus comme motos aujourd'hui. Ensuite, vous ne pouvez que soupirer que des choses ont été faites dans le passé qui sont plus belles que les produits actuels. Produits ou «plates-formes pour votre smartphone», comme nous l'avons récemment entendu faire la promotion d'une moto.
Triumph Thunderbird 6T
Le 20 septembre 1949, le Triumph Présentation de 6T 650 cc Thunderbird. Le moteur a été conçu par Turner et développé par Jack Wickes. La présentation était spéciale: trois Triumph Thunderbirds parcouru 500 milles à une vitesse moyenne de 145 km / h sur le circuit de Montlhéry. Le 6T était basé sur le 5T, mais agrandi à 650 cc pour répondre au besoin urgent, ou disons «exigence» du marché d'exportation américain. Un argument de vente difficile était que ce moteur pouvait atteindre «une tonne» (100 miles par heure). Une fête très appréciée des "ton boys" et qui a causé pas mal d'accidents chez les cafe racers. le Triumph Thunderbird est également devenu une machine populaire pour les forces de police.
Et donc cette fille
Plus tard, j'ai appris de l'ex-propriétaire de la machine qu'elle était revenue vers lui et lui avait demandé si c'était mauvais si une moto était très mouillée. Que diriez-vous humide alors? Eh bien… Au cours d'un trajet rapide le long de la Vecht, elle s'était envolée du virage. le Triumph Thunderbird se tenait dans un mètre d'eau. Mais tout a fonctionné.
Aussi intéressant à lire:
Dommage pour la photo avec l'article. Ça Triumph a déjà une suspension arrière et non plus le moyeu à ressort qui rend le moteur de l'histoire si intéressant.
J'aurais aussi aimé voir quelques photos de ce hub très discuté (et la dame a discuté 😉)
Oui, mais vous avez soudainement un article très sérieux avec encore plus de travail. Les articles sur le site sont gratuits. Mais ils nous coûtent de l'argent. Heureusement, nous fabriquons également AMK en version imprimée. Et si encore plus de personnes souscrivent à un abonnement aussi bon marché, nous avons également plus d'espace sur le site. Soit dit en passant, la dame en question n'était en aucun cas intéressée par les membres de l'espèce gratteuse auto-satisfaite. Mais si vous voulez la voir, vous devez regarder au milieu des années soixante-dix de Margiet ou d'Eva. Elle y figurait en tant que mannequin avec des vêtements.