Un investissement ?

Nous avons nos rêves. Nos limites. Notre sobriété. Et généralement pas beaucoup d'argent... Et puis vous vous lancez dans une conversation agréable avec quelqu'un de l'espèce qu'on appelait autrefois « oiseau de paradis ». Au Royaume-Uni, une telle personne pourrait être décrite comme « légèrement excentrique ». Un homme sympathique, à en juger par son apparence, il avait la cinquantaine et était probablement célibataire. Selon mon amour, on peut reconnaître ces hommes en fonction de leur statut relationnel à une certaine négligence et à la vague suggestion d'une capacité d'auto-nettoyage limitée. Il était un passionné de moto, a-t-il dit. Il avait dix-sept motos, a-t-il dit. Nouvelles motos.

Pour faire court : l’homme possédait 17 motos. Disons des années XNUMX aux années XNUMX. Et à quel point étaient-ils nouveaux ? Ils n’avaient jamais conduit auparavant. En fait, ils étaient tous encore dans les caisses/boîtes extérieures en carton dans lesquelles ils étaient arrivés de l'usine. Cet emballage était également important dans l’histoire. Pour éviter que les textes sur les caisses, les autocollants et les étiquettes ne s'estompent sous l'effet des rayons UV, toute la collection a été stockée dans l'obscurité dans un hall spécialement construit. Le rayonnement UV de la lumière du soleil décompose les particules de pigment dans l’encre. La quantité de rayonnement UV est bien sûr saisonnière et varie naturellement d’une année à l’autre. Toutes les couleurs ne s’estompent pas au même rythme. Le jaune et le rouge s'estompent en premier, puis le bleu et le noir. Le garder dans l’obscurité est le meilleur remède pour prévenir ce phénomène. En entrant dans le hall à triple sécurité électronique – par une serrure – de faibles lumières s'allumaient partout.

Mon interlocuteur m'a expliqué qu'il avait commencé sa collection à partir d'un héritage de son père, un psychologue apparemment célèbre qui aurait sans doute eu un avis sur cette approche. L'approche, car s'il s'était agi d'un investissement, la prime d'achat du terrain et de construction de la salle aurait entraîné une minimisation du profit à long terme. Il me semblait…

J'ai mal vu ça. Ma nouvelle connaissance a présenté des arguments dignes de Trump, qui montraient qu’il se débrouillait très bien en termes d’investissements. Seul un humble hochement de tête était approprié… Je rêvais de la valeur future d’une Honda CB 250 RS de 1986. Une belle Kawasaki GTR1000 ? Vous pouvez les obtenir pour moins de 1.000 1000 €. Une très belle Yamaha GTS3.000 ne coûtera actuellement pas beaucoup plus de XNUMX XNUMX €. Y aurait-il un jour un quelconque intérêt pour des copies vierges de ces machines ?

Je connais une ancienne BMW R80 G/S avec 99.985 0 km au compteur. Il s'agit du kilométrage avec lequel BMW a livré les machines afin que le concessionnaire puisse effectuer un essai routier avant de remettre la machine au client avec XNUMX km au compteur. Le boxeur n'avait jamais eu d'essence dans le réservoir. Cet objet unique s’est avéré ne pas être intéressant. Après tout, il était déjà sorti de l'emballage ! Et, pire encore, les pneus roulaient déjà sur le sol à l’extérieur de l’usine.

Au total, j'ai pu voir 17 boîtes scellées viergement dans une salle faiblement éclairée. J'ai entendu les histoires qui l'accompagnaient. Le propriétaire de la boîte était fier et heureux. J'ai été surtout surpris. Et l’émerveillement et la curiosité sont précisément les bouchons sur lesquels je flotte. Mais j'ai passé une excellente journée. Et des cartons ? Je comprends ça aussi. J'utilise ces gros morceaux de carton comme isolant de sol d'hiver pour le sol de mon garage. Parce que bricoler avec les pieds froids est un désastre. Mais c'est le printemps maintenant. Et mon revêtement de sol en carton, maintenant usé par les intempéries, a déjà fini dans la poubelle bleue.

Au fait, nous avons trouvé la Norton sur la photo il y a quelque temps à la Galerie Aaldering. Cet exemplaire provenait de la collection du marchand flamand Norton Podevyn, et c'était aussi un tel personnage !