C'était une réflexion juste après un Noël à l'époque où je travaillais aussi pour un magazine moto flamand. Quel beau concept l'Europe ! En termes d'acceptation locale, cela a aidé que mon frère et son Lief vivent en Flamand/Wallon. Dans cette région, nous avions constitué un solide cercle de connaissances, dont le philosophe Boxer Wisperer, le savant Ambrosius XT Biermantel et Ghislaine aux yeux vert bouteille déroutants. Une vue des Flandres vers les Pays-Bas. Et les Néerlandais ne sont pas forcément populaires en Belgique. Cette situation est alimentée par le comportement des Occidentaux néerlandais, généralement perçus comme directs, bruyants et arrogants aux yeux des Flamands. « Les Ollandais ont un « cou épais ».
Chez nos voisins du sud :
Parce qu'il y a une grave crise au nord de nous, les motos et les voitures sont maintenant très bon marché là-bas. C'est un pays qu'il faut surveiller. Ne serait-ce que parce qu'il y a des rumeurs selon lesquelles les Néerlandais veulent demander l'asile en masse en Flandre. Heureusement, nous les avons pris de Cadzand-Bad.
Quoi qu'il en soit, le marché de la moto là-bas. Elle est très différente de la nôtre. Un imbécile penserait que le Royaume des Pays-Bas doit être un royaume avec des lignes droites sans fin, des pistes de montagne sinueuses et déconcertantes et que toute forme de limitation de vitesse est inconnue. Sinon, comment obtiendraient-ils tous ces okkasies super rapides, ZGAN 150+ hp? Cela a peut-être à voir avec la confiance en soi débridée que les Néerlandais ont génétiquement. Et leurs talents de pilotage bien sûr. Comme nous avons été autorisés à en faire l'expérience cet été.…
Quand les Ardennes sont votre arrière-cour et que vous connaissez votre moto, elles sont merveilleusement dynamiques. Nous avons dansé devant quelques ollanders supersportifs qui s'éloignaient d'un arrêt. Ils ont pris après nous et ont été frustrés. Ils avaient trop de pouvoir et trop peu d'expérience pour détruire nos egos.
Jusqu'à ce qu'un morceau de route droite arrive. Les numéros un et deux sont passés. Le numéro trois a eu du mal dans le coin. Le numéro quatre a fait une erreur de jugement. S'il avait complètement aplati son vélo, il aurait traversé le virage. Mais il s'est figé comme un lapin dans les phares. Il y avait toutes sortes de Tupperware éparpillés. Le cavalier a quitté le copain avec des ailes battantes. Quand nous nous sommes arrêtés contre le mur, il était déjà en bas. Il a fait ça rapidement.
Nous étions curieux de savoir ce que valait vraiment une combinaison de moto aussi moderne avec tous ces protecteurs. Alors que l'un se souvenait de gestes salvateurs, l'autre appelait le 112. Le rythme cardiaque de la figure d'Icare était régulier, mais il était également clair pour les personnes sans grande connaissance anatomique que son modèle ne respectait plus les règles. Par exemple, les orteils ne doivent pas pointer vers l'arrière.
Les sauveteurs sont arrivés rapidement. Nous avons reçu des compliments sur notre travail de secourisme. Retour à Bastogne. Plus tard à notre hôtel, nous avons pris du whisky contre l'adrénaline et quelques verres de Triple pour gagner du temps. Nous avons terminé avec des cigares et un autre verre avant d'aller dormir. Puis, bourdonnant et riant, nous avons plongé dans nos paniers. Triple est fantastique. La Wallonie est fantastique. Et puis demain en France ! Parce que le week-end a duré trois jours de plus ! Le 'Round of Drunk Rich! Une découverte phénoménale. Le lendemain, nous avons quand même eu une journée de repos.
Le motard Icarus s'est plutôt bien terminé.
Pas avec sa moto.
Bonjour, je conduis depuis près de quarante ans et je n'ai pas causé d'accident et notre voiture n'est pas constamment au garage, je dis toujours de prendre son temps quand on va quelque part et de respecter les règles de circulation, alors il y aura beaucoup moins d'accidents , bien sûr, notre comportement de conduite a également changé par rapport au passé, presque tout le monde est pressé de conduire du point A au point B, donc la sécurité commence par vous, passez une belle journée en toute sécurité.
Oh oui, juste une question pour les experts ici : j'ai l'intention d'acheter à nouveau une moto (vélo) après des décennies. Type de 'vélo nu', juste pour le plaisir, des bouts de rando par temps pas trop mauvais (après tout, on a une voiture confortable avec reetrechaud devant la porte). N'a pas besoin d'être super rapide, mais doit bien sûr être capable de suivre et de ne pas être un sjaak lent. Un week-end dans les Ardennes serait en effet agréable. Est-ce que 65 ch suffisent ?
Cher Henk,
J'ai 110 ch nu, acheté neuf, il te reste alors de la puissance "restante". Roule aussi en moyenne, (et bien sûr à l'intérieur, les plus petites routes), aussi 1 ;22 ! Avec 8600 km. attention, pneu arrière neuf et virage. J'en ai acheté un autre et j'ai aussi un HD; 3 c'est trop pour moi.
je vais l'entendre
Merci, mais je cherche quelque chose de nouveau. L'amortissement sur un moteur est si petit.
Oui Henk, celui-ci est en fait nouveau, et déjà le 5ème que j'ai conduit. Vous bénéficiez d'une garantie gratuite !
Quel genre de beauté proposez-vous?
Suz GSX S 750 ZA, avec pack Street Xtreme.
Merci, mais ce n'est pas exactement ce que je recherche.
Flamands ou Wallons peuvent nous trouver ce qu'ils veulent ; SI je vois une plaque blanche avec des lettres rouges ;
Allez-je-y-vais-en-conduisant-loin-de-!! Conduite imbécile, à la limite de la consanguinité. Les plus gros accidents qui se sont produits dans mon entourage; le tout en Belgique, causé par des Belges, heureusement on peut raconter l'histoire, toute perte totale !!
(à quoi avez-vous pensé ; 300 mètres. conduite de lunette arrière sur épaulement dur ; car pompe à essence manquée ; expérimenté 3x ; le tout avec la plaque Belse ! ), etc.etc.etc.
PS ; Boire un Jupje avec eux, c'est bien ;)
C'est exactement pour ça que les Belges n'aiment pas trop les ollanders mais ils sont émoussés 😉
Les Néerlandais sont juste directs, disons grossiers. Aussi dans notre propre pays, mais ce n'est pas si perceptible là-bas, car presque personne ne se comporte plus un peu normalement. Non, pas normal, mais décent ; oui, un vieux mot périmé, mais en fait rien de mal à cela. Les exemples sont innombrables et pas seulement dans la circulation, mais aussi dans la rue commerçante, le supermarché, la quincaillerie, les transports en commun, etc. Donc, à cet égard, nos voisins et d'autres voisins ont tout simplement raison. Mais ce qui est aussi simplement un fait empiriquement prouvé, c'est que « le Belge » ne sait pas conduire. Je viens dans ce pays autrement cool depuis plus de 35 ans, mais les bouffonneries, l'impolitesse (!), les actions folles et bizarres que j'y ai vécues, je ne les ai vues dans aucun autre pays. Fait amusant, le permis de conduire en Belgique n'est obligatoire que depuis 1968 environ.
Quoi qu'il en soit, en termes de nourriture et de bière, la Belgique est parmi les meilleures au monde, ce qui compense largement.
Il est vrai que le 1er janvier 1968, le permis de conduire obligatoire a été réintroduit en Belgique après avoir été aboli quelque temps auparavant. Avec cette réintroduction, une déclaration sur l'honneur suffisait pour obtenir le permis de conduire, même jusqu'à 3,5 tonnes….Je soupçonne que cette génération a déjà largement disparu de la voie publique…..
Ah oui donc. Eh bien, le plus jeune de cette génération a maintenant quelque chose comme 74 ans.
Voici ce que j'ai entendu d'un policier : il fallait conduire sans dommage pendant les six premiers mois pour obtenir son permis de conduire définitif. Pas un problème pour beaucoup, car vous avez garé votre voiture dans le garage pendant six mois.
Vrai ou faux?
J'ai 65 ans, j'ai fait mon théorique puis j'ai obtenu mon permis de conduire provisoire qui a été échangé contre un permanent au bout de six mois sans plus de tracas. Alors non, ils n'ont pas encore tous disparu 😜. En tant que Belge néerlandais naturalisé, je pense que les commentaires ci-dessus sont dommage, il doit y avoir de bons et de mauvais conducteurs des deux côtés de la frontière, n'est-ce pas ?
Salut Erik, merci pour les infos supplémentaires. Et oui, il y a des bons et des mauvais conducteurs partout, mais pour être honnête, je n'ai jamais vécu ça aussi coloré qu'en Belgique. Et j'ai déjà pas mal de kilomètres derrière les roues dans divers pays. Je dois dire que ça semble empirer un peu. Et dans d'autres pays pire, c'est malheureusement aussi le cas.