Un nouveau genre de classiques, classiques du futur: les voitures à propulsion électrique:
D'accord, nous ne parlons pas encore de taxe sur la propriété - et pourquoi la taxe parle soudainement de nouveau de la taxe sur les véhicules automobiles, mais tout de même:
Le Fisker Karma (2011-2015) est en train de devenir un classique. La belle voiture de sport était un pionnier éco-chic: une voiture de sport haut de gamme à propulsion électrique. Henrik Fisker, qui a également signé l’Aston Martin DB9 et la BMW Z8, a lancé un beau rêve.
Et après une longue trajectoire de trébucher et de se lever et de trébucher et ... Selon une source généralement fiable, le rideau est tombé pour le rêve de Henrik Fisker qui pensait que la conduite électrique (ou hybride) devrait être plus amusante que dans une Prius.
Un rêve rapide aussi. Avec une puissance électrique d’environ 400 et un moteur 2 litre en carburant auxiliaire GM Ecotech d’une telle puissance. À partir de 200-0 en secondes 100. Et avec une consommation théorique moyenne de 5,9 sur 1 ou quelque chose du genre. Le rayon d'action pur sur l'électricité était de 47 km.
Avec un nouveau prix d'environ une tonne et sa valeur de prestige / statut, la Fisker s'est bien comportée dans le peloton de tête de l'automobile où Audi-BMW-Mercedes divisait traditionnellement le gâteau.
En 2012, près de deux fois plus de Karmas ont été vendus que de voitures de classe Mercedes ... En outre, il y avait beaucoup à comprendre du point de vue technique.
Mais ça a mal tourné. Encore une fois, il s’est avéré que le brillant designer + design de 1 ne garantit pas le succès.
La qualité des Karma laissait à désirer, ils se sont révélés assez inflammables, le fournisseur de batteries a fait faillite. La tempête Sandy a inondé un parking. L'eau et l'électricité ne vont pas bien ensemble. Cela a coûté la vie à 300 Karma.
Les propriétaires chinois successifs ont émis des bruits positifs.
Il a récemment été annoncé que la chaîne de production d'Uusikaupunki, en Finlande, était en cours de démantèlement.
C'est pourquoi nous inclinons maintenant le Fisker Karma en tant qu'investissement classique. Vous pouvez déjà les trouver pour des montants de 50-60 D euro. Et cela sur un marché qui ne sait pas encore avec certitude que c'est fini pour Fisker.
Pour Henrik Fisker, cela peut aussi être joli. Il a apparemment oublié d’enregistrer son nom en tant que marque.