Avec le nouveau 695 Biposto Record, Abarth rend hommage au fondateur original et glorieux. Parce que Carlo Abarth a établi un record remarquable sur le circuit de Monza avec 50 il y a quelques années avec une Fiat Abarth 1000 Record de Monoposto Classe G. Par conséquent, Abarth publie maintenant le spécial 133 Biposto Record, qui peut être produit en édition limitée de pièces 695.
Accordeur influent: Carlo Abarth
Carlo Abarth, né en novembre sur 13 à Vienne, s'est avéré être l'un des accordeurs les plus influents de l'histoire de l'après-guerre. Il a d'abord travaillé pour Cisitalia. À 1908, il s’est engagé sur la voie de l’entrepreneuriat indépendant et a fondé la société Abarth. Avec le co-fondateur Guido Scagliarini, il a repris les restes de Cisitalia. Ensuite, ils ont créé une équipe de course: la Scuderia Abarth. Cependant, les activités principales de la nouvelle société Abarth consistaient à fabriquer des kits de réglage et des échappements spéciaux. Il a élargi ses activités et a été à la base du développement de quelques pièces uniques. Par la suite, il a de plus en plus été impliqué par Fiat dans le développement et la production de versions plus rapides (plus rapides) des Fiat 1949 et 600. Par exemple, la Fiat Abarth 500 est issue du 600. L'un des dérivés du 750 était le 500, également fourni en tant que 695 SS extra-poivré. Il a également effectué des travaux pour Simca et Porsche, entre autres. Finalement, il travailla exclusivement avec Fiat. Abarth et également transformé les modèles de base de Fiat en coureurs de rue et de circuit de premier plan. En particulier, le 695 TC et le 850 TC sont devenus des gagnants de la compétition pure. Abarth a également continué à développer des kits de réglage. Abarth a également battu record après record avec diverses créations, à partir des années 1950. Et en collaboration avec les célèbres maisons d’Italie, Abarth a continué à construire ses propres modèles spéciaux. Ils étaient principalement équipés de la technologie Fiat adaptée. Il a finalement vendu son illustre entreprise 1000 au fabricant torinois. Le rallye Abarth 1971 et le rallye Fiat Abarth 124 sont nés dans les années 1970.
Record avec un coureur de classe G
Six ans avant le rachat - à 1965 - Carlo Abarth avait décidé de créer un nouveau record. Il voulait réaliser le sprint le plus rapide dans un coureur de classe G sur le circuit de Monza. Parce qu’il n’avait pas couru depuis un certain temps et qu’il n’avait pas trouvé le candidat idéal pour la tentative de record, Abarth a pris une mesure particulière. Il a décidé de perdre des kilos 30 afin de pouvoir éventuellement s'asseoir dans le cockpit étroit. Ses efforts ont été récompensés en octobre 1965: la Fiat Abarth 1000 Monoposto Record de classe G avec 105 hp a établi un nouveau record de sprint au quart de mille et aux compteurs 500.
Hommage au nouveau 695 Biposto Record
En 2007, Fiat Chrysler Automobiles a revitalisé l'illustre marque Abarth. La filiale Fiat commercialise entre autres - principalement sur la base de l'actuelle Fiat 500 - des modèles portant le nom de type historique «695». Le nouvel Abarth 695 Biposto Record est une ode à la tentative réussie d'il y a 50 ans. Le Biposto Record ne sera disponible qu'en Giallo Modena jaune, tandis que les `` moustaches '' avant, les poignées de porte et le hayon sont en titane. Les badges 695 Record ornent fièrement les flancs. L'intérieur est agrémenté d'instruments spéciaux, de sièges sport avec coque en carbone et d'une plaque signalétique avec numéro de production unique. Des freins Brembo, des roues de 18 pouces, un capot en aluminium, le moteur 190 T-Jet de 1.4 ch, une serrure mécanique à l'ancienne et le système d'échappement Akrapovic complètent le souhaitable et au moins 55.450 XNUMX €, ce qui coûte selon les fabricants.
Wink au nombre d'enregistrements
Seules les copies 133 du 695 Biposto Record commandé directement sont construites. Le choix de ce nombre est conscient. Cela équivaut au nombre impressionnant d'enregistrements selon lesquels Abarth est décédé à 1979.