un Ish de 1954

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Bien sûr, nous pourrions faire le diagnostic nous-mêmes. Vous ne sortez pas sans multimètre, n'est-ce pas? Le Ish 350 cc de 1954 avait beaucoup de dynamo. C'était clair. Et une telle batterie en six volts en désordre, vous l'avez conduite vide. L'Ish a été remorqué quelques kilomètres vers les terrasses à la périphérie de Cadzand Bad.

Cela a donné un malentendu lorsqu'un automobiliste pressé a voulu fusionner entre le sidecar de remorquage et l'Ish, qui pendait à une quinzaine de mètres derrière lui sur la ligne lâche. La voiture venant en sens inverse a également été choquée. Heureusement, il y avait une piste cyclable à côté de la route et un champ sans fin à côté de la piste cyclable. C'était un beau nuage de poussière derrière nous. Sur la terrasse nous avons pris des rafraîchissements contre le choc.

Le boulevard Cadzand Bad est le plus laid du monde. Mais sur la première terrasse à droite avant de monter ce monstre, ils ont de bons videurs là-bas. Et kriek. Et c'est facile à trouver pour la WegenWacht. Nous avons utilisé la WW pour faire rapatrier le sombre deux-roues rouge. La dame ANWB a écouté l'argument et a dit qu'elle enverrait un garde de la route. Nous rapportons que nous n'avions pas besoin d'un Road Guard, mais d'un wagon de chargement. Parce que l'Ish avait une dynamo cassée. La dame a dit que le Road Keeper arrivait. Nous avons conclu que la WegenWacht a une mauvaise opinion du motocycliste actuel. Envoyez d'abord une assistance routière pour voir ce qui ne va pas? Pfahh. Absurdité. Après tout, la dynamo était cassée? C'était une bonne attente sur la terrasse. Le garde de la route est venu, a vu la pâte rouge rouille et a balbutié: «Qu'est-ce que c'est!?».

"Un 350 Ish 1954!" nous hurlions à l'unisson. «Avec une dynamo cassée». Le Road Guard était plus jeune que l'Ish. Il a vérifié le problème et a diagnostiqué un alternateur défectueux. Nous avons hoché la tête avec bienveillance. Voyez, il savait tout! Le WegenWachter voulait résoudre le problème en connectant la batterie au chargeur rapide. «Cela ne fonctionnera pas. Nous n'arrivons pas à mi-chemin du tunnel ». L'homme était clairement après l'ère des six volts. Il soupira: "Alors il doit être rapatrié".

Voyez, nous étions là où nous voulions être. Plus tard, une bande-annonce est arrivée avec un dialecte improbable, dit-il, Zeeland, 65 ans, avec une énorme chevelure grise. Il était ravi qu'une nouvelle fois une moto soit montée sur le chariot sans plestik. Au moins, vous pourriez bien l'attacher. Alors que la fourche tirait dans les ressorts avant, deux jets d'huile de fourche ont jailli des bouchons de purge sur le dessus de la fourche. L'huile a claqué sur la plaque de déchirure ci-dessous. De Zeeuw est devenu complètement aimé. Il n'avait pas vu autant d'huile depuis des lustres.

Le pilote Ish a décidé de ne pas être rapatrié mais de revenir dans le sidecar. Cela a nécessité la réorganisation de certains outils de bord, tels que le cric de garage un et demi. Nous avons offert le café et le gâteau Zeeland. Est sorti le transport. Perdu en route seulement le pneu de secours du sidecar. Jamais entendu parler de cela. Dommage pour une telle roue.

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