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Fiat 600 Savio Junggla

Fiat 600 Savio Junggla
ER Classics Bureau 2022

Sur la base des Fiat 500 et Fiat 600, de nombreux esprits ludiques ont déjà donné libre cours à leurs pensées. Parce que les Italiens sont des Italiens, la première démarche a été de fabriquer ces (très) compacts moteurs à propulsion arrière… le plus rapidement possible. Ensuite, on pense immédiatement aux légendaires Abarth et à tous les bambins courageux qui avaient au moins l'allure d'une Abarth. Mais la Fiat 500-600 a également inspiré les gens avec une vision plus professionnelle de la vie. Comme les constructeurs de Savio, qui pensaient qu'une telle Fiat serait une excellente base pour une voiture gouvernementale. La Fiat 600 Savio Jungla.

Et que "faire ressembler à une Abarth" a été professé avec tant de fanatisme que des Zastavas décorés comme "Abarth" sont encore régulièrement proposés. Soyez donc prudent lors de l'achat d'une 'Abarth'.


Donc savio

C'était donc Savio Giuseppe Carrozzeria Automobili; Moncalieri, Turin; Italie. L'entreprise a été fondée par Antonio et Guiseppe Savio. Auparavant, ils avaient déjà acquis vingt ans d'expérience dans la construction de carrosseries chez un carrossier. La Seconde Guerre mondiale a presque mis fin à l'entreprise et Guiseppe a poursuivi l'activité.

Après sa mort à 1954, son beau-fils a repris l'affaire et les livres ont été gagnées en produisant des ambulances. Sous 1961 et 1963, ils ont commencé à fabriquer des carrosseries spéciales pour Fiats.

La Fiat 600 Savio Jungla a été un succès

En 1965, la production officielle de l'une des chansons à succès de Savio, la Fiat 600 Savio Jungla, a commencé. Très simple et complètement ouverte, la Fiat 600 Savio Jungla était petite, légère et polyvalente. En fait c'était une Mini Moke italienne, une sorte de Mehari, une sorte de Fiat Ferves.

Il y avait plus de fabricants à l'époque jouant avec la même idée. La voiture avait une carrosserie ouverte en acier avec un pare-brise à charnière. Un toit en tissu et des portes en tissu avec des fenêtres latérales en plastique étaient facultatifs.

Le groupe motopropulseur, la mécanique et les accessoires provenaient tous de la Fiat 600D. Après la fin de sa production, des composants de la Seat 600 et enfin ceux de la Zastava yougoslave ont été utilisés. Aucune ceinture de sécurité n'était installée; un essuie-glace n'était que du côté conducteur.

À cette époque, le concept de voiture de plage n’était que superficiel. La Jungla était destinée aux facteurs, à la police, aux ouvriers municipaux et aux gardes forestiers. À propos des unités 1965 ont été construites entre 1974-3200.

Sous un ciel gris à Hoevelaken

Nous avons trouvé notre mannequin chez Big Boys Toys à Hoevelaken. La voiture est maintenant vendue. La petite voiture s'est débarrassée de son passé ouvrier et dans sa tenue bleu ciel ressemble à une clairière locale. Alors qu'elle était autrefois un bon lanceur pour les fonctionnaires italiens décontractés, la Fiat 600 Savio Jungla est maintenant une voiture de loisirs basique et attachante.

Avec de nombreux et longs étés chauds en perspective, le chariot peut trouver sa place ici. Mais il peut aussi s'agir du transport « autour du domicile » d'un couple de retraités ayant une – deuxième – résidence en Europe du Sud.

Très différent d'un Jeep Regegade

Un tel Junglaatje n'a naturellement pas la ténacité brutale d'un Jeep Renegade avec un V8 épais ou un Land Rover classique à empattement court. Mais le fait qu'il soit absolument réconfortant – et gentil et frugal – ne peut être nié. Et Savio existe toujours.

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Fiat 600
Simplement dessiné avec une règle

Fiat 600
La zone de déformation

Fiat 600
Ce n'est pas V8

3 Commentaires

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  1. Le DAF ya66 en version civile appartient aussi
    à la même catégorie, dominée par la Méhari depuis des années. Quelque 70 1.201 de ces DAF ont été construits à la main au début des années XNUMX pour le compte du ministère de la Défense. Il n'y en a actuellement qu'une poignée. De loin le plus dans la version militaire originale

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  2. Quelle chose cool à dire!
    Pour être honnête, je ne le connaissais vraiment pas. Dommage. Joli design. À première vue, vous pourriez presque l'user pour un Kübelwagen. Mais cette impression s'estompe rapidement.
    Ces moteurs étaient en quelque sorte indestructibles. Une icône de la conduite !

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