Après avoir remplacé les mâchoires et les cylindres de frein arrière, les freins arrière du 2CV grincent comme des fous. Et ça a empiré.
Le fidèle Canard s'est finalement arrêté au garage Berben d'Ulft avec des freins hurlants. Là le problème a été résolu rapidement. Les sabots de frein arrière sont placés contre le tambour d'un équidé avec un excentrique pour un contact optimal. Si cela ne se produit pas, ils freinent avec le contact de la ligne. Cela bipe. La ligne de front du tambour de frein devient plus dure à cause de la chaleur et commence à émettre un bip encore plus fort, puis elle devient encore plus dure ...
Les spécialistes ont donc un tambour factice, un tambour de frein avec un judas. Cela permet de vérifier visuellement si les mâchoires de frein sont bien ajustées sur toute la longueur. Et puis ils ne couinent plus ...