Un 2CV, des freins grinçants et un tambour de frein factice

Auto Motor Klassiek » Pratique et technologie » Un 2CV, des freins grinçants et un tambour de frein factice
Y acheter des classiques

Après avoir remplacé les mâchoires et les cylindres de frein arrière, les freins arrière du 2CV grincent comme des fous. Et ça a empiré.

Le fidèle Canard s'est finalement arrêté au garage Berben d'Ulft avec des freins hurlants. Là le problème a été résolu rapidement. Les sabots de frein arrière sont placés contre le tambour d'un équidé avec un excentrique pour un contact optimal. Si cela ne se produit pas, ils freinent avec le contact de la ligne. Cela bipe. La ligne de front du tambour de frein devient plus dure à cause de la chaleur et commence à émettre un bip encore plus fort, puis elle devient encore plus dure ...

Les spécialistes ont donc un tambour factice, un tambour de frein avec un judas. Cela permet de vérifier visuellement si les mâchoires de frein sont bien ajustées sur toute la longueur. Et puis ils ne couinent plus ...

INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT ET NOUS VOUS ENVOYERONS CHAQUE JOUR NOTRE NEWSLETTER AVEC LES DERNIÈRES HISTOIRES SUR LES VOITURES ET MOTOS CLASSIQUES

Sélectionnez d'autres newsletters si nécessaire

Nous ne vous enverrons pas de spam ! Lisez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Si vous aimez l'article, partagez-le...

Laisser un commentaire

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

Taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. Vous pouvez télécharger : afbeelding. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposez les fichiers ici